受宠于二胎时代，热门家用MPV比拼，谁最适合全家出行？

►2020年过得真快，一晃眼暑假就要来了。想必到了七八月份，在路上、在景点，我们又能看到很多家用MPV的身影。

再看家用MPV市场，发展有目共睹。随着我国“二孩政策”实施已经到了第五年，以三代之家为主的家庭已经渐成汽车消费主力。由于他们全家老小常常会举家出行，因此传统的四座五座车型显然已经无法满足其出行需要，他们更看重的是乘坐空间、车辆安全、智与舒适感。

这其中，随着越来越强调自己真实需求的80后、85后、90后开始走到了前台，对MPV的需求也发生了本质性的变化：从纯粹的商务应用场景，转向商务、家用兼顾，甚至纯家用。

销量数据也印证了这一趋势，从2007年至2017年，MPV市场总量从年销20万台增长了10倍，增长到了年销200万台。而如今，最具增长潜力的细分市场，当属10-25万元区间的家用MPV，购买人群则多为一二线城市消费群体。

应社友要求，车透君决定策划一期热门家用MPV比拼，对比的车型乃是市面上最为热门的五款家用MPV，它们分别是上汽MAXUS G50与GM6、嘉际、宋MAX和GL6，价格区间则主要集中在10-15万元，同样也是刚需最大的那段区间。

一比空间与实用

二胎时代，家用MPV的考量第一指标显然是空间。

这方面，论驾乘空间，上汽MAXUS G50系同级MPV中最灵活宽适的；论座椅布局，系同级MPV中最多样化的。

上汽MAXUS G50的车身尺寸为长宽高4825×1825×1778mm，轴距2800mm。座椅布局组合多达5种，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可以根据实际情况自由选配，7人坐满也不显拥挤。在方便程度方面，G50拥有1.1米内高、近30厘米的第二排座椅中间距，可以轻松进出第三排。在行李箱空间方面，G50在坐满三排的情况下，依然可以容纳2个24寸以及2个20寸拉杆箱。在内部储物空间方面，G50同样体现出了细心周到的一面，全车多达47处储物空间，大小物件均能合理归位。

GM6的座椅布局颇为常规，提供6座和7座布局，由于主推的6座车，缺乏6年免检政策的支持，对用户选择的友好度一般。

嘉际主推的是5座和6座车型，有7座车型，但车型较少。在车辆满员时，行李厢进深只有280mm，多人出行时，存放大件行李会颇为头疼。而7座车型的第三排座椅无法放平，所以实用性欠佳。此外，嘉际第三排座椅的坐垫高度为210mm，对于大腿的承托较差，第三排座椅坐久了难免产生疲劳感。

宋MAX的车身尺寸，比G50要小上整整一圈，实际体验，其第三排仅能用于应急，行李厢容积也较为鸡肋。

别克GL6主要提供5座、6座的座椅布局。但由于车身尺寸的限制，GL6的第三排空间并不充裕，单一布局的缺陷，也限制了使用场景。

二比动力与油耗

由于要胜任举家出行，所以动力和油耗也是考量一辆家用MPV孰优孰劣的大项。

上汽MAXUS G50提供1.3T、1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，官方百公里综合油耗仅为6.9L。1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250Nm。

车透君此前实测G50的试驾感受是，底盘表现扎实而富有韧性，兼顾操控精准和乘坐舒适。EPS电子随速助力转向系统转向精准，高速稳重，低速轻盈。制动踏板灵敏，制动噪音低，紧急刹车时，同样表现良好。

传祺GM6的动力总成也采用了1.5T，匹配6MT及双离合变速箱，但油耗偏高，实测百公里油耗接近9L。宋MAX搭配了1.5T，油耗表现也不太优秀，基本上在百公里10L左右。嘉际全系搭载1.5T、1.8T两款发动机，匹配6MT及7挡双离合变速箱，其中1.5T发动机是一台3缸机，“3缸+双离合”，对于家用MPV用户在选择时难免会有些忐忑。嘉际的1.8T车型，油耗表现一般，百公里油耗为9.7L。GL6的实测油耗则在8L左右。

三比智能与网联

家庭出行，经常会跑跑长途，这时候能有个聪明的随车帮手，显然是很给力的。

这方面，上汽MAXUS G50背靠上汽这个大树，搭载的上汽与阿里联合开发的斑马智能互联系统，在12.3英寸中控大屏能够实现智能柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等强大功能。只要一声召唤，比如“我要回家”、“打开空调”等，车辆就会自动完成这些动作。

论国内家用MPV中，谁的智能互联系统最强大，G50还是颇占优势的。

相比之下，嘉际及传祺GM6的车联网系统支持语音控车，符合主流水平，能实现在线导航、在线音乐等基础功能，但由于融合了第三方技术，其扩展性会受到一定限制。

宋MAX搭载的大竖屏多媒体系统，更像是放大版的安卓系统，且有许多功能都在二级菜单中，操作起来较为繁琐，当打开多个App时，甚至会出现强制退出的情况。

GL6配备的是明显小一号的7英寸中控屏幕，集成导航、多媒体模块，在流畅度和智能性方面，无法与斑马智能车载系统相提并论。

四比安全与定制

还有些因素，看似是隐性的，但实则对家用车是非常重要的，那就是安全与品质。

上汽MAXUS G50配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，其中，LDW+LKA车道偏离报警及保持系统、ACC自适应式巡航系统和AEB自动刹车辅助系统，均能有效避免意外的发生。

G50的白车身结构采用闭环式框架结构，并配备了前气囊、侧气囊、侧气帘三重保护。在第二、第三排还配备了ISOFIX儿童座椅接口，当带着儿童出行时，家长也能更放心。配备的360度全景影像，可实时监测周围环境，也能帮助用户有效克服视觉盲区。

相比之下，在安全辅助配置上，传祺GM6只配备后雷达和倒车影像，对于一台尺寸近4米8的大车来说，显然有些欠缺。

其他几款车型，在安全配置上，也各有千秋，只是论装备的厚道性，还是不及G50。

在品质方面，G50诞生自灯塔工厂——上汽MAXUS南京工厂，该工厂实现了数据化、物联化、智能化以及柔性化，并率先采用了高速压机线、FANUC内加电弹夹式喷涂机器人、快速换色系统等自动化、智能化的领先设备，因此0整车质量把控相当严格。

对了说到这里，顺带说一下G50的独门绝技，那就是支持智能定制。

车辆的颜色、造型、配置，都可以通过“蜘蛛智选”平台来定制，一共提供30多个品类、近100种的高感知配置可选。举例来说，五种座椅空间布局可选，4种座椅面料、5种座椅颜色、加热、电动座椅等可选，高阶ADAS智能驾驶辅助系统、电动尾门、C-HUD和BSD等高端配置也都可选。

所以，如果你想打造一款属于自己的个性家用MPV，那上汽MAXUS G50无疑是最能够得偿所愿的。

写在最后：

在一番全面对比后，不难发现，面对一众劲敌，但在空间、安全、燃油经济性、智能网联以及智选定制方面，上汽MAXUS G50均具备了很多的决定性优势，不愧为全家出行首选MPV。

车透君认为，这还是得益于新车前期的市场定位做得更精准，才切中了消费者对于空间、高品质、强动力、高科技等的综合需求。

说到底，在家庭用车领域，比拼的还是谁对用户需求更细腻、更贴心、更富人性化。

（车透社出品，主编罗裕）

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