老任问答 | 铃木把自己1块钱卖给长安，你手里的铃木车还值多少钱？

铃木把自己1块钱卖给长安，

说起铃木，或许能勾起不少人儿时的回忆。如今，铃木却以1块钱将合资公司股份转让给长安汽车，彻底告别中国市场。那么铃木走了，全国的铃木车主维修保养又该何去何从？未来中国真的再无铃木？本期《老任问答》就和大家聊聊这个话题。

想看高清版本的旁友，扫二维码走起~

▼

| 本期视频你将会看到

铃木宣布退出中国市场已经是板上钉钉的事实了，那么这里我们先不讨论情怀的问题，聊一些铃木车主或者粉丝实际会遇到的问题，也是我们微信微博后台不少网友在问我们的问题！

| 铃木为什么会退出中国市场？

其实铃木虽然在中国市场表现平平，但是世界上有两个国家，铃木车型是十分吃香的，一个是日本、一个是印度。铃木主要的车型产品以小型车为主，同时价格十分低廉，质量比较可靠，因此在寸土寸金的日本和经济较为落后的印度，铃木的车备受欢迎。

反观我国的主流汽车消费需求，外观大气，品牌有面子至今都是不少消费者购车时考虑的第一因素。因此，铃木的小型车战略在中国自然就行不通了。

其实铃木在中国也是有过一段辉煌的时期的，早期的北斗星、雨燕以及之后推出的小型SUV：天语SX4、维特拉等车型，凭借低廉的价格和不错的质量口碑赢得了不少老司机的推荐。然而，如今2018年打开铃木的产品列表，依然是雨燕、维特拉……这几款车在国外市场都已经过好几次换代改款，然而在国内还依旧是最初的模样。

现款车型迟迟不更新换代，引进新车型的速度又慢，最新引进的英格尼斯也是十分小众的车型，全系只有一款配置，很多人连名字都没听说过更别说在路上见到了。再之后的故事，大家也都知道了……

| 未来中国市场还能买到铃木车吗？

那么铃木宣布退出中国市场了，肯定不少铃木的粉丝还是很失望的。未来中国市场是不是意味着再也买不到铃木的车了呢？答案是：能买到，但是不会再有任何新车，包括不少硬核粉丝期待的吉姆尼……

铃木汽车虽然退出了中国，但是作为合资汽车品牌，长安铃木并不会马上停产所有车型，毕竟背后还有着巨大的供应链。不过，铃木的经销商会逐步缩水，未来想找可以买铃木车的地方会变得更加困难。   

另外有一点需要注意的是，国六排放标准日益临近，或将成为长安铃木真正停产的导火索。因为目前在售的铃木车型均为国五排放标准，未来没会有新技术新车型的长安铃木无疑会受到影响。

至于不少越野迷关注的新一代吉姆尼车型，毫无疑问是无法通过官方销售渠道购买了。如果你对这辆车有浓厚兴趣，可以考虑一下平行进口等渠道。不过，未来售后保障等则都是未知数了。

| 铃木车主维修保养如何解决？

除了没有新车型，铃木退出中国市场更让人担心的其实是广大铃木车主。未来他们的车，售后维修保养到底该如何解决呢？

其实关于这个问题，铃木车主完全可以放心。我们国家对于汽车的三包法规有着明确的规定，目前所有在售的车型都必须保持十年的零部件供应。因此，即使铃木退出中国市场，未来还是有充足的零部件可以为现款的铃木车提供维修保养。

同时，建议非铃木铁杆粉丝的铃木车主可以考虑尽早出手自己手中的铃木车型， 因为铃木车的残值未来可能每况日下。不过，也不排除像吉姆尼这样的车型，由于退市等原因导致二手车价格波动甚至上扬。

| 铃木退市对汽车消费者的启示

除非你对某个品牌或者某款车型有强烈的热爱，否则对于一般的普通消费者还是不太建议购买小众品牌或者小众车型。毕竟在如此激烈的中国汽车市场，小众汽车品牌极有可能倒闭退市。此外，对于小众车型而言，二手车的残值比较难保障，虽然也不乏大众R36这样的车型，二手车价格不降反增，但是这类车型总体上二手车价格是比较难把控的。