钟观 | H之后，哈弗要用F再一次引领SUV的未来！

7年前，国内SUV市场还是合资阵营的天下，CR-V与途观平分秋色，杀得难解难分。然而，哈弗H6的横空出世，让这一历史彻底改写。

它不仅从合资手上夺下了SUV细分市场的主动权，累计63个月稳坐销量第一，同时也促使整个SUV细分市场集体蓬勃，让原本前进乏力的自主品牌们看到新的希望，从而扭转了被动局面。

哈弗H6的成功，离不开长城决策层对于市场的精到眼光与超前一步的洞见性，他们率先看到经济不断发展下，国民对于多功能车的切实需求。

直至今日，SUV成为能够和轿车形成均势的细分市场，而哈弗H6，依然是这个市场上的引领者。

所有品牌的成功，都是技术积淀的成功，也是顺应环境、引领潮流的成功！

在消费升级、90后逐渐要成为汽车市场的消费主力时，创新设计和年轻化潮流，将颠覆或改写传统的观念。

正因为此，7年后哈弗品牌果断推出全新的F系，它要以智能化、科技化、年轻化的全新面貌，引领下一代SUV的发展。

2009年，国内最新锐的杂志《新周刊》策划过一期精彩的专题——透析90后。

其中有几句话让人印象深刻：

他们不是另一代人，他们是另一种人；

他们是F40们的产品，但父辈的旗帜不在他们的战场；

他们与上一代人自动脱落，不反社会主流价值，但他们有自己的价值观；

他们是在家庭、学校、社会三方教育之外，第一代完整接受了信息教育的人，不管怎样，他们是我们的未来！

的确，他们是未来！

如今，当这一群“未来”成了“现在”，90后发展成为消费市场的主力军时，他们对企业品牌的影响力是决定性的。

互联网打破了原有的渠道和媒介壁垒，整个社会的消费观念和产品审美、功能需求都和以往大相径庭。

潮、酷、范儿、腔调、逼格……这些年轻化词汇不仅活跃于宣传层面，更是产品设计中跨越品牌、超越阶层的核心指导思想。

和上一辈们不同，以90后为主的年轻消费者不再迷恋洋品牌，国产品牌只要价美质优，照样有着广阔市场。

他们购物不再喜欢“随大流”，而是更加青睐通过电商平台海淘各类“小而美”的物品；他们热衷于运动和分享，各种线上马拉松、瑜伽APP、社交软件、共享平台，如雨后春笋般迅猛增长。

与上一辈的到此一游相比，年轻人在旅游时更加喜欢自由行，他们对“过程体验”的重视程度，远远超过“拥有结果”。

从买“实惠的”到买“优质的”，从买“大众的”到买“个性的”，从拥有商品到体验服务，年轻消费者的崛起让市场发生了根本性变化。

这种变化，在汽车消费领域同样表现明显。

也因此，长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰说：“面对市场年轻化趋势，站在品牌发展的新起点，我们对于年轻人有着新的洞察，如果不能打动他们，就会永远失去他们。”

当下的汽车消费市场里，90后占比约为18%。而根据长城分析，这一数字在2020年将超过40%。

这群与互联网、快时尚一起成长起来的年轻人，对汽车的工具属性需求在逐渐弱化，伴侣属性需求则在不断增强。

对于这一变化，SUV领头羊的哈弗品牌自是熟稔于心。

在李瑞峰看来，哈弗F所表达的年轻，不是被定义的年轻，而是尊重年轻。

“他们是这个时代的主语者，更是潮流的定义者。F是他们的视野，洞悉潮流态度的极致；F是他们的语言，创造个性化的极致；F是他们的思维，用迭代创造智能的极致。”

F有三重含义：

future，代表哈弗F系的科技标签，是属于未来的汽车智能科技，包括智能网联、智能安全和自动驾驶技术；

fashion，代表哈弗F系的设计标签，以更加潮流的设计语言致力于产品风格的年轻化、多样化，实现与年轻人的情感共鸣；

fun，代表哈弗系的形象标签，代表新时代青年乐享的潮流态度。

年轻人热衷于个性化表达，不喜欢随大流，也不喜欢被束缚。他们追求品质，但绝不同质，追求品牌，但绝不从众。他们热衷于分享，从hip-hop到吃鸡，从陌陌到抖音，一个个亚文化都在互联网的催化下变成了全民式的狂欢。

