体验全新昂科威S，豪华、大气才是这辆车的正确打开方式

【有车以后 新车】前段时间，官方公布了昂科威S的官图，当时已经引起了很多车友们的关注。昂科威S是全新一代昂科威的高端版本，本次参加昂科威S的静态体验活动，率先替大家感受了这款别克高端产品的高端之处。

大家都知道，Avenir版本是目前别克家族轻奢、豪华版本的标志，这个版本的车型无论是外观内饰的设计、用料都走的是豪华风格，那当然价格也要贵上一些。而我们这次体验的，也正是昂科威车型上市以来的首款Avenir版本，中文也可以叫“艾维亚”版本。

  外观

昂科威S的外观设计，高度延续了当前别克家族的最新设计语言，和昂科旗的整体设计有几分相似。虽然整台车的线条都不是特别凌厉，但通过设计组合之后，依然呈现出大气端庄的感觉。

标志性的飞翼式中网不用过多介绍了，这是目前别克所有新车型都会搭载的中网设计。从三盾牌大标向两侧延伸至日间行车灯，让这个车头显得更加整体，横向视觉效果更宽一些。

还有一个艾维亚版本专属的设计，就是这个多边形网状格栅了。不得不说，网状格栅看起来的豪华感和大气感确实会比普通版强上一些。同时，这个官方称为“伯爵紫”的车身颜色，也是艾维亚版本的专属颜色。对于我这种喜欢紫色的人来说，是一个极大的诱惑。而且，大家不觉得紫色真的是一个很显高贵的颜色吗？

前大灯方面，艾维亚版本采用了矩阵式LED像素大灯。这款大灯拥有专业级的84像素远近光一体式模组，可以实现独立分区照明。同时也有10种智能照明模式可选，还有“迎来送往”动态灯光秀等功能。难道现在别克都在觊觎“灯厂”这个名号？

来到车身侧面。首先介绍一下它的车身数据。长宽高分别为4662*1883*1631mm。轴距方面为2779mm，比起现款要长29mm。但是，车身尺寸却没有因此得到加长。从车身侧面可以看出，新一代昂科威也开始走向运动风格，长长的发动机舱、短短的后悬，外形上就给车子营造了一种蓄势待发，向前俯冲的姿态，确实比起现款要动感不少。

昂科威S艾维亚版本使用的是20寸轮毂，245mm的胎宽，45的扁平比，数据上其实还是偏舒适的设定。其实也对，一款城市SUV，设计得再动感，也必须优先满足车主的舒适性需求。

来到车尾，依然是延续主体设计风格，圆润但不失动感的造型。尾门采用悬浮造型设计，给人一种比较鲜明的立体感。两侧雾灯上方都设置了两个装饰用的排气口，外面还用了一圈镀铬装饰，看起来也更带感。中部还有一块哑光银色扰流板，这些设计元素都在给大家呈现运动的感觉。

后尾灯设计和前大灯相呼应，同样是“回旋勾”样式，灯源方面也是采用了全LED，加上一些细节点缀，尾灯的豪华质感也出来了，同时也把尾部的视觉感受拉长了。

  内饰

内饰设计方面，昂科威S的中控设计往驾驶员侧倾斜了18度，目的是让驾驶员行车时，更方便地去操作中控上他所需要的动能。内饰的整体配色也是和以往其他艾维亚车型一样，主体为米白色，局部黑色的设计。其实，黑白色运用得好，是很能体现高级感的。

仪表和中控屏幕的尺寸分别为8英寸和10英寸，在同级别里算是比较合理的尺寸。多功能方向盘同样也是有配备的。值得一提的是方向盘的皮质触感不错，官方称方向盘的皮质是头层真牛皮。看来为了这个方向盘，牛的牺牲可不小啊。

我个人比较欣赏的一点是还保留了空调操作的实体按键，不需要为了调个空调去屏幕里左翻右翻的感觉真的好。同时可以看到，这款车配备了分区空调、主副驾驶座椅的加热、通风功能，这个配置的出现无疑是大大提高了乘坐舒适性的。

这款车和昂科旗一样，采用了按键式电子排挡，让整个中控台的设计更加简洁。钢琴烤漆面板也让内饰氛围更加多了一些高级感，而且门板上还有一些立体菱形格纹面板装饰，也是很熟悉的艾维亚版本的套路啦。

因为使用了电子按键排挡，所以可以释放出更多空间。于是，排挡前方设置了一个非常大的无线充电槽，基本可以放得下市面上各种主流大尺寸手机。同时这款车也配备了无线Carplay等功能。也在排挡下方设计了一个超大的贯通式储物槽，目测放个女士包包是没问题的。

  空间

前排空间方面，没什么可以挑剔的，主驾驶有电动座椅调节、座椅记忆、加热、通风等功能，皮质触感柔软舒服，填充物也很柔软。菱形缝线也彰显着大气。包裹性稍微欠缺一些，但舒适度还是蛮高分的。方向盘也支持四向调节，人机工程上也没问题。

后排空间够用，虽然算不上很宽大，但好在座椅足够柔软舒适，同时也有个硕大的全景天窗，坐在后排不会感觉到压抑。

后排中间位置因为底盘布置四驱传动轴的缘故，有个比较高的突起，因此中间乘客坐起来就不是太舒适，日常情况下，建议还是“四人行”会比较照顾周到一些。

后排也很很贴心地配备了空调出风口和type-c充电口、USB接口以及一个三孔电源插座。满足后排乘客的舒适性需求和充电需求。

后备箱容积表现还算不错，最主要是整个空间设计得比较规整，能使车主最大程度地利用好后备箱空间。同时两个侧还挖了两个比较大的槽，用来放一些备用机油或者一些小包之类的都很适合。

后排支持四六分割放倒，放倒后可以形成几乎全平的地台，大大地增加了空间的可利用率。

昂科威S配备的是17寸的备胎，也因为是非全尺寸备胎的关系，所以周围还能掏空做出一些小的储物格，放些小物件还是挺实用的。总的来说这款车的各方面储物空间表现都还不错。

  编辑点评：

因为这次只是静态体验，厂家也没公布动力系统等相关信息，一切都只能静待后续上市发布。从以上各方面可以看到，外观动感、内里奢华是这款昂科威S艾维亚版的主旋律。无论是用料、做工还是配置，都能体现出来这款车相对于同级对手的优势。看完介绍，你是不是也对这款昂科威S有所期待呢？请继续关注我们的后续报道。