刘智离任 邵宾接棒任宝马（中国）总裁/传大众有意收购租车企业Eruopcar【全球出行一日要闻6月24日】
1，刘智离任 邵宾接棒任宝马（中国）总裁
6月24日，宝马中国对外宣布，自 2020 年 7 月 4 日起，邵宾将接替刘智博士担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁。刘智博士因个人原因离开公司。
绍宾
邵宾自2005 年加入宝马，曾供职于市场营销、品牌管理， 销售区域以及全国销售等岗位。
宝马集团大中华总裁兼首席执行官高乐表示，“在过去几年中，我们一直在不 断培养强有力的中国本土化管理人才。邵宾先生拥有出色的能力和丰富资深的管理经验，我们相信他将继续为公司的成功发展做出贡献。”
邵宾简历：
2000年-2005年北京燕宝汽车服务有限公司市场经理
2005年-2011年华晨宝马汽车有限公司市场部管理职务，后升任总监
2011年-2013年华晨宝马汽车有限公司之诺品牌管理总监
2014年1月-2016年3月31日 华晨宝马汽车有限公司东南区副总裁
2016年4月-2018年3月31日 华晨宝马汽车有限公司北区副总裁 宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁
自2018年4月至今将从2020年7月4日起兼任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁（来源：新浪汽车）
2，传大众有意收购租车企业Eruopcar
【盖世汽车】据外媒报道，6月23日，知情人士透露，大众正就收购法国汽车租赁公司Europcar Mobility Group SA进行谈判，该笔交易将有助于大众更好地利用其车队。
（大众途观；图片来源：大众官网）
当前Europcar的业务正因COVID-19疫情而陷入困境。疫情对全球旅游业造成了严重的冲击，导致人们对车辆租赁的需求也陷入了冰点。这笔交易对于大众来说将是一次逆转，Europcar曾经属于大众，2006年大众将其出售给了投资机构Eurazeo SE。
一位消息人士透露，大众已经与Europcar取得联系、表达了收购兴趣，并开启了尽职调查。当前双方的谈判还处于初步阶段，由于疫情对Europcar造成了经济损失，这笔交易能否达成还远未确定。
截至3月底，Europcar的市值为3.9亿欧元（约4.41亿美元），其净债务超过了10亿欧元。除大众之外，Europcar还吸引了包括阿波罗全球管理公司等私人股权机构的兴趣。大众、阿波罗和Eurazeo均拒绝置评。Eurazeo当前持有Europcar接近30%的股份。
2006年，大众出售Eurocar时的价格为33.2亿欧元。如果大众成功回购Europcar，这家德国汽车制造商所花费的金额将远低于14年前的出售价格。Europcar希望避免重蹈美国竞争对手Hertz的覆辙，后者于今年5月申请了破产保护。
Europcar上个月表示，该公司将获得了一笔3.07亿欧元的融资（其中包括由法国政府提供90%国家担保的2.2亿欧元的贷款），从而度过疫情危机。（来源：盖世汽车 星云）
3，马斯克致信特斯拉员工：全力以赴争取好结果
【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）给员工发送了一封神秘的电子邮件，要求员工在本季度结束之前“全力以赴”，以争取一个“好结果”。
（Model 3；图片来源：特斯拉官网）
6月22日下午，马斯克给特斯拉全体员工发了一封简短的电子邮件。在这份邮件中，马斯克强调了本季度最后一周的重要性：“出于很多原因，特斯拉在全球范围内的大量执行工作都被安排在了本季度的最后一周内。在6月30日之前，我们要全力以赴，争取获得好的结果，这一点非常重要。”
这并不是马斯克第一次在季度末给员工发动员邮件，但是此前，除了要求“全力以赴”，马斯克还提及实现盈利或是创造新的交付记录。
每个季度的最后一周，特斯拉总是会在交付方面进行冲刺，但是本季度末该公司冲刺力度将会比以往更加疯狂。6月30日第二季度就将结束，在本季度中，特斯拉由于疫情不得不暂停运营一个多月，如今该公司正在尽全力挽救该季度销量。
