25.97万起，这是凯迪拉克最新、最漂亮的SUV！

凯迪拉克XT4是上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产紧凑型SUV，也是目前国产凯迪拉克的入门级SUV，它基于通用E2平台打造。虽然说定位相对较低，但是在设计元素和豪华气质上依旧传承了凯迪拉克的家族气息。

因此，凯迪拉克XT4不仅拥有了时尚气派的外型、豪华的内饰氛围以及丰富的舒适、安全性配置，同时在动力总成方面，这款新车还搭载了许多“黑科技”，今天砖叔就给大家解析一下凯迪拉克XT4率先搭载的这款通用汽车第八代Ecotec发动机的高科技。

通用汽车第八代Ecotec发动机

凯迪拉克XT4搭载的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，是通用汽车第八代Ecotec发动机系列的首款产品，它搭载了许多领先的驱动科技，集成了诸多高效节能技术，具备低排放、低油耗、低速高扭等特点。

第八代Ecotec发动机有什么亮点？

1. Tripower可变气门管理技术

新发动机搭载首创的三段式滑动凸轮轴，采用智能多级控制，可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工作模式。在带来强劲动力与平顺驾驶感受的同时，让动力始终保持高能高效的合理化输出区间，提升燃油经济性。

值得一提的是，在“两缸超经济模式”下，通用汽车首次在中国应用于四缸发动机上的主动燃油管理技术可将发动机容量减半，从而节省多达15％的燃料，带来更节能、高效的动力体验。

2. ATM主动热管理系统

这款全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭载全球首创采用电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统，通过各式温度传感器来了解各个部位对温度的实际需求，智能准确控制冷却系统各环路的流量，使变速箱可以在非常稳定和高效的温度范围内运行。

再加上众多如全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵等智能电气化科技，帮助车辆满足更严格的排放法规。基于此技术，搭载该全新发动机的凯迪拉克XT4综合油耗7.2升，提前满足国六B污染物排放标准。较现施行的发动机排放标准，气体排放降低50%，颗粒物排放降低30%。

3. 35MPa高压直喷系统

国内率先使用35MPa系统，满足燃油系统更高压力需求，同时静音水平与20MPa燃油系统相差不大；喷油器使用最新激光打孔技术，提高了打孔精度，确保了喷雾性能的一致性。具体而言，系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。

4. 轻量级发动机

第八代Ecotec发动机系列最初的研发目标之一是打造一个轻量级发动机。通用汽车通过将排气歧管集成到铝合金缸盖来实现紧凑设计，同时，使用了高强度复合材料的油底壳在某种程度上也帮助实现了减重。通过对发动机缸体结构进行拓扑优化，并采用了铝合金材料以及复合材料，全新2.0T发动机的重量比上一代发动机减轻14%。

5. 制造严苛、标准统一，发动机可靠性强

通用汽车旗下的所有发动机在研发设计时皆通过了严格的测试，确保每一台发动机都符合通用汽车全球标准。这款全新2.0T可变缸涡轮增压发动机在上市之前已在中国进行了共计9种、累计465万公里的系统耐久性测试，包括为Tripower系统新增的主动燃料管理耐久性测试。此外，通用汽车的工程团队还在不同条件下进行了多项整车耐久性测试，包括经历4500米高原、极寒、高热、高湿、高腐蚀等不同工况，对车辆性能进行全面严格验证。

与此同时，该款发动机由上汽通用在上海的动力总成工厂生产，采用通用汽车严格的全球制造标准。随着先进数字化工作平台和虚拟仿真技术应用，工艺开发质量和效率进一步提升，关键部件还采用精度达到0.01牛•米的全自动高精度扭矩和振动检测，确保零件质量严苛的控制流程。

总结：

得益于上述驱动科技的搭载，凯迪拉克XT4的2.0T可变缸涡轮增压发动机，可爆发出同级少见的177千瓦最大功率，并在1500~4000转/分钟的宽广扭矩平台内，输出达350牛•米的峰值扭矩，百公里加速时间最快为7.6秒。因此可以看出，凯迪拉克XT4不久拥有高颜值的外观、豪华的内饰氛围和丰富的配置，同时在动力表现方面还可圈可点。综合来看，凯迪拉克XT4的性价比是同级中较出色的。所以，30万内想买豪华SUV，凯迪拉克XT4值得你认真考虑。