A+级SUV选车太纠结？BEIJING-X7这位全能选手了解一下

此前，汽车生活某编辑曾总结出关于选车购车的野鸡4大准则：1、每一笔钱都要花在刀刃上；2、第一印象必须要亮眼；3、可以买不起超跑，但是要有一个小钢炮的心；4、人可以内敛，但车不可以无趣。

乍一看，4大准好像有那么点道理，但细想，你就会发现然并卵，因为没有参照车型的话，这些要求和准则还是太虚了。然而，BEIJING-X7的上市，这4大准则似乎开始清晰起来。

23日，BEIJING-X7上市，新车共推出5款燃油车型，以及3款PHEV车型，官方指导价10.49万-21.69万元。

除此之外，BEIJING-X7还推出了一系列优惠政策，包括前10000名购车客户可享受9.59万元-13.79万元的惊喜抢先价。同时，BEIJING汽车还提供了“3年0息”的金融购车优惠政策和最高6000元置换和增购补贴，以及首任家用车主享受终身质保和终身保养的优惠政策。

在BEIJING-X7的云上市会中，《奇葩说》人气辩手颜如晶、黄执中各站一队，围绕“纯粹极致专注的做一件事和包罗万象事事全能哪个更美好？”的辩题展开高能辩论。

其实，纯粹极致专注和包罗万象事事全能，并不是一件矛盾，而是相互包容的事情，BEIJING-X7就是如此，而这也是为什么汽车生活会说，BEIJING-X7的出现让前文的4大准则开始清晰起来的原因。

首先，BEIJING-X7的价格摆在那，最低不到10万的售价买不了吃亏买不了上当。更重要的是，BEIJING-X7还打破了一款汽车产品在某一点上过于纯粹，或是面面俱到中庸无奇的悖论，将“纯粹极致+包罗万象”完美融于一身，以纯粹设计、纯粹空间、纯粹科技、纯粹安全四大价值，为当代年轻人提供了一个万全的购车选项。

外观上，BEIJING-X7基于“大都致美”全新设计语言，大尺寸的六边形进气格栅配合波纹装饰条，使得BEIJING-X7的前脸视觉效果更具立体感，两侧的LED大灯则由一条镀铬饰条贯穿连接在一起，点亮后极具辨识度，也一定程度拉宽了前脸的视觉宽度。

并且，BEIJING-X7还采用了隐藏式智能感应门把手，以往，这一配置基本只出现在豪华车之上。隐藏式门把手的好处在于，在强化BEIJING-X7科技感的同时，还提升了BEIJING-X7的空气动力学性能，实现0.34超低风阻系数。

事实上，近年来中国品牌在外观设计层面走得越来越大胆、激进，一来，这是因为相比于合资品牌长期以来的发展，设计风格早已固化，新老车型的更替之间也有着缝缝补补又一年的味道，

你可以认为这种家族化设计能够强化一个品牌的消费者心中的形象，认为这是一种固步尘封当然也ok，因为想要走出舒适圈本就不是易事。

相反，单就汽车设计这一点上，本就年轻的中国品牌就没那么多包袱和限制，更重要的是，在国内汽车市场年轻化的当下，依靠大胆、激进的外观设计也能够吸引到更多的年轻人。所以，这也促成了中国品牌在设计上显得更加天马行空，而BEIJING-X7就是如此。

内饰方面，BEIJING-X7总体保留了概念车的设计风格，布局简约，并打造出了不错的科技感，一句话概括，即BEIJING-X7开创性地将多样化、高智能化的数十种智能科技融入到了一车之中。

诸如FACE ID智慧视觉系统可自动识别用户身份，并完成个人数据同步；通过语音+触屏，语音+人脸多种感知方式融合，使语音控制更人性化；同级独有的沉浸式三屏联动交互系统和全息触控方向盘，带来了更加纯粹的智能科技享受。

作为同级最大空间SUV，BEIJING-X7的长宽高为4710/1892/1715mm，2800mm轴距几乎傲视所有同级竞品，配合同级独有的纯平后排地台、后排座椅180°纯平放倒的King-size双纯平空间，以及全车多达28处实用贴心的储物空间，就车内的空间表现上看，BEIJING-X7完全可以满足习惯于以大为美的中国消费者。

动力上，BEIJING-X7搭载全新升级的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，百公里综合油耗最低仅为6.6升。

除此之外，为全方位保障用户的出行安全，BEIJING-X7采用了高强钢笼式车身，超高强度热成型钢的比例高达14%。主动安全层面，BEIJING-X7也搭载了L2级自动驾驶辅助功能，AR全息实景导航、APA一键全场景自动泊车系统、360°随动3D全景影像以及BSD高清盲区影像监测等配置一个不落。

所以，综合来看，不论设计、空间，还是科技、安全，BEIJING-X7，都是在A+级SUV市场，或是这个价位里，最适合年轻人的选择。

所以，如果现在的你还不知道选哪款车，不知道哪个最好，那就选择BEIJING-X7。因为，你总是想要更多更好的，而既做到极致纯粹科技，又做到面面俱到的BEIJING-X7即刻就能满足你。