PK汉兰达和广汽传祺GS8 吉利大豪越10.36起售低价能打赢吗？
空间一直以来都是国人买车时关注的热点，各大车商也为迎合市场也推出各类大中型车型，就在昨晚（6月24日），自主一哥吉利也通过网络直播正式亮相了旗下首款中型SUV——豪越，新车搭载1.8TD+7DCT高效平顺动力，共推出3款车型，并提供5座和7座两种布局，官方指导价为10.36-13.96万元。
豪越主打空间优势，《汽车年轮》了解到，吉利豪越的轴距达到同级领先的2815mm，拥有2.2米的纵深空间，提供5座和7座版本。
那么，这款作为吉利全新旗舰车型的豪越，亮点有哪些呢？
15秒新车解析！
1、长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，远超同级
2、搭配12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表+8寸WHUD屏的大屏幕
3、360全景影像，在0-150km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯，智能驾驶达到L2级
4、提供五座和七座两种座椅布局，具备42处储物空间，二三排座椅完全放倒后，得到一个纵深2.2米的纯平空间
5、标配车规级CN95高效复合空调滤芯
6、搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力
车身尺寸方面，吉利豪越长宽高分别为4835、1900、1780毫米，轴距达到了2815毫米。最小转弯半径仅为5.3m，几乎与紧凑型家轿保持相同水准。外观采用家族最新的设计语言，采用了吉利全黑车标，更凸显高级感。由76颗LED光源组成的ADB矩阵式大灯可实现随动转向和自适应远光灯功能，同时也令前脸看上去更加精致。
水波涟漪式中网内部造型复杂，并与前大灯组无缝相连接。下格栅采用梯形设计，内部为横幅式造型，两侧则集成了3颗纵向排列的雾灯，整体的视觉效果十分大气。
提到7座SUV，大家的第一印象是普拉多、汉兰达等有口皆碑的7座车，或者屡被吐槽的“鸡肋”第三排。为了更好的实用性，豪越第二排采用了三个独立座椅，可实现前后240mm的灵活滑动，从而能更好地解决用户一系列应用场景下的真实需要。
作为一款大到可以躺赢的SUV，大豪越采用了大大大空间魔术设计，通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计，实现同级第一的“69%得车率”，打造出最大化净值空间，有着“躺赢”的绝对实力。
豪越主打大5座，同时有7座车型可选。第二排拥有1米长的腿部大空间，与35厘米的超高坐姿，能轻松翘起“二郎腿”；第三排顶棚采用独特拱桥式设计，配合8档角度调节的靠背，1.9米的乘客也能轻松“葛优躺”。二排还有左右双通道进出模式，与三排座椅组成“4+1”的客厅模式，尽享这款“移动精装大三房”的宽敞、舒适。
如果空间上的大只是视觉上的冲击，那么在配置上，吉利豪越依然将大空间进行到底。60英寸巨幕全景大天窗、12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表+8寸WHUD屏的大屏幕，宽达1.4米的前风挡透光区，在确保前风挡的安全强度下，追求极致窄边框设计，达到近乎100%的“屏占比”，堪称汽车界的“水滴全面屏”。
与此同时，豪越更全程植入“生态造车”环保理念，从源头上杜绝污染，车内有害物质检测结果最高优于国家标准26倍，为用户打造出了零异味的大座舱。
在健康配置上，豪越采用了获得中汽研001号官方最高等级认证的车规级CN95高效复合空调滤芯，对新冠病毒吸附的通常大于0.74µm飞沫的过滤效率能达到98%，对PM2.5颗粒拦截效率达99%。配合AQS空气质量管理系统与负离子发生器，可在3分钟迅速净化车内空气，实时保持座舱内北欧森林氧吧级清新空气。
自动驾驶方面，豪越采用了24颗行业顶级传感器，实现17项ADAS智能驾驶黑科技，在0-150km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯，智能驾驶达到L2级。再加上APA博世全自动泊车系统与高清3D智能随动360°全景影像，自动搜索车位，只需按下泊车键，即可全自动完成水平或垂直泊车。
动力部分，豪越搭载了博越同款动力总成，即1.8TD+7DCT，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，满足国六b排放标准。匹配一台湿式7速双离合变速箱。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。豪越提供了ECO（节能）、COMFORT（舒适）和SPORT（运动）三种驾驶模式。
竞品分析
根据吉利豪越的市场定位以及新车的尺寸参数来看，小编认为新车的竞品车型为汉兰达和广汽传祺GS8。从车身尺寸而言，新车的长宽高分别为4835×1900×1780mm，轴距长2815mm，相比汉兰达和广汽传祺GS8车型，在长度和宽度上并没有超过对手，但在轴距和高度上超越了标杆产品丰田汉兰达，给人带来了宽敞的驾驶空间。
从图中可以看出，吉利豪越动力系统优势一般，其搭载1.8T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
但值得关注的是，豪越在车内空气净化系统及自动泊车、HUD、大屏幕操控屏幕等智能化配置方面，与汉兰达和传祺GS8相比，更胜一筹。
《汽车年轮》认为，在“严寒”车市的这场持久战中，相比国产紧凑SUV领域的厮杀，由于品牌力等因素，中型SUV领域的表现不太突出。吉利豪越作为吉利旗下首款中型SUV，填补了大5座和7座SUV市场空白，而此次低价入市，对于GS8和汉兰达而言有着不小的市场压力。
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