代步也能如此科幻？新宝骏E300/E300Plus上市售6.48万元起 | 新车
日前，新宝骏E300/E300Plus正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为6.48-8.48万元。
早在一个月前，新宝骏E300/E300Plus在其品鉴会上便开启了线上预订，而我们也在其第一时间进行了产品解析，具体可看《科幻座驾照进现实，新宝骏E300有多迷人？》。
那么，随着此次价格的公布，新宝骏E300/E300Plus能否凭借如此个性的产品收获“颜值控们”的心？
科幻外观惹人爱
新宝骏E300/E300Plus绝对是这个级别车型中最具科幻色彩的，像极了电影中那些吸引眼球的车型，整个前脸采用的是新宝骏“星际几何”的家族式设计语言，同时应用了许多的圆角矩形元素。
车身侧面，它采用了双拼色分体式的车身设计，营造出悬浮座舱的视觉效果，同时使用了隐藏式的门把手。在车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；E300Plus的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。
车尾部，新宝骏E300/E300Plus最吸引眼球的就是它的示宽灯，也就是后风挡两侧的灯组。在此前的品鉴会上，设计师也解释道，其左侧代表了它E300的字母“E”字，右侧则是300的“3”字，并且尾部的设计同样与前脸相呼应。
新宝骏E300/E300Plus的内饰同样突出了个性的元素，尽管设计简洁，但科技氛围丝毫不差。车辆需要显示的功能都集中在了驾驶员前方的那块10.25英寸屏幕上，包括了车速、电量、导航、倒车影像等。
当然，在智能安全配置方面，它也非常丰富，其配备了带有语音控制的智能驾驶系统、全速域的ACC自适应巡航、车道保持以及遥控泊车等。
而在动力方面，新宝骏E300/E300Plus均搭载了一台最大功率为40kW的电机。电池方面，新宝骏E300搭载容量为30kWh的电池组，而车身更大的E300Plus则搭载31.9kWh的电池组，两车的NEDC续航里程均为305km。
座椅布局是亮点
在座椅布局方面，这可以说是新宝骏E300/E300Plus相比于竞品最大的亮点。新宝骏E300除了标准2座版之外，还提供了独特的 3座布局，也就是在它的副驾驶后面有一个单独的独立座椅。而在主驾驶的后方则是一个储物空间，可以收纳一些随车常用物品。
新宝骏E300Plus采用的是四座设计，其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜。此外，靠背内部还增加了隐藏式的储物功能。
其实对于城市代步来说的话，这三种座椅布局都很实用，并且在此前的品鉴会上，我们实测身高180cm的同事可以在新宝骏E300Plus的后排获得一个正常的坐姿，虽然腿部空间没有太多富裕，但头部空间相对宽裕，不会给人压抑的感觉。
但个人而言可能会更推荐3座版，既保证了一定的乘坐数量，同时也可以收纳不少的物品。
推荐车型：新宝骏E300/E300Plus星际智行版
其实对于这种城市代步的微型纯电动车，更多的是强调它的实用属性。新宝骏E300/E300Plus各提供3款车型，但它们最低配车型的配置已经足够日常使用，并且还能省去不少的购车费用。
当然，对于预算充足且对配置有着很高要求的消费者来说，顶配车型更值得购买。因为它相比于中配车型而言，在价格方面并没有贵太多，但却能换来不少的智能安全配置。
总结
新宝骏E300/E300Plus的推出，确实给那些“颜值控们”增加了一个新选择，305km的续航里程也足够城市通勤使用。
尽管在这个级别中新宝骏E300/E300Plus要面对的竞品很多，比如欧拉R1、奇瑞eQ1等，但像它这样如此个性的设计确实少见，而这带来的好处就是能够吸引更多的“颜值控”，但相反的是也会损失一部分“保守”客户。
对于新宝骏E300/E300Plus的销量，我们还是充满期待的。【iDailycar】