长城汽车销售有限公司副总经理文飞认为：

“90后不再是一个年龄的代号，更是一种全新的思维方式和生活方式，而哈弗F系所做的，是让有趣的灵魂在此相遇，哈弗F系把他们定义为‘Hi Fans’，代表他们的新个性、新消费和新创造。”

F是颠覆传统、是对未来科技的想象；是拒绝同质，是科技对美学的千雕百琢；是青春符号，演绎时代潮流的万千变化。

实际上，对于F系的这一全新内涵，我们能从8月28日成都西村艺术空间的品牌发布会现场感同身受。

随处可见的滑板、涂鸦、运动装备、劲歌热舞，以及展台上两款潮派SUV哈弗F5与哈弗F7，无不将90后年轻人的热情、自由、张扬、个性，诠释得淋漓尽致。

年轻人喜欢智能科技，长城便围绕数据、平台、第三方应用三大整合力打造属于自己的智能技术。

据了解，哈弗F系将提供9大车联网应用、超过160项全新智能网联功能、7×24h智能私享管家服务、2000万级高品质音乐、10万档在线电台娱乐节目。

甚至，它还推出了i-pilot智慧领航系统。

目前，F7将可以实现L2级自动驾驶，预计在2020年部分F系车型可实现 L3级别自动驾驶，2025年以后实现完全的无人驾驶。

毫无疑问，在汽车市场年轻化的趋势下，F系将为哈弗品牌注入年轻、科技元素，它承担着焕新哈弗品牌形象的重任。

所有的品牌都需要进化，正如所有的人都需要成长。但必须指出的是，进化不仅意味着成长，也隐含一个品牌的战略布局。

就像李瑞峰所说：“哈弗F系的推出，是哈弗SUV品牌年轻化的现实需求，也是捍卫‘SUV领导者’王者荣耀的战略考量。”

这一考量，我们还可以从华为手机的品牌布局中得到佐证。

在手机市场，华为除了用“畅享系列”发力普通消费市场，以“荣耀系列”阻击小米等互联网销售品牌的攻势，同时还以P和Mate两大系列拥抱高端领域，对抗三星和苹果。

而在此基础之上，2016年华为进一步推出了nova系列，它主攻注重颜值、拍照的年轻消费群体。华为很清楚，年轻消费者永远是根基，他们可能在未来转化成品牌的忠实用户。

也正是这种品牌间从低到高、从大众到个性的无缝对接，让华为在国内外手机市场势如破竹。

2017年，华为手机的出货量高达1.53亿台，全球份额突破10%，稳居全球前三、中国第一的市场地位。

对于哈弗品牌而言，F系的诞生同样有着“战略互补”的意义。

文飞表示：“90后消费群体想要的是更加个性化，设计感更强，更加运动，人机交互更强的产品，所以在定义F系产品的时候，这些恰恰是它的商品特征。在H系的基础上去获取更加年轻的消费群体，形成H和F的双剑合壁，达成哈弗品牌的增量市场。”

而放眼更大的层面，对于整个长城汽车来说，哈弗H系可以继续满足那些务实低调的家庭用户，F系，则为年轻消费人群提供了更合适的选择。

至于高端的精英消费者，他们可以选择WEY的VV7、VV5、P8等等。甚至在代表未来趋势的新能源汽车、共享汽车领域，长城也推出了新晋的欧拉品牌。

至此，长城在SUV领域作了完整的战略布局。

作为自主SUV的领导者，哈弗品牌一直行走在时代的前沿。

从两年前哈弗HB-02概念车亮相，到如今哈弗F系正式走进大众视野，说明长城汽车对于哈弗品牌的年轻化布局早有筹谋。

凡事预则立！随着消费升级所带来的来消费多元化、个性化，哈弗推出F系不仅是其拥抱时代潮流的表现，而是它将要引领未来的重要筹码。

正如李瑞峰所说的：“如果说H系创造了这一代SUV的巅峰，那么，F系将定义下一代SUV的未来。”