受疫情影响，特斯拉位于弗里蒙特的工厂停产了一月有余，许多销售门店的经营活动也受到了限制，因此在本季度的前两月中，特斯拉的交付量低于正常水平，进入6月之后，该公司开始加快速度，试图弥补4月和5月所损失的产量和交付量。在此背景下，本季度特斯拉能否继续实现盈利，这是投资人最为关心的事情。或许马斯克所说的“好结果”，指的也是这个。（来源：盖世汽车 星云）
4，雷诺新任CEO年薪为500万欧元 低于前任戈恩
【盖世汽车】据外媒报道，按照雷诺当前的股价计算，即将担任雷诺CEO的Luca de Meo的年薪总额最高将达到500万欧元（约565万美元）。这一数额远远低于此前担任雷诺CEO兼董事长的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）近几年的薪酬。
（Luca de Meo；图片来源：领英）
上周雷诺股东批准了de Meo、董事长Jean-DominiqueSenard以及Thierry Bollore的薪酬方案，Bollore从2019年1月开始担任雷诺CEO，但是在10月11日突然遭到解雇。
在2020年中，de Meo将无法获得全额薪酬，他每年的固定薪酬为130万欧元，这部分薪酬将在其于7月1日上任后按比例发放。此外，de Meo和雷诺其他一些高层管理人员已经同意放弃今年的部分薪酬，从而帮助公司度过疫情危机。
在担任雷诺董事长和CEO期间，戈恩多年的年收入都超过了700万欧元，直到他在2018年接受了30%的降薪，降薪后其年收入为550万欧元。在法国，戈恩的薪酬成为了一个痛点，法国政府高级官员曾批评其薪酬过高。有几年，戈恩从雷诺-日产联盟所获得的年总收入甚至超过了1500万美元。
2018年11月，戈恩在日本遭到逮捕之后，雷诺宣布此后公司董事长和CEO将由两人分担。戈恩被捕前还同时还担任日产董事长。
雷诺董事会表示，在制定De Meo的薪酬标准时，参考了De Meo在担任大众集团旗下西雅特品牌CEO时的薪酬标准，以及法国CAC 40股市上企业高管和其他汽车相关企业CEO的薪酬标准。雷诺董事会称，de Meo的薪酬低于上述两个群体的中位数。
De Meo的薪酬将低于PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares），后者2019年的薪酬总数为760万欧元；De Meo的薪酬也低于FCA首席执行官Mike Manley，后者2019年的收入大约为1290万欧元。在美国车企中，通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）2019年收入为2160万美元，福特CEO韩恺特（JimHackett）去年的收入为1736万美元。（来源：盖世汽车 星云）
5，大众墨西哥工厂近100名员工感染新冠病毒
【盖世汽车】 据外媒报道，6月22日，大众汽车墨西哥分公司表示，在其接受新冠病毒检测的工人中，约2%都感染了病毒，这凸显出当前车企在墨西哥复工所面临的挑战。
（大众ID.3；图片来源：大众官网 ）
6月16日，大众墨西哥普埃布拉州（Puebla）工厂少数员工开始重返工作岗位。大众及其旗下高端品牌奥迪都在该州设有大型工厂。
大众对员工进行了COVID-19感染和抗体的检测，该公司表示，检测结果呈阳性的员工，是在3月底工厂关闭后至复工前的这段时间内感染了病毒。
大众在一份声明中表示，该公司位于墨西哥的11,364名工人以及合作人员中，有大约45%接受了检测，其中接近2%的人感染了病毒，具体人数大约为100人。大众表示，其墨西哥工厂“在未来几天中仍将专注于培训，以及为复工做准备”。
几周之前，许多其他主流车企，尤其是来自美国和日本的车企，已经开始在墨西哥其他地区恢复了生产运营。然而，普埃布拉州一直以来都是墨西哥国内受疫情打击最严重的地区之一，该州此前曾宣布推迟工厂重启时间。
如今墨西哥已经成为了全球疫情的重疫区之一，6月22日该国新增病例达4,577例，新增死亡病例759例。由于过早允许工厂复工，墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（AndrésManuel López Obrador）此前曾遭受批评，当前几乎没有迹象显示该国死亡或感染人数正在降低。（来源：盖世汽车 星云）
6，电动车电池需求拉动德国整体电池市场增长
