新雷凌运动版惊艳亮相海西车展，美版设计上身，一个字帅

6月24日至28日，2020年海西汽博会在厦门会展中心隆重开幕，广汽丰田携全系明星阵容参展。其中，作为今年海西车展的重磅新车，也是广汽丰田的今年继威兰达之后的另一力作，全新雷凌运动版于6月25日惊艳亮相。

新雷凌运动版外观上基本还原了美版全新COROLLA运动版（SE/XSE）的造型，采用全新外观套件，比现款运动版视觉效果更加惊艳。而且，未来雷凌的运动版将会作为一个“系列”出现，无疑提升了该系列在雷凌家族中的地位。

相比在售款雷凌运动版，全新雷凌运动版最主要的变化在于前脸上，丰田的logo上移至机舱前沿，前脸换装了新样式的前包围，中网格栅使用了面积更大、视觉冲击力更前更大蜂窝状格栅，左右两侧下进气口增加了车辆的层次感，大灯依然是使用现款雷凌上的灯组，整体而言，新雷凌运动版相比现款圆润的造型更具有攻击性。

侧面的设计基本沿用现款，所以就没什么变化了，从引擎盖到车顶再到车尾都是熟悉的模样，尺寸上，新雷凌运动版的车身尺寸跟现款保持一致，仍然是4640×1780×1435mm，轴距方面保持2700mm。

尾部方面，主要的变化是后保险杠使用蜂窝状的样式，与前脸中网格栅相呼应的同时，也增强车辆的运动属性。另外，我们从申报信息中显示该车增加了小尾翼。但是在车展现场是没有看到这个小尾翼，颇有些遗憾。

内饰的整体设计基本沿用了现款的设计，但是在细节上的处理让这辆车更加的符合运动版的属性，比如换挡杆周边和门板上增加了亮红色漆面的饰板，座椅也使用了红色缝线，靠背中间也有红色元素。

动力方面，新雷凌运动版依旧有1.2T+CVT和1.8L混动系统这两个总成可选。燃油版的1.2T发动机最大功率为116匹，最大扭矩为185N·m；而双擎版车型则沿用THS II混动系统搭配E-CVT无级变速器，发动机最大马力98匹，最大扭矩142N·m，配合上53kW、163N·m的电机。综合来看，虽然动力性能并不突出，但燃油经济性有所保证。

小结：

从单一的车型到成系列作战，新雷凌运动版的加入，让雷凌家族的产品力更加突出。对于消费者而言，在购车的时候又能多一个个性化的选择。至于这辆车的最后的悬念，无非只剩下正式上市时的价格。据了解，该车将在7月份正式上市，大家可以等一等。