这几款20万级越野SUV无惧台风山竹，涉水能力不在话下

台风山竹的到来，引起了一波血雨腥风，虽然它已经远远离去，但是有些小常识还是要和各位车主普及一下。这次山竹的到来使得江水倒灌、车库积水严重、隧道积水。许多车主不得不被迫涉水行驶了，涉水行驶，很多老司机都认为这样的情况要靠冲、越快越好、尽量缩短泡在水里的时间，感觉约久越危险，但是采取这种方法是大错特错。

正确涉水行驶的操作方式应该是：

1.保持发动机运转正常，挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门和油门减少。

2.行驶中需要稳住加油踏板，保持汽车有足够而稳定的动力一气通过。尽量避免中途停车、换挡或急转弯，甚至是水底路为泥沙路。

3.行进时要看远顾近，双手三九点握住方向盘前进。

4.提前预判车辆是否能通过这个深度的水，行驶中确实通过不了应弃车逃生。

此时SUV就成为了出行利器，很多城市级SUV的离地间隙都不算高，今天就为大家推荐4款离地间隙相对较高的越野级SUV，在越野领域有一番造诣之外，涉水能力也不在话下。

砖叔点评：哈弗H9作为哈弗硬派越野SUV，采用非承载式车身结构，越野的能力可以给到驾驶者很足的信心。逆向研发丰田普拉多，在最小离地间隙方面拥有206mm，数据相当抢眼。采用2.0T+8AT+博格华纳双速TOD智能四驱+伊顿后桥电子限滑差速锁+越野底盘的它，在今年5月的时候挑战云梯成功后，900mm的涉水深度，涉水对它来说应该不是什么难度。

缺点：2.0T发动机带动这样的一个庞然大物，油耗表现不容乐观。

砖叔点评：作为一款“撒野”十足的硬派越野车，车身同样采用非承载式车身，分时四驱带后锁有电子限滑，整体表现很称职。Muti-Layer人体工程座椅厚实宽大，包裹性不错，侧面支撑性到位，在四驱的同时兼顾了乘坐者的舒适性。225mm的离地间隙，800mm涉水深度对于它的考验并不是很难。动力匹配得当，整车均衡，满足日常使用和“撒野”去都同样不是问题。

缺点：加速时候发动机噪音处理不够彻底，后鼓刹会影响刹车性能。

砖叔点评：自主品牌越野车型中，RX8可以是一款有颜值的越野车，整体保留了家族式设计，力量感和时尚感同在，大量的直线条使其外观更加硬朗。内饰简洁、大方并且豪华，作为越野车可能内饰使用豪华有些不搭，但是可以同时兼顾确实是一件好事。智能斑马系统搭载智能网联功能实用。非承载式全时四驱，搭载中央差速锁，202mm的离地间隙，700mm涉水深度，通过性完全不是问题。

缺点：油耗高，80km/h以上胎噪有些明显。

砖叔点评：说起超选四驱，很多越野爱好者都非常喜欢，可惜这款劲畅只带有第一代SS4超选四驱系统。劲畅拥有两把差速锁结合四轮电子限滑，采用非承载式车身，后整体桥段式悬挂，赋予它强悍的越野能力。3.0L发动机采用的是V型6缸发动机，低扭强，有利于越野；布局重心较低，有利于车辆稳定性；V6结构特有的低震动低噪音使得车内乘坐舒适度更优秀。涉水深度、离地间隙与RX8相差不大，再有超选四驱的加持，通过涉水区域并不是什么难度。