【盖世汽车】据外媒报道，6月23日发布的数据显示，受电动汽车锂电池需求增长的推动，去年德国电子行业的电池市场增长强劲。德国电气和电子制造商协会（ZVEI）表示：“锂电池是电动出行市场的关键技术。”自2013年以来，这一细分领域的营业额增长了8倍。
（大众ID.3；图片来源：大众官网）
2019年，德国总体电池市场获得了17%的增长，至42亿欧元（约47.5亿美元），其中锂电池细分市场的增长幅度达到了21%，至16亿欧元。除了电动汽车之外，锂电池还被用在医疗设备、智能手机、电动工具和电动自行车等。
ZVEI电池部门负责人ChristianEckert在电话中对外媒表示，今年1月和2月，德国电池市场整体向好，但是新冠病毒疫情的流行中断了这一势头。他表示，现在对2020年的业务进行预测还为时过早。
ZVEI表示，大多数锂离子电芯都是从亚洲进口，然后在德国生产为最终的电池产品。德国当前正尝试在本土构建一个更加全面的生产链。德国政府正在为该目标提供支持，包括PSA集团在内的私人企业也有在德国建设工厂的计划。
ZVEI指出，2019年市场对铅酸电池的需求量下降了14%，至9.4亿欧元。ZVEI表示，汽车行业的疲软加剧了这一情况，一般车载供电系统中会用到这种电池。在其他细分领域中，锌空气电池、锂纽扣电池和镍镉电池等总营业额提升了40%，至17亿欧元。（来源：盖世汽车 星云）
7，奔驰与英伟达深化自动驾驶联盟
【盖世汽车】据外媒报道，梅赛德斯奔驰与英伟达公司计划进行合作，双方将共同开发一个具有革命性的车载计算系统和人工智能（AI）计算基础设施。从2024年开始，新系统将应用在梅赛德斯奔驰的新一代车型上，使其具备可升级的自动驾驶功能。通过合作，两家公司计划开发汽车上所使用的有史以来最复杂、最先进的计算架构。
（图片来源：梅赛德斯奔驰官网）
新的软件定义架构将使用NVIDIA DRIVETM平台，并将成为梅赛德斯奔驰下一代车队的标准配置，从而实现最先进的自动驾驶功能。该系统的主要功能是在常规路线上让车辆实现从一个地点自动驾驶至另一个地点。此外，未来梅赛德斯奔驰的车辆还将拥有许多安全和方便的应用。在车辆的使用周期中，消费者可以通过OTA软件升级购买并添加功能、软件程序和订阅服务。
未来梅赛德斯奔驰车辆中的自动驾驶功能将基于英伟达的下一代DRIVE平台。这个名为Orin的计算机系统芯片（SoC）则是基于英伟达最近发布的NVIDIA Ampere超级计算架构。英伟达的DRIVE平台包含一个为自动驾驶AI应用而设计的完整系统软件堆栈。英伟达和梅赛德斯奔驰将联手开发包括SAE L2和L3级的自动驾驶技术，以及自动泊车功能（最高支持L4级）。
新系统将拥有最先进的功能，并高度注重安全性。随着技术和监管框架的完善，未来每一辆汽车都将支持OTA升级，从而不断丰富车辆的自动驾驶功能。此外，车主还可以通过OTA升级获得更多的便利性和安全性功能。
在开发新车型时，双方将使用英伟达DRIVE平台基础设施解决方案，从而实现数据驱动开发以及深度神经网络开发，以满足汽车销售地区以及运营领域的要求。（来源：盖世汽车星云）
8，Lyft利用网约车数据开发自动驾驶汽车
【盖世汽车】据外媒报道，Lyft将利用其网约车应用中的司机端数据来加速自动驾驶汽车的开发。6月23日，Lyft在一篇博文中表示，该公司的Level 5自动驾驶汽车项目将使用这些数据构建3D地图、了解人类驾驶模式，以及改进模拟测试，以上是推进自动驾驶汽车技术发展所需的工具。
（图片来源：Lyft官网）
Lyft将收集其ExpressDrive项目中部分车辆的数据。Express Drive是Lyft推出的轿车与SUV租用服务，司机可以使用该服务租赁汽车用于网约车运营，用来替代长租等其他选择。
Express Drive车辆都配备了前置摄像头传感器用于收集数据。Level 5还通过其他渠道收集数据，例如其位于加州帕洛阿尔托（Palo Alto）的自动驾驶汽车，以及在公开道路上测试时跟随自动驾驶汽车的安全车辆的数据。Lyft发言人表示，每一位驾驶Express Drive车辆的司机都会收到一个单页的信息披露书，该公司在其中详细说明了摄像头的作用以及它所收集的数据。这位发言人表示，摄像头不会以任何形式与司机联系在一起，而且摄像头是面向前方放置的，也不会收集车内音频。
