普拉多停产后，还有哪些硬派越野车值得选择？
聚焦
FOCUS
对于国产普拉多的停产，相信各位或多或少都会有些许的遗憾或是叹息，从1984年丰田首辆LC 70的诞生，再到2003年第一台国产的普拉多LC 120的生产，最终在6月23日代号为J150的最后一辆国产普拉多下线，17年之间它共生产了346706辆。一代越野神器、保值神车，就这样结束了其国产生涯，不禁让人感叹一辆好车就这么离我们远去了。
但在我们扼腕叹息这样一辆好车再也买不到的时候，有没有想过如今国内市场又有哪些车型，可以作为填补普拉多市场空白的有力竞争者呢？您别说还真有这么几款，拥有强大越野能力的同时，重要的是还比普拉多便宜了不少！
01
荣威RX8
单就说个头儿来说，长宽高4925/1930/1840mm的RX8，已经大出了普拉多一圈儿，加上其横平竖直的外观设计，和车头大面积的镀铬装饰，让其光是停在那儿，就有一种不怒自威的强大气场，尤其是当夜晚开启其全系标配的LED日行灯时，气场相比白天更上一层楼。
为了满足消费者对于硬派越野车的需求，荣威RX8提供了5座/7座两种座椅布局方式，如此一来5座车型的后备箱空间就可以得到充分利用，使其可以装下更多的越野装备，并且对于荣威RX8来说，就算是四驱的最低配车型，也标配了后桥差速锁。
RX8在开启越野模式后，其全景影像功能也会同时启动，虽说不像路虎的底盘透视那样将车底的情况都看得一清二楚，但是在车辆四周视野盲区内的障碍还是可以轻松分辨的，这个功能不论是对越野老炮还是野外新手都是十分有帮助的。
动力方面荣威RX8搭载了最大马力222匹的2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱，整体发动机在低扭方面表现还算不错，这也符合了一台硬派越野SUV的基本需求，但是RX8在油耗方面表现偏高，百公里十三四个油也算是常有的事情了。
对于这样一辆2.0T + 6AT的动力配置，全时四驱，非承载式车身，出厂自带两把锁的车型，顶配指导价也才23万元不到，如果算上两三万的经销商优惠，24万元让RX8落地不是梦。这让那些有着一颗越野的心，只想给自己买一个大玩具的男人们，有了一个极具性价比的选择。
02
日产途达
虽说没有RX8那样的碾压级尺寸，途达4882/1850/1835mm的长宽高和2850mm的轴距，也都是不输于普拉多的，再加上日产更换了外观设计风格后，使得途达不论从真实的外观尺寸，还是给人的视觉效果上，都不输于普拉多。
要说代替普拉多，越野能力绝对是重要的考量指标。途达纯机械的牙嵌式后差速锁，让其后轮不至于在需要发力时出现打滑的状况，并且对于硬派越野来说，机械式结构的可靠性和稳定性，是电控器件不能比拟的。LSD电子制动差速锁还可以实时监测到车轮打滑，并且迅速对其施加制动，使得动力可以完全输出到不打滑的车轮上，让车辆在沙地或是雪地上有着更好的通过能力。
再加上与纳瓦拉师出同门的底盘系统，使其拥有硬派越野车型标志的非承载式车身和粗壮大梁，保证了其车身刚性和抗扭转性，再加上超长的悬架行程和220mm的最小离地间隙，让其即便应付较深的炮弹坑时都相对较为轻松。
动力方面虽然只有一台最大马力193匹的2.5L自然吸气发动机支持，但是对于越野来说，自吸发动机动力输出的平顺性，是涡轮发动机所代替不了的。另外别看峰值扭矩只有245牛·米，但是最大2.7倍的扭矩放大系统让其脱困能力一流。
但是其廉价感较浓的内饰风格，以及行驶起来较大的噪音，都算是其较明显的短板，考虑到其顶配也才不到25万元的售价，途达也算是把钱都花在了“看不见的地方”，使得途达注定只能吸引男性消费者，真正的男人只会追求内在的拥有，而不只是表面的浮华。
03
哈弗H9
出厂自带博格华纳DOT多片离合器中央差速锁，虽说形式上只能算适时四驱系统，但是实际的越野能力可一点都不输机械式中锁。除此之外还可以选装前后两组伊顿ELD锁，虽说也算是电控差速锁，但其随按随锁带来的快捷反应，是机械式差速锁不能相比的。哈弗H9可以说是出厂自带“三把锁”，三把锁全开后，使得H9即使只有一个车轮有附着力，依然可以实现自救脱困。
再加上其28°的接近角、23°的离去角和206mm的最小离地间隙，让其不论是上山还是下河都不在话下。至于H9的越野能力到底有多出色？看看小伟哥的《2020款 哈弗 H9试驾》就知道了。
H9的底盘调校相对软一些，即使在野外的非铺装碎石路面上开得稍快一些，车身姿态也会被控制得恰到好处，并且路面上的细碎颠簸也会被底盘完全过滤掉，并不会传递到车内，但是一大弊端就是在城市驾驶时，经过一些掉头弯的时候，车速过快可能会导致车辆侧倾严重，所以你想要开着一辆H9去逮虾户的话，我劝你还是死了这条心吧。
就像每一个硬汉都有一颗柔软的内心一样，在哈弗H9硬派越野的外表下，也其柔软的一面，中控以及门板上的软质材质，让你身体可触及的地方都格外柔软，皮质包裹的座椅以及菱形格的缝线装饰，让其有着不符合这个价位的豪华质感，中高配版前后四个座椅都拥有的座椅加热功能，让车上的乘客也能有舒适的乘坐体验。
除了这些之外，H9还拥有液晶仪表、9英寸中控大屏、L2级自动驾驶、电动脚踏板、预留拖车钩，电控升降第三排座椅、后备箱220V电源接口等配置。
总结
除了以上三款车型之外，即将上市的更新了国六版本发动机的撼路者，也同样是一款性价比较高的选择，但是怎奈现在只有国五排放标准的车型，面对现在这样一个全国推行国六的时期，国五的撼路者已经不是你想买，想买就能买的了。
所以对于普拉多的停产，我们并不用感到惋惜，毕竟我们还有这么多实用、好玩儿的车型可以替代呢。