吉利博越竟比合资车还保值？考证后，服了！

汽车，对于消费者来说，其定位更多的是用于代步的交通工具。但归根结底，它仍然是属于商品。从经济学角度来看，商品价值通过交换价值来体现。而放在车圈，这就是老生常谈的保值率话题。这个指标衡量的不仅是汽车价值，也是消费者购车的一大参考数值。提到这个话题，就不得不提到日系车。但今天的主角并不是日系车，而是近几年扶摇直上的自主品牌吉利。自主品牌何其多，为何挑它出来摆个一二。

近日，吉利公布了其旗下SUV博越的汽车保值率，汽车保值的神秘面纱就这样自我揭下？车知事很是佩服吉利这样的勇气。当然，结果肯定是喜人的，毕竟没有一个企业可以笨到搬起石头砸自己的脚。根据中国保值率研究委员会公布的报告得出：吉利博越的的保值不仅不逊于部分合资品牌车型，而且拿下了中国品牌SUV保值率第一的“桂冠”。

吉利算得上自主品牌的“老大哥”，这几年的成绩，也是有目共睹。收购沃尔沃，起死回生，一手带大。而单就敢于主动地公开汽车保值率这一方面，还是车知事心中那个勇气与自信并存的吉利。

“开膛剖肚”：10万公里不再是终点

一切没有数据支撑的赞美都是耍流氓，吉利博越为证明自己真的是很有料。9月16日，在北京亚袖汽车运动基地举行了一场10万+KM 博越品质解码活动。解码对象是一台行驶了10万多公里的博越，由TÜV SÜV南德认证检测（中国）有限公司进行多达218项之多的详细检测，并对外同步直播。

最终这台16款行驶了101474公里的博越经过路试、侧滑、制动、底盘、外观等多项检测，得出第一年保值率高达73.31％的监测数据，三年内保值率稳定在60％以上，自主品牌SUV中位列第一。 

保值担当：持续领跑自主SUV

吉利博越自打上市以来，销量就一直不错。今年1-8月，累计销量达177533辆，较去年同期增长超5%。作为吉利汽车进军SUV市场的开山之作，直接刷新了中国品牌最快年销破百万的新记录。可谓是开了一个好头，原来这就是吉利口中的“博越速度”，这真的很博越。

最体现保值率的还要看其后续价格波动，动不动就降价的操作着实不厚道。比如，某城的官降2万元，砍价砍得各位车主上了火。对比博越就踏实多了。上市至今，新车价格十分稳定，降价幅度很小，最高维持在5000元左右。

直面PK：自主“保值王”不是随口一说

（揽胜极光保值率）

（吉利博越保值率）

上图数据来自于汽车之家的二手车评估，通过数据比较，可以直观的看到吉利博越的保值优势。毕竟在一众合资车中，作为自主品牌的代表，没有实力是不可能刚得过的。

工欲善其事，必先利其器，这句话用来形容吉利博越再合适不过。博越产自于吉利汽车3.0代产品的世界级工厂水准的全新生产工厂，车身更采用与奔驰、宝马使用材料一般的预磷化镀锌板，工艺来自于宝鸡基地的冲压、焊装、涂装以及总装等世界一流水平，其中合资品牌供货供应商69家。这就是博越以一己之力KO合资品牌的终极秘诀，自主“保值王”真的很认真。

写到最后：

看到中国品牌车型能有这样的表现，相信读者都感到很欣慰。随着自主品牌的品质提升，在越来越多的利好榜单看到了自主品牌的身影。而作为一款上市刚2年多的中国品牌车型，吉利博越以一己之力夺得保值率前三的位置，实属不已。可见吉利博越背后的高要求高标准何其严格，担得起这自主SUV“保值王”的称号。