丰田普拉国内正式停产，车主全面升级，豪华越野风范不输陆巡

近日，丰田普拉多（霸道）再次登上车友话题热榜，这是在因为6月23日一汽丰田普拉多3.5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。

在2003年至2020年这10多年间，一汽丰田国产普拉多累计生产346706万台。而在国产之初，丰田PRADO一直被叫做丰田霸道，2004年后才改名普拉多，而在停产仪式上，牌子上面写着的“霸气收官”也不禁让人心生感慨。

作为丰田经典越野车型，普拉多一直以其出色的越野能力以及不错城市通行舒适性而备受欢迎，也成为“车到山前必有路，有路必有丰田车”的代表车型之一。目前在售的第四代普拉多J150于2009年10月上市一直生产至2020年6月23日，凭借此前的口碑积累以及期间历经多次改款后更加犀利的外观，第四代普拉多也吸引不少80后等年轻精英群体购买。

而对于年轻消费者而言，他们对于爱车的个性化追求也更加高，不少普拉多车主都会对自己的爱车进行一番升级改装，彰显霸道本色。对于普拉多这种能文能武的车型来说，除了常规的越野升级改装以外，一些经常在城市等铺装路面行驶的车主则会选择给普拉多升级VIP豪华套件，让普拉多更具霸气。

虽然普拉多的改装升级套件相当丰富，但大多都是升级越野玩法，豪华VIP风格改装的普拉多并不多。而以下我们带来的这套由著名豪华升级品牌WALD所推出的普拉多150外观升级套件则能应对豪华VIP风格以及越野不同需求，可谓是鱼与熊掌兼得。

在外观套件方面，WALD的设计更偏向于营造豪华以及运动风格，因此他们给普拉多重新设计了一套前唇。这套前唇采用更棱角分明的线条营造更丰富的层次感，同时其面积相当大，让普拉多的前脸显得更加厚重霸气。另外前唇还加入了大量镀铬装饰，在车身上营造出高级感。

同时WALD针对前脸还提供了一套重新设计的中网格栅，其采用横向设计，粗犷的线条相比原厂竖形设计显得更别具一格，加以大面积镀铬装饰，让普拉多的前脸显得更加豪华霸气，颇有中东豪华VIP风范。 

车身侧面的升级也相当抢眼，WALD给丰田普拉多设计了加宽45毫米（单侧）的前后翼子板，营造出宽体风格，让普拉多显得更运动激进，视觉效果更加出众。

而在轮拱下方，为了打造不同的豪华VIP以及越野风格，WALD采用的轮毂搭配也有所不同。针对豪华风格，WALD适配的是J11C轮毂，这套轮毂采用多幅式外扩设计，营造出不错的动感及力量感，同时亮面设计也让其豪华风范得到明显提升。

而针对越野玩家，WALD提供的则是V11C轮毂。这套轮毂转为越野设计，7幅式“战斧”设计看起来非常霸气，搭配越野厚胎，让普拉多的越野性能得到进一步加强。

另外针对追求豪华运动风格的消费者，WALD还给普拉多设计了一套双边共4出的侧出排气，其声浪更加雄浑沉重，让普拉多表现出名副其实“霸气侧漏”。

车尾部分的升级并不算多，WALD给普拉多重新打造了一套后唇。这套后唇采用夸张的下扰流设计，配上中置LED刹车灯，看起来张力十足。同时后唇加以大量镀铬装饰，有效提升普拉多尾部的豪华感。

结语：对于一代经典普拉多来说，这辆车虽然原厂性能已经足够出色，但造型上相比大哥兰德酷路泽还是显得不够霸气。因此大部分车主都会选择对普拉多进行或多或少的升级。而WALD所推出的普拉多升级套件，无论是追求VIP豪华风格还是越野风格，均能很好符合不同消费者需求，也将普拉多应有的“霸道”本色全面彰显出来。