Lyft使用Blue VisionLabs开发的技术将车辆收集的数据转换为城市规模的3D几何地图，2018年Lyft收购了BlueVision Labs。车辆的摄像头还能够记录司机每天都要面临的场景数据，这些场景可以让Lyft的模拟测试变得更精密、更符合实际情况。
Level 5团队还使用视觉定位技术来追踪Lyft司机在路上的轨迹，这些轨迹信息会被用来帮助该公司的自动驾驶汽车在车道中保持最佳位置，车辆在实际行驶过程中，并非永远都要保持在车道中心位置上。（来源：盖世汽车星云）
9，装了SpaceX推进器的特斯拉Roadster长什么样？零百加速或仅需1.1秒
【盖世汽车】一辆零百加速只需1.1秒的汽车会是什么样子？一位平面设计师发布了一段视频，试着将一辆特斯拉Roadster与SpaceX的推进器进行结合。他表示，在安装了SpaceX的推进器之后，Roadster0到60英里/小时（约96公里/小时）的加速时间只要1.1秒。
（Roadster；图片来源：特斯拉官网）
这位设计师在Twitter上发布的视频中表示：“在特斯拉Roadster上使用了SpaceX推进器套件之后，该车0到60英里/小时的加速时间为1.1秒。我先使用计算机算出物理原理，然后用渲染动画完成了可视化。”
（图片来源：Twitter）
在最初发布新款Roadster的时候，特斯拉声称这款电动跑车拥有令人惊叹的性能，例如0到60英里/小时的加速时间为1.9秒，续航里程可达620英里（约997公里）等。然而，很快马斯克就表示该公司在2017年公布的规格只是“基本参数”。
之后马斯克称，特斯拉计划为这款车提供“SpaceX套装”，其中包括在车身周围加装冷空气推进器，从而提升车辆性能。虽然在刚开始的时候，大家都认为马斯克是在说笑话，但是他本人却明确表示，该公司真的计划在未来的生产中实现该功能。
不久前，马斯克表示新车将会像是“全副武装的詹姆斯·邦德（James Bond）”，推进器将被隐藏在牌照架后面。现在还不清楚在加装了SpaceX套装之后，Roadster的0到60英里/小时的加速时间能提升多少，但是有人认为其加速时间最快可达到1.1秒。
此前马斯克表示，该公司当前最重要的工作是实现Cybertruck的量产，因此Roadster项目将有所延迟。马斯克暗示，特斯拉的这款电动超跑可能要等到2022年以后才会面世。（来源：盖世汽车星云）
10，Rivian部分产品开发人员将迁至加州
【盖世汽车】据外媒报道，电动汽车初创企业Rivian计划将其大部分工程和产品开发人员从底特律郊区迁至加利福尼亚州尔湾市（Irvine），该公司在这里运营着电池系统和车辆动力学业务。当前，该公司距离推出首批两款车型还剩下不到一年的时间。
（ Rivian R1T；图片来源：Rivian官网）
Rivian将产品开发团队从底特律迁至加州之际，正值该公司的首批两款电动汽车（R1SSUV和R1T皮卡）的设计和工程工作已经接近完成。此外，随着该公司开始为实际量产做准备，Rivian位于密歇根的750名员工中，一部分将转移到位于伊利诺伊州诺摩尔（Normal）的工厂内。
现在尚不清楚Rivian位于密歇根州普利茅斯（Plymouth）的办公场所有多少员工需要更换办公地点。Rivian公司发言人Amy Mast证实，部分产品开发员工将离开密歇根，但是她表示该公司计划保留底特律郊区工厂的部分职能。Rivian当前一共有8个办公地点，其中6个位于美国，加拿大和英国还各有1个。
Mast在一封电子邮件中表示：“Rivian的2300名员工中，接近1000人位于加州，750名位于密歇根州。我们将把部分工程团队迁至加州办公地点，改善工作流程，并且降低出差对环境造成的影响。我们最近完成了对密歇根办公地点的扩建，它将继续作为我们重要的办公地点。我们还致力于在诺摩尔打造一个充满活力、具有吸引力的生产基地，Rivian所有的车辆都将在这里生产。随着我们的发展，我们将不断评估并扩大我们的足迹，在更多地方建立办公场所。”
然而Rivian该决定却引起了部分员工的不满。一位不愿意透露身份的Rivian员工透露，截至6月23日下午，公司尚未向员工告知具体的搬迁细节。这位员工表示：“搬迁的具体时间还在研究当中。员工不会一次性完成搬迁。我将不得不搬走，我的团队中的大多数人也将不得不搬走。” （来源：盖世汽车 星云）
