绕不过的日系混动车，雅阁混动对比凯美瑞双擎，谁才是男女通吃？
现在的产品越来越多的开始“性别化”，在购车这一块，男女也有着明显差异，面对市场上众多的混动车，男女倾向各有不同，但优秀的混动车却可以做到“男女通吃”。下面我们就以目前人气最高的2款混动车：雅阁锐·混动与凯美瑞双擎为例，看看优秀的混动车如何才能“男女通吃”。
外观对比
雅阁锐·混动在外观上延续了燃油版车型的大体设计，精致度颇高的前脸加上侧面溜背的设计，使得外观足够时尚运动，车身设计年轻活跃，其配备的HYBRID混动专属标识极具辨识度，类似于年轻人特有的标签，彰显着年轻的张扬与时尚。
而凯美瑞双擎拥有两种不同的外观设计，运动版属于后期推出，前脸采用蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼，搭配车顶一体化黑色涂装，进一步彰显运动感。不过凯美瑞双擎的运动感与雅阁锐·混动完全不同，凯美瑞双擎设计感到位但是太过个性，对于部分消费者而言或许无法接受，至于雅阁锐·混动的风格相对更容易被接纳，属于老少通吃的风格。
车身尺寸方面，雅阁锐·混动的长宽高尺寸分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，而凯美瑞双擎的对应尺寸为4885（4900）/1840/1455mm，轴距达到2825mm，雅阁锐·混动宽度与轴距相对更占优势，因此内部乘坐空间相对更宽敞，再加上秉承MM空间设计，让车内空间更宽绰舒适，不管是男性要的自在随性，还是女性要的舒适静谧，都能一一满足。
（雅阁·锐混动后排）
内饰对比
进入车内，雅阁·锐混动车内的配置、设计跟第十代雅阁基本上如出一辙，在方向盘上依然跟十代雅阁一样带车道偏离辅助、ACC自适应巡航等功能。同样雅阁·锐混动也搭载了Honda SENSING安全超感系统。包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统等。此外还有360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统，实现全方位的安全保护。
而凯美瑞双擎在内饰设计方面同样足够个性，依靠大胆的线条设计将中控台划分为多个区域，配置方面也诚意十足，包括三区独立空调、Nanoe纳米负离子空气净化技术、方向盘可电动调节等提升用车体验。
此外，凯美瑞双擎还具备出色的安全表现，使用全新GOA高强度车身，关键部位采用1500Mpa热成型钢，配备10个SRS空气囊，包括前排双膝部气囊，另有TSS智行安全防护系统，为出行提供更出色的安全防护。
所以不难发现，无论是雅阁·锐混动或是凯美瑞双擎，对于行车安全都配备了各自品牌的黑科技，其中雅阁·锐混动的内饰风格与其外观一样容易被接受，拥有出色的设计感并且精致高级，而凯美瑞双擎的内饰设计同样大胆，就看消费者个人如何选择了。
动力对比
动力方面，雅阁·锐混动搭载Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，实力不容小觑，系统实现综合最大输出功率达158kW，加速感受更是超越同级2.0T和3.0L V6发动机。在直路、弯道等多种路况，拥有三种行驶模式——EV模式、HYBRID混动模式以及ENGINE发动机驱动模式，能根据不同路况灵活选择最佳的模式，进行无缝切换，综合工况油耗低至4.2L/100km。
至于动态试驾方面，雅阁锐·混动开起来的感觉要比同级别的混动版车型更加出色，因为它开起来有插电混动甚至是纯电动车的感觉。另外新能源也是一种趋势，毕竟现在对于排放的控制越来越严格，相信这种驾驶起来无声无息，但又能够开得很快，深踩油门加速感依然很强的感觉，能够让老司机都分分钟爱上。所以雅阁锐·混动的第三代i-MMD混动系统，既能满足男性对于强劲动力的渴望，也能匹配女性驾驶者需要的平稳。
而凯美瑞双擎搭载全新TNGA 2.5L混合动力系统，可以实现高达41%的发动机热效率，使用新一代E-CVT变速箱，最大功率160kW，百公里油耗仅需4.1L。另外在操控方面，车身前后轴重量比接近50:50，再加上搭载的双叉臂式独立悬挂，操控感与舒适感双重提升。
车型总结：
就这两款混动车而言，在车型实力与技术方面可谓旗鼓相当，其中雅阁锐·混动风格相对更加时尚精致，空间相对更出色，满足男性与女性对于空间的随性需求与舒适性，而凯美瑞双擎造型多了一些犀利运动，在油耗方面稍低一些，两车还配备了出色的安全配置。所以论实力靠谱的混动车之选，相信这两款都是不会出错的选择。