价格是荷尔蒙的终极催化剂，名爵HS 11.98万元起

此前在成都车展上，名爵HS公布了预售价，我觉得那个价格名爵只是在试探市场反应，故意没有说入门级起价，也没有说明还有其它动力系统，而昨天价格公布，才拿出了真正的荷尔蒙终极催化剂。

上周，踢车帮做了一个选题，就是国内各个汽车集团的半年财报分析。从这篇文章可以读出来，一，上汽是大赢家，二，上汽不只是靠合资品牌盈利。这也是目前国内汽车集团焦虑之所在，两条腿走路才能长远和稳妥，只靠一条腿，不仅是不优雅，吃相难看，主要是以现在的市场环境看，摔倒都没人敢扶。

对于名爵而言，也有焦虑。SUV这块大蛋糕，他们挖得不够狠不够深。ZS出现不久，而GS在如今这个换脸如换衣的时代略显疲态，至于MG 3SW，如果算SUV的话，我估计在名爵内部就像台风一样，怕是要停止编号了。

所以，HS必须出现，而且它的任务除了与其它品牌车型一争高下外，还肩负另一重任务，让名爵保持以及继续年轻的形象。年轻，是市场的刚需，也是名爵的刚