吉利搞了一场“汉兰达”发布会

原创/方迪楠

主编/孟笑宇

人总喜欢去对比这，对比那，才能分出个优胜劣汰，汽车圈里也是一样。

 

6月23日，吉利今年第一次举办线下发布会，而这次率先出场的竟然是丰田汉兰达？他们开始并没有直接公布新产品的售价，而是先公布了汉兰达三款产品的上市指导价，简直变成了汉兰达的主场。

 

但当公布新品豪越10.36-13.96万元的价格时，这种不按常理出牌的方式，让人很容易想到，七座SUV的格局该重新洗牌了，套路可以的啊。

 

作为吉利来讲，整场发布会都在毫不「吝啬」把豪越拿起去和汉兰达来对比，实际上，吉利是想打破七座SUV市场的游戏规则，因为这个车非常便宜，定位就是10万级，如果以后还推出手动挡版本的话，售价甚至还可能跨进10万以内。

 

想一想花10万就能买到一线大厂的7座SUV，放到以前都是不可能的事情，包括屏幕大、车型大、空间大等等各方面都很大，给人非常超值的感受。

 

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豪越到底是不是汉兰达的对手？

有人肯定会说：买汉兰达的人，肯定不会考虑豪越的，这个观点没毛病。从定位上，他们俩压根打不到一块去竞争，毕竟价格相差太悬殊。

 

其实豪越上市为什么会去提汉兰达，是因为大家都把汉兰达当作是大七座SUV的标杆来看，实际上豪越并没有想去破坏汉兰达的地位，它是想对标的汉兰达身上的身份和地位，更想把这种标杆放到自己的身上来。

 

这样就可以在市场上奠定一种标准，创造出一个新的标准，用更低的价格也可以买到更多的东西，不一定非要去追求汉兰达的光环。也就可以来衡量民族品牌的大七座该是一个怎样的标准。

 

从这样来看，豪越变成这个价位里的“汉兰达”，是完全可能的，毕竟现在大七座SUV市场需求真的蛮大。

 

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定价太厚道，会不会影响博越的市场？

确实此时吉利推出这么一款非常便宜，而且近乎全能的大七座SUV，会不会影响到“销量扛把子”博越的市场，成为了很多吃瓜群众担忧的地方。

 

其实不，又重新说到定位上，豪越的消费群体其实是跟追求大空间，或者说是人多的家庭。而博越的消费群体更多元化，有追崇它舒适性的，有追崇它更丰富的动力系统的……，博越就是一台更有个性的紧凑级SUV。

 

所以它俩也不会形成窝里斗的现象，上至顶配的博越，下至入门级的“小钢炮”缤越，吉利已经悄然把7.98-15.68万价格区间抓得死死的，大家想要型SUV还是紧凑级SUV还是中型SUV，你都可以选择其中的一个，可能在不远的将来，这个区间里还会有中大型SUV也说不准。

 

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豪越最推荐哪款配置？

好了，最后，来给大家推荐一下，到底哪款配置更值得买了。现在厂家推出的配置，数量越来越少了，这样也挺好，免得大家翻来覆去的选配置。

 

豪越就三款，其实定价已经相当厚道了，能尽量往顶配选的就往顶配选，因为多花一两万，你能得到自动开启的矩阵LED大灯、防夹电动尾门、下雨就能自动关闭的t天窗、72色氛围灯、12.3英寸液晶仪表盘和中控屏、8英寸抬头显示、空气质量管理系统、L2级自动驾驶辅助系统。

 

配置真的太多，太超值了。

 

动力搭载的是第三代1.8TD发动机+7DCT变速箱，作为一个博越车主对于这套系统是相当熟悉，超车什么的轻轻松松，拉动和博越差不多重量的豪越，是完全没问题的。

 

最重点的空间忘记和大家说了，豪越整车净值空间使用率达到69%，有大五座和大七座可选，七座车型的二排还有左右双通道进出模式，可以与三排座椅组成“4+1”的客厅模式。

 

整个后备箱装载空间可拓展至2360L，在后排座椅放倒后，纵深空间可达2.2m，可以轻松摆上一张2.2米的大床，总之一个字：大！

 

豪越的上市，填补了吉利此前在大5座和7座SUV市场空白，不管是定价和还是产品力，自主品牌里或许只有吉利才能做到这样，我只想说这款车，像什么二胎家庭，人多的大家族，还不赶紧买买买起来！