晒了一中午，车里的粽子竟然给焖熟了？

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来源：车主优选（微信号：chezhuyouxuan）

作者：SAM（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

烈日下，来到烤了几小时的车旁。

深吸一口气，做好心理准备，呼 ~ 打开车门……

一阵热浪喷涌而出，混杂着车里各种味道，差点连眼睛都睁不开，脸上的油都要被烤化……

夏天开车，是对汗腺的折磨，是对人性的磨炼。

想凉快？先开空调几分钟让车冷下来？

正烈日当空，烤了几个钟头的车，所积聚的热量，岂能是小小空调三五分钟能搞定的？

车一定要跑起来，让车头冷凝器撞风，进行大量的热交换，才凉得稍微快点。

这是个悖论：想冷，先把自己烤香。

所以，提高空调制冷力，是痛点，是刚需。

不过，谈何容易？空调功率、制冷能力，主机厂都设计好了，还能怎么提升？

制冷剂，R134A，或许可以从这里下手优化。

所以我们最近试了个“空调神器”—— A/C PRO，看看有没有效果。

一开始还不太相信，谁知真的可以低好几度。

什么感觉？手摸上去的体感，从“凉”到“冰”。

我们用了Smart Sensor的红外温度枪，在同一环境，看看加了A/C PRO前后的温度。

使用A/C PRO前

使用A/C PRO后

从-3°C下降到-10°C（测温枪未校准，看相对值参考），降了六七度，又惊又喜，怪不得体感如此明显。

喜欢研究车品的车友，估计还记得两年前这瓶东西：

前两年卖到快300块钱一瓶，不便宜，不过体感还不错，口碑是传开了。

其实A/C PRO，是STP旗下（就是那个商超里面的STP）的一个添加剂产品，而STP则是Energizer劲量控股的汽车后市场品牌公司。

就是那个“劲量，浑身是劲！”

这不是你在某宝里看到的…… 一堆仿A/C PRO的国内山寨空调添加剂，而是有国际背景实力的STP正品。

不过这瓶A/C PRO专业版“黑金刚”，320g，有点大，这个量可以用三台车了，家里有几台车的，或者同事间share一瓶，成本会比较低。

所以STP还出了个MAXX 极速冰峰，85g，单台车的用量，价格也便宜点。

我们还用了黑武士思域来测试。

OH MY GOD，直接显示LO，就是超出了测温枪的低温极限。

什么辣鸡测温枪！摔！

不过话说回来，加了之后，日常体验还真的舒爽了很多，虽然无法解决暴晒后烫屁股的问题，但可以明显缩短车厢内温度下降的时间和速度。

暴晒一天，下午拿车，车厢估计有六七十度，按经验一般要“煎蛋”五到六分钟。

现在一两分钟就凉下来了，跑到五六分钟手臂和脸就挺冰了，得调小一点风量。

直接的效果是，人舒服了，够冷了，空调就能调小。

空调压缩机不用再向发动机索取能耗，油耗和动力都会稍微更好了点。

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挺给力的，效果达成！

A/C PRO和STP MAXX，怎么用：

• 把空调开最大最冷。

• 打开发动机舱盖，找到空调的高压口和低压口。

• 用配送的加注头，把内容物加注到低压口（LOW或L）里。

• 最后要测试好高低压力（通常是240kPA或者35Psi，空调维修师傅会懂），就可以把盖子盖回去，收工。

有几点要注意：

• 空调师傅经验丰富，一定要让他们来弄。 

• A/C PRO专业版黑金刚，有个封口卡环，要拿掉，才能正常加（附在瓶身的说明书有写）。

• 如果加不进，说明空调管路内冷媒充足，需要放掉少许冷媒，用螺丝刀顶一下高压口，注意喷出来的冷媒极低温，注意防护。

• 加完后一定要让师傅用压力表，测高低压，这非常非常非常重要！加太多，压力过高，对空调管路和压缩泵压力都会超标。

• 以前有些自己加过量懒得测压力的，过几个月空调泵出问题，其实都是没最终测压力惹的祸。A/C PRO本身不会造成空调损坏，反而会帮助止漏、增加压缩泵润滑、提升R134A比热和其它性能。

• 再强调一遍：去有压力表的店铺，找有经验的空调师傅帮你弄，加完记住要测合适的压力，才算大功告成。

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