发财了一定要买的7座车，连挑剔的美国佬都被彻底征服

加之二胎时代的来临，很多消费者消费升级需要换车时都偏向七座的车型。既拥有上述心理层面上的一切要素，也有足够的位置让全家老小同时出行，仿佛有着能完美平衡诗、远方、苟且三者的能力。

最近，美国权威机构《消费者报告》选出了最舒服的7座车型。这种车型最大的吸引力莫过于多座位和舒适性，用作家人一起出行尤为适合。挑选标准是根据座椅舒适度和进入第三排的便捷程度以及乘坐感受，但其他考虑因素如测试性能和可靠性并没有纳入其中。

虽然有些车型在国内并没有销售，但说不定什么时候就会引进国内，或许未来它们就会出现在你们的备选清单中。

国内指导价：111.8-121.8万

入选理由：车门开口大，进入任何位置都很轻松

车身尺寸：5355/2073/1937mm

轴距：3122mm

首先，领航员这款车是国内在售的，对于这款车，很多人都觉得它是一款陆地母舰。当然，外观大也导致里面空间也非常宽敞。领航员的车门开口和空间很大，座椅采用2+2+3的布局，无论进入哪个座位都非常轻松，第二排座椅有前后10cm的移动空间，靠背还可以调节角度，舒适性没任何问题。

第三排座椅坐垫虽然短，但是坐姿很舒适，对于成年人乘坐，头部空间肯定足够，但毕竟是一款SUV，第三排的腿部空间依然不够理想，如果身材小巧一点就更加舒服。如果在全尺寸SUV里面，全新领航员算是目前产品力最强车型，无论是科技感和豪华度都要优与对手。

指导价： 5.179万美元起

入选理由：进入第三排非常方便，空间充足

征服者和领航员是一对姊妹车型，但征服者在国内只有平行进口有售，征服者的定价会稍微低一些，征服者可支持最多8人同时乘坐，座椅采用2+3+3的布局，通过滑动第二排座椅即可轻松进入第三排，甚至不需要拆除第二排的儿童安全座椅。

表现上大致和领航员相同，但是因为内饰用料和NVH方面做得没有领航员豪华，所以导致在测试中有所扣分，如果将它和领航员对比，在国内价格两者也是想差不大，还是领航员的钱花得比较值。

国内指导价：166万元

入选理由：空间大，乘坐舒适性高

车身尺寸：5700/2045/1890mm

轴距：3302mm

Yukon长轴版车型采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅支持电动折起，第三排座椅支持一键放倒及一键折起，使用起来非常方便。第二排的腿部空间和头部空间都非常充足，第三排都是有7座车的腿部空间不足的通病。

Yukon长轴版作为和Suburban、凯雷德是同一平台的姐妹车，总体乘坐体验与Suburban基本相同，如果要说不足的就应该是内饰和座椅的材质了。在美国，Suburban和Yukon的售价比凯雷德低很多，性价比十足更受消费者欢迎，但Yukon进入国内后的售价要上到120万左右，长轴版还高达166万元。

国内指导价：约136万元

入选理由：第三排座椅舒适度很高

车身尺寸：5700/2050/1890mm

轴距：3300mm

国内想要买到雪佛兰Suburban只能通过平行进口选购，但是想找到现车非常困难。Suburban的第三排座椅舒适度很高，能够未成年人提供良好的腿部支撑，同时，在满载的状态下储物空间也非常宽敞。

不过，和大多全尺寸SUV相同，第三排的腿部空间依然狭小，短途应急没问题，长途应该不会太舒服。这类全尺寸SUV在国内的价格有些贵了，注定只能是豪们彰显身份的座驾。但在美国是非常实惠的家用车，应用场景大多为一家人去超市或拖着房车去郊游。

国内指导价：49.69万

入选理由：第二排座椅空间充足，第三排座椅较宽

车身尺寸：5176/2037/1777mm

轴距：3089mm

克莱斯勒大捷龙很少被美媒赞，作为一款比较全面的MPV，而且轻混动力系统的概念也非常领先，虽然在榜单中出现和这个动力系统没半点关系。入榜的原因是因为这款车的第三排座椅相对较宽; 可以满足成年人的短途旅行。第二排座椅的腿部空间相当不错，除了最高的成年人外，大多数人都能获得足够的乘坐空间。

但与许多MPV不同，由于大捷龙的二排地板下方隐藏着实用的储物盒，中间座椅并不能前后移动，影响了空间的灵活性。而且进口的身份始终让售价有些不接地气儿。

指导价：27.18-39.24万

入选理由：空间足够身材高大的成年人乘坐

车身尺寸：5115/1985/1805mm

轴距：3060mm

虽然现款嘉华采用了进口的方式，其实上代嘉华是曾以国产的形式销售过一段时间的。其5米多的车身，3米多的轴距，这两项硬指标决定了全新嘉华的空间表现。就身高超过180cm的乘客，在车内每个座位都能找到合适的坐姿，且留有不小的余量。

不过第二排座椅本身向后调节的幅度就不大，且侧面有阻挡，所以全新嘉华无法提供尊享感觉。第三排座椅虽然能提供一定的成人空间，但坐满三个人不会太舒服。同时，座椅本身触感较硬，坐垫的位置也有些低，对大腿的承托不够到位。