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吉利搞了一场“汉兰达”发布会
车闻社
2020-06-26 10:23:20
1
原创/方迪楠
主编/孟笑宇
人总喜欢去对比这,对比那,才能分出个优胜劣汰,汽车圈里也是一样。
6月23日,吉利今年第一次举办线下发布会,而这次率先出场的竟然是丰田汉兰达?他们开始并没有直接公布新产品的售价,而是先公布了汉兰达三款产品的上市指导价,简直变成了汉兰达的主场。
但当公布新品豪越10.36-13.96万元的价格时,这种不按常理出牌的方式,让人很容易想到,七座SUV的格局该重新洗牌了,套路可以的啊。
作为吉利来讲,整场发布会都在毫不「
吝啬
」把豪越拿起去和汉兰达来对比,实际上,吉利是想打破七座SUV市场的游戏规则,因为这个车非常便宜,定位就是10万级,如果以后还推出手动挡版本的话,售价甚至还可能跨进10万以内。
想一想花10万就能买到一线大厂的7座SUV,放到以前都是不可能的事情,包括屏幕大、车型大、空间大等等各方面都很大,给人非常超值的感受。
01
豪越到底是不是汉兰达的对手?
有人肯定会说:买汉兰达的人,肯定不会考虑豪越的,这个观点没毛病。从定位上,他们俩压根打不到一块去竞争,毕竟价格相差太悬殊。
其实豪越上市为什么会去提汉兰达,是因为大家都把汉兰达当作是大七座SUV的标杆来看,实际上豪越并没有想去破坏汉兰达的地位,它是想对标的汉兰达身上的身份和地位,更想把这种标杆放到自己的身上来。
这样就可以在市场上奠定一种标准,创造出一个新的标准,用更低的价格也可以买到更多的东西,不一定非要去追求汉兰达的光环。也就可以来衡量民族品牌的大七座该是一个怎样的标准。
从这样来看,豪越变成这个价位里的“汉兰达”,是完全可能的,毕竟现在大七座SUV市场需求真的蛮大。
02
定价太厚道,会不会影响博越的市场?
确实此时吉利推出这么一款非常便宜,而且近乎全能的大七座SUV,会不会影响到“销量扛把子”博越的市场,成为了很多吃瓜群众担忧的地方。
其实不,又重新说到定位上,豪越的消费群体其实是跟追求大空间,或者说是人多的家庭。而博越的消费群体更多元化,有追崇它舒适性的,有追崇它更丰富的动力系统的……,博越就是一台更有个性的紧凑级SUV。
所以它俩也不会形成窝里斗的现象,上至顶配的博越,下至入门级的“小钢炮”缤越,吉利已经悄然把7.98-15.68万价格区间抓得死死的,大家想要型SUV还是紧凑级SUV还是中型SUV,你都可以选择其中的一个,可能在不远的将来,这个区间里还会有中大型SUV也说不准。
03
豪越最推荐哪款配置?
好了,最后,来给大家推荐一下,到底哪款配置更值得买了。现在厂家推出的配置,数量越来越少了,这样也挺好,免得大家翻来覆去的选配置。
豪越就三款,其实定价已经相当厚道了,能尽量往顶配选的就往顶配选,因为多花一两万,你能得到自动开启的矩阵LED大灯、防夹电动尾门、下雨就能自动关闭的t天窗、72色氛围灯、12.3英寸液晶仪表盘和中控屏、8英寸抬头显示、空气质量管理系统、L2级自动驾驶辅助系统。
配置真的太多,太超值了。
动力搭载的是第三代1.8TD发动机+7DCT变速箱,作为一个博越车主对于这套系统是相当熟悉,超车什么的轻轻松松,拉动和博越差不多重量的豪越,是完全没问题的。
最重点的空间忘记和大家说了,豪越整车净值空间使用率达到69%,有大五座和大七座可选,七座车型的二排还有左右双通道进出模式,可以与三排座椅组成“4+1”的客厅模式。
整个后备箱装载空间可拓展至2360L,在后排座椅放倒后,纵深空间可达2.2m,可以轻松摆上一张2.2米的大床,总之一个字:大!
豪越的上市,填补了吉利此前在大5座和7座SUV市场空白,不管是定价和还是产品力,自主品牌里或许只有吉利才能做到这样,我只想说这款车,像什么二胎家庭,人多的大家族,还不赶紧买买买起来!
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