敞篷跑车好拉风？那是你没见识过敞篷越野车，最后一款只要7万多！

提到敞篷车你的脑海里会出现什么画面，应该就是开着车子，旁边坐着漂亮的妹纸，在海边环游吹风的日子，对于敞篷车，大部分人都会把它跟装13联系起来。而在敞篷车里面，跑车是推出敞篷版最多的车型，因为本身就拉风的外观再加上个敞篷，谁顶得住啊？

不过今天大咖要讲的不是敞篷跑车，而是敞篷SUV。不知道大家关注过没有，几年之前车圈里曾经流行过一阵，最耳熟能详的产品是敞篷版路虎极光，之前也有车友问过相关话题，所以今天就来侃侃。

那首先就讲一下极光敞篷版吧，可以说是最不路虎的路虎了，极光本来就造型就没有“硬派”风，一度很受女性消费者喜爱，再换上了敞篷就更讨喜了。这车正面看还好，但是从侧面看就完全不行了，因为采用了敞篷式设计，所以车顶尾部看上去非常不协调，个人感觉不开敞篷的时候就很丑了，建议常年开着，下雨天就停在车库里吧。又因为是敞篷版车型，所以它后备箱空间非常小，感觉放一个行李箱就直接满了，实用性不高。

动力方面搭载的是跟普通版五门车型一样的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，官方百公里加速仅需7.8秒。而路虎标志性的全地形反馈系统没有缺席，让它具备一定的非铺装路面应对能力。开着敞篷去越野不是梦，当然，如果你想挑战大泥坑，还是把车顶支起来吧。敞篷版路虎极光的实用性不是很高，观赏性更高，妹纸的话估计一撩一个准。不过大咖还是不建议普通消费者购买，因为软顶敞篷车有时候会出现漏雨的情况发生，而且敞篷如果被划破的话维修费并不便宜，如果是土豪，忽略以上的话，直接提车吧。

T-ROC敞篷版在去年的法兰克福车展上发布过，基于大众MQB平台打造，是一款双门四座SUV，车身尺寸为4270＊1810＊1520mm，轴距为2630mm，相较国产加长后的探歌来说，整体小了一圈。从实用性来考虑，加入电动折叠顶棚后，它的后备厢空间肯定受到进一步压榨，容积跟一般三厢轿车没啥区别。

就颜值上来讲，比极光敞篷版好看太多了，我pick它。因为A柱小角度倾斜以及采用软顶敞篷设计，让T-ROC敞篷版的视觉重心较低，看起来有点像底盘升高后的大众EOS。而它的内饰也延续了标准版车型的设计，依然是熟悉的大众风格。根据车型不同，R-line版车型配备了平底运动方向盘，以及带R-Line标识的运动座椅。

由于T-ROC敞篷版车型也是观赏性大于实用性，所以它不会是一款走量车型，属于部分追求个性的消费者所拥有，所以T-ROC敞篷版也不会国产。如果在欧洲市场推出后受到欢迎的话，可能会以进口的身份进入中国市场，但是，哪怕在国外，这种车型的销量也不好，顶多就是个象征意义，最好的用处就是放在海边旅游城市的租车店，受众是游客。

相比起前两款敞篷版SUV，牧马人敞篷版的实用性就高很多了，因为方正的车身结构使得它的敞篷版也不会影响多空间。敞篷版是在牧马人2.0T Sahara四门版基础上设计的版本，它采用了Freedom Top三件式硬顶可敞篷设计，车顶可直接拆卸，甚至还可以选装帆布软顶。除此之外，它的车门、前风挡等都可以拆卸，这就很过瘾了。

不过想要让它变身敞篷，就会显得特别麻烦，因为拆卸整个车顶非常考验车主的耐心、体力以及动手能力，缺一不可。好在它是电动敞篷版，这样就省去了拆顶的麻烦，女性用户也可以很轻松开篷。采用可伸缩软顶设计，按下一键电动按钮后敞篷会在约20秒内全部开启，相比手动装卸顶篷，确实方便不少，优雅不少，车速在96km/h下均可完成操作，不错不错。

动力方面同样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到266匹，峰值扭矩400牛·米，比上一代搭载的3.0L V6自然吸气发动机要更强。全新匹配的8速手自一体变速箱，挡位数上不至于落后于时代。它本质上与牧马人2.0T Sahara四门版基本一模一样，34.8°接近角，29.2°离去角以及和242mm最小离地间隙，再配合强大的Selec-Trac Active On-Demand智能分时四驱系统，相比起前两款SUV，我更喜欢这款，就是缺点钱罢了。

BJ40投放到家用车市场，其实也是圆了很多越野迷的“牧马人梦”，毕竟造型类似而且越野实力也都不错。其实这款车还有很大一部分是向军队供应的，所以它的底盘、车身设计、金属管包围制动管路都已经可以达到军品级耐久层级。敞篷版车型也是可拆卸的，就是它没有牧马人那种电动敞篷，只能车主亲力亲为了。

而至于BJ212应该也不用大咖多介绍了，前身是一辆军车，所以也有很多越野迷喜欢买它来改装，毕竟它的价格很便宜，只要7万块就可以开上马路，即使没有经过任何改装都是有回头率的，只要你把软顶一拆，墨镜一戴，一大波妹纸载起来。