大豪越拍了拍汉兰达：同样品质价格不到一半，你慌不慌？

当10-15万级SUV市场日趋饱和，“求变”是不少车企的关键词。要么走“量大实惠”的经济路线以满足普通家庭的需要，如瑞虎8；要么贴上“年轻化”标签主打潮流个性，如长安UNI-T；亦或是凭借产品口碑拓展细分市场以满足消费者的多元化需求，如哈弗H6。可上述的这些“玩法”对于吉利而言还是有些过于“乏味”，因为这一次它推出的是一台对标合资中型SUV品质，价格却还不到它们一半的车型——吉利豪越。

要想打造一台拥有世界级品质的中国好车，当然离不开一流的研发设计团队以及世界级的供应商体系和工厂。用吉利的话来说：“通过400万公里的超长路试，豪越确保10年内在正常工况使用下，乘员舱永不漏水、整车底盘永不松动、车身关键部位永不锈穿。”早在6月4日，吉利豪越就曾用一颗164g重的车身螺栓吊起了一座重达10吨的房子，并且整车经受了1500倍特大暴雨级淋雨、雨刮电机IP67级防水等多项实验的考验，展现出吉利对于这款“新作”品质的自信与底气。

豪越作为一台中型SUV，“大”空间是它碾压同价位竞品的杀手锏。为了让车内空间充分利用起来，这次豪越则表演了一次“空间魔术”。整车不仅拥有同级第一的69%的得车率，让车厢的净值空间达到最大化，而且把后排座椅放倒后，车内的纵深空间可以达到2.2米，这时你摆上一张大床，想怎么躺就怎么躺。

此外，豪越的座椅设计也如魔术般神奇百变，七独立的VIP尊享座椅均可单独调节，可以组合变化出19种空间布局，像是全家出游、商务接待、搬家装修、户外摄影、出行服务等用车场景统统都可以满足。再加上42处灵便储物空间，5座后备箱“榻榻米”储物盒，就像打开空间创变的魔法，让我们的用车生活更加多姿多彩。

不同于市面上那些“以小充大”伪七座车型，虽然豪越主推的是大5座版本车型，但它也有7座车型可选，并且在空间布局更为人性舒适。最为关键的是其第二排拥有1米长的腿部大空间，可以轻松翘起“二郎腿”。此外，对于第三排乘客的舒适乘坐照顾也很周到，拱桥式设计的顶棚采配合8档角度调节的靠背，即便是1.9米的乘客也能轻松实现“葛优躺”。

在灵活多变的大空间基础上，豪越还拥有L2级智驾、GKUI、HUD、ADB矩阵式LED大灯等行业领先的智能科技配置，助力我们轻松解锁智慧用车之路。同级独有的WHUD平视领航系统，配合上12.3英寸悬浮中控屏与12.3英寸全液晶仪表屏，可将导航等信息从中控屏“飞”到全液晶仪表，提高了行车时的乐趣，同时让驾驶更加安全。

此外，豪越还越级搭载了三温区自动恒温空调，主驾、副驾及后排均可实现温度、风量、风速及吹风模式独立控制，拥有智能阳光补偿、智能分风功能，可有效防止车内局部空间大幅升温，预防前风挡起雾，更好地满足儿童、老人、体胖、体寒者等温度敏感乘员的需求，可以充分照顾到每一位乘客，舒心又省心。

豪越不仅尺寸够“豪横”，外观同样是霸气十足。官方所称的拓张美学设计理念，非常符合我们国人“大气”的审美喜好。不同于其它吉利车型闭合式的“回”形前格栅，此次豪越进行了细微调整采用了类似“扩散器”样式的格栅，这样的做法一方面保证了产品的辨识度，不至于让人产生审美疲劳；另一方面，这样的设计更符合豪越中型SUV的产品定位，化繁为简的同时使得整个车头更具力量感。

倒“L”形的日间行车灯与纵向排列的雾灯的使用，让车头的层次感更为分明，视觉上更具张力。豪越的车身侧面同样是全新的设计风格，平直硬朗的车身线条、黑色材质覆盖的轮拱设计，带来较强的力量感和“野性”，用一句话概括就是“大而不臃肿”。尺寸方面，豪越的长宽高分别为4835mm、1900mm、1780mm，轴距更是达到了2815mm，仅轴距一项参数就已超越了汉兰达。

进入豪越的车内，能明显感受到它借鉴了不少icon的设计元素，类似“∞”符号的空调出风口造型营造出比较强的科技感，对称式的中控布局也让人很容易接受。而像三指飞屏、HUD抬头显示、L2级自动驾驶、ACC自适应巡航、全车12个辅助雷达、电子挡杆等主流的科技配置也一个不落，可谓诚意满满。

尽管自主品牌在紧凑级SUV市场上表现非常出色，但如今中型SUV市场依旧是以汉兰达为首的合资车企的天下。即便是在国产品牌向上的今天,中型SUV依旧是它们不可逾越的天花板。但吉利豪越偏不信这个邪，豪横的价格、“全家桶”般的丰富配置、躺赢的大空间以及历经考验的可靠品质无形中给同级竞品带来了不小的压力。对于吉利来说，它的出现不仅填补了吉利在大5座和7座SUV市场空白，而且进一步扩大了吉利SUV阵营的市场效应。对于中国消费者来说，亲民价格也可享受到高品质的中型SUV产品，躺着赢终于不再是一种奢望。