异军突起！领途品牌正式发布，首款纯电SUV将于11月上市

2018年9月19日，领途汽车在杭州举行主题为“领略新途”的品牌发布会，正式发布领途品牌。发布会上，5款全新的小型电动汽车集中亮相，其中有4款能够支持电池整包快换，1款搭载便携式电池包，换电非常的便捷。这5款产品将分别在2019年底前推向市场，其中K-ONE这款小型SUV将在今年11月正式上市。

前世今生

领途汽车是一家专注发展小型电动汽车的创新型企业，创始于2008年，前身是河北御捷车业有限公司，2017年7月取得新能源轿车资质，同年9月与长城汽车成立了合资公司，2018年6月25日正式更名为领途汽车有限公司。实际上在之前御捷车业旗下的小微型电动汽车就已经颇具规模，截止今年年初累积销量已达32万台，所以一口气发布5款新车也是实力使然。

领途的硬实力

作为有经验的新品牌，领途对于未来的发展有着详尽的规划，他们正努力推进“一小二不三能”工程：“一小”就小型电动汽车系列化产品，“二不”就是不依赖国家充电桩、不依赖补贴，“三能”就是能够支撑电池包快换的系列化产品，能够支撑电池包快换的技术装置，能够支撑电池循环利用的模式创新。相互关联、有的放矢的领途可以说是如今自主新能源车企中的一股清流，从小入手、从最基本的问题开始解决，脚踏实地的发展模式很靠谱。

在制造方面，领途汽车积极开展国际合作，从德国伙伴那里学习新能源核心技术，在意大利建立造型中心，与日本伙伴共同研发新材料，还从美国硅谷获取增电补能和无人驾驶技术。另外，供应商的选择方面，有大陆、博世等大牌企业，法雷奥、比亚迪、三星、德尔福、日本新电源、西门子等多家国内外知名供应商还参加了本次品牌发布活动。

在技术层面，领途汽车也手握EV-Safe途+安全架构技术和小型蓝灵动力两大核心技术，后者将有效解决纯电动汽车的里程、安全、价格、充电、冷暖五大痛点，而前者则可满足小型电动汽车的安全需求。

领途为了解决充电难的问题，其全系产品支持电池快换技术，降低用户对“充电桩”的依赖。领途还将推出快速移动送换电服务，并开发 “领途电管家”APP，实现一键预约。同时，领途还将结合大数据选址，进行分布式供能，根据客户用电需求，实现精准社区化换电服务。

领途的新车计划

2019年年底前，领途汽车将陆续推出K-ONE、BX100、S5都市版、C3和C5共计5款新车。从现场亮相车型情况来看，K-ONE和BX100已经是量产车模样，而后三款车玻璃上都贴了黑膜，预计内饰的开发工作还未完成，具体的完成量产车标定时间如下图所示。

ONE由美国与意大利造型团队主持设计，造型硬朗、时尚、动感、霸气，内饰简洁，主要面向年轻消费群体，整体风格饱满、肌肉感。K-ONE在整车设计上，专注于电驱化的车身与底盘设计，配备EV-Safe途+安全技术、小型蓝灵动力系统技术和工业4.0的制造标准。

BX100定位轻智能音乐汽车，目标人群为二三四线城市20-45岁个性、时尚群体，可作为年轻群体上下班短途代步，和户外短途旅游使用。

S5都市版与K-ONE同平台，造型时尚、动感、奢华、新颖，具备多项主动安全配置，如ADAS、ACC、LDWP等。它会使用模块化、平台化、通用化的零部件，匹配完备的热管理系统，以及被动安全约束系统。

C5是一款设计考究、工艺精致的A00级电动汽车，外型圆润饱满、流线型强、科技灵动。C5拥有A0级车乘坐舒适度，高度模块化的电动系统，并使用了大量的超高强钢、铝镁合金，同时采用高电压车身，有力提升可靠性。

C3作为C5的姊妹车型，具有基本相同的配资、技术、工艺、造型、材质要求，与C5同一生产线生产，双门设计更显别致，小巧灵活的C3更具操控性与灵动性。

总结

如今国内电动车行业的发展如火如荼，但同时也面临着电池技术难以短时间突破、充电桩建设任重而道远、大型电动车较贵等问题。而领途解决问题的办法就是走小型化路线，小车对于电池包的容量需求更小，充电时间会更短，而电池包体积更小也使得换电更容易操作，同时小型电动车的售价即便没有补贴，也不会很高，行业难题迎刃而解。所以，领途如果再把车辆品质把控好，安全防护落到实地、经受住考验，未来在市场中异军突起并非不可能，说不定你家以后的那辆电动车就是领途。