死于中期改款！除了大众CC还有它......

在一辆车的产品周期里，厂家通常会通过中期改款的方式引入新设计和新技术，从而保证车辆的竞争力。不过，有时候往老车型身上硬套全新的设计语言，难免就会出现一些违和感，甚至还会变得更丑。再加上一些新技术的应用，不少车型在质量上竟然还挂了倒挡。大家能想到都有哪些车死于中期改款吗？今天我们就来盘点一波！

2010年，一汽-大众正式发布了首款轿跑车CC，秀外慧中的她瞬间获得了“最美大众”的头衔，甚至一度出现了加价提车的火爆场景。在设计中庸的大众产品线中，CC直接成为了品牌旗下辨识度最高的轿车，灵动的大灯、饱满圆润的线条、性感的翘臀，凭借着优秀的外观设计，CC一并斩获了欧洲车身设计大奖以及世界三大设计奖项之一的德国红点奖。全身上下满满的设计感，也让这台无框车门的大众CC成为了无数年轻人的Dreamcar！

但好景不长，2013年大众CC迎来了它的中期改款，这次惨绝人寰的改款直接将CC那引以为傲的性感造型毁了个底朝天！同时这台车也从“最美大众”沦为了“轿跑版帕萨特”。虽然改款后的CC谈不上丑，顶多是平庸，但是对于CC来说，性感才是灵魂，失去灵魂也就意味着被淘汰。因此改款后的CC销量骤降，直到2018年大众推出全新一代大众CC，才在一定程度上找回了“CC”这两个字母的内核。但时间不等人，现在市面上主打运动的竞品已有太多，外加各种豪华品牌大幅优惠进行降维打击，最终CC无论是口碑还是销量，都再也没能重现当年的盛况......

日系三剑客之一的日产天籁，绝对是宜商宜家的代表。主打舒适、平顺的它一直有着非常稳定的目标客户，沉稳优雅的外观设计也获得了很多家庭和经商用户的喜爱。2011年1月，天籁还曾创造过单月3.53万的销量成绩，实属惊人。

然而，随着2016年中期改款天籁的发布，它沉稳的风格也发生了巨变。新款天籁在外观设计上使用了更加年轻化的V-motion设计语言，在原本优雅的线条上突兀地装上造型浮夸的大灯，结果不仅没有带来预期的运动感，反而让原本的优雅也一去不返。这样的外观也与天籁一贯给人的印象大相径庭，最终只能逼得日产大幅降价来换取市场。随着网约车的兴起，日系三剑客中最便宜的天籁受到了网约车司机的喜爱，但产品以及品牌的价值在这其中也受到了极大的影响。

想当年丰田皇冠可是能和BBA抗衡的存在，谁要是能开得起一辆皇冠，不是家里有矿，就是上头有人。皇冠给中国消费者的印象就是经久耐用、稳重大气、高贵奢华。但随着消费者越来越年轻化，皇冠也开始朝着更加年轻的外观去改变。从2010年第十三代车型开始，皇冠的外形设计就愈发年轻起来。不过它和日产天籁完全年轻化的改款思路不同，皇冠是又想讨好年轻人的需求，又不想放弃中年人的青睐。

在这种想两头讨好理念下，十三代皇冠在中期改款之后就变成了这番不伦不类的样子。销量也从之前4000台/月的成绩瞬间降到了1000台/月。虽然2015款车型上市之后，皇冠通过价格战抢回了一部分市场，但也因此彻底丧失了与BBA较量的底气，直至14代黯然退出中国......

作为中型SUV标杆，这一代汉兰达自2015年上市以来就受到了广大消费者的追捧。即使是面对加价和漫长的提车周期，消费者都毫无怨言。毕竟从产品力来说，宽敞舒适的驾乘感受，外加上丰田一贯优秀的口碑，汉兰达的确非常符合一款家用SUV的标准。

但是，随着2018年的中期改款，新款汉兰达的前脸却发生了一些变化。保险杠位置向上提高，原来的黑色中网全都换成了大面积的银色镀铬，让我一时联想起了九代雅阁的大钢牙......看上去特别的“楞”。好在2018款汉兰达在配置上有着一定的提升，再加上丰田那不可撼动的品牌地位，这台车的销量竟然不降反升。不得不说汉兰达的确是一款非常神奇的车，改款丑了没关系、加价也没关系，销量根本不受影响。

86和BRZ一直都是车迷的心头好。然而2017年，丰田86就因为一次小改款将不少喜欢86的准车主拱手让给了斯巴鲁BRZ。这次改款主要包括LED前大灯组以及全新的前保险杠，同时新车尾灯组也换了新的造型。

 中期改款后的86 

要说这次改款最失败的地方，那必然是这个前杠了。黑色进气格栅的尺寸比2012 款更大，搭配雾灯区域的鱼鳃状扰流板，让中期改款后86的整个前脸看上去就像是一条张着嘴的大鲶鱼。点亮日行灯，两个大灯就仿佛对眼儿了一样。这样一个“对眼儿鲶鱼”就算是再有情怀的《头文字D》车迷应该也不会买账吧？

雪铁龙C4L于2012年底正式发布，它最大的亮点在于搭载了一台由PSA与宝马共同研发的1.6T发动机，这台发动机装备在当时的宝马1系、MINI以及标致雪铁龙等车型中，是具备缸内直喷、连续可变气门正时、铝合金缸体等技术的产物。雪铁龙为这台C4L搭配上了法国本土C4都尚未搭配的6AT变速箱，一并为C4L带来的，还有在当时“惊人”的8.61秒零百时间。

这样一台融合着法系浪漫以及迅猛加速的车一经上市就俘获了众多年轻消费者的心，在第二年的10月份甚至卖出了8000多台！但随着时间的推移，法系车小毛病多的问题逐渐显露出来，C4L除了油耗偏高之外，燃油泵还经常会出现断油问题。直到2016年C4L迎来了中期改款，之前柔美的法系浪漫风格瞬间被变成了极其廉价、盲目顺应时代潮流的贯穿式前脸......外观+口碑的双重打击让C4L的销量瞬间一落千丈。据悉，在2017年上半年投诉率最高的十大车型中，雪铁龙C4L以投诉销量比113.05/10000的超高比例拿下了第二名......

在很多人的印象中，国内现款在售的奔驰E级看上去就是一台小号的S级。得益于这个十分有面子的外观，即使奔驰E级的行驶质感廉价，同时还频繁出现减震变形、断裂等质量问题，但它的销量依旧能月月破万。

但前不久奔驰最新发布的中期改款后的E级，在造型上可就与此前的“小S”判若两人了，“拧巴”的设计语言让这台中大型车看上去就如同放大版的国产A级一般，各路网友更是直呼“奔驰E级中期改款的设计师是宝马派来的吧！”如果用一句话来形容它就是“即没了商务范，也看不出运动感”。此外，奔驰在最走量的奔驰E 260 L 车型上匹配的依旧是那套1.5T发动机+48v电机的轻混系统，花四五十万买个1.5T，这得需要多大的勇气？

2013年，刚刚上市的福特翼虎就凭借威猛造型以及超强动力取得了平均1万多台的月销量。2015年6月更是将销量数字推到了1.6万台的惊人销量！不过，随后这台热门车型就爆出了不止一起的断轴事件以及车内隔音沥青材料发臭的问题。

直到2016年末，翼虎迎来了自己的中期改款。强行同步的家族式设计语言让曾经威风的“小老虎”瞬间变成了人畜无害的家猫。再加上做工、油耗、断轴、异味等多重问题，颜值、口碑双崩塌的翼虎最终沦落为了一台月销量仅有几百台的SUV......

2002年，刚刚成立的北京现代引入了正在海外热销的第四代索纳塔。就在这短短的一年内，北京现代以中国汽车工业史上前所未有的速度完成了签约、建厂以及投产，同时也迎来了第一辆国产索纳塔的下线。作为当时最便宜的合资B级车，其经典的造型、便宜的定价，再加上当年韩系车优秀的质量，使这一代索纳塔在竞争激烈的中国车市中后来居上，抢占了大片市场份额。

2009年8月7日，北京现代发布了一款名为名驭（molnca）的B级轿车。这台车是北京现代针对中国消费者的要求从老款索纳塔的基础上“特色魔改”来的。随着它的上市，老款索纳塔就此宣布停产。但名驭的外观却并没能让消费者买账，经典的花生灯和中网造型被十分汽配风格的前脸所代替，最终一落千丈的销量仿佛从它上市的那一刻就成为了定局......

你还知道哪些因为改款自费武功的车？在评论区一起聊聊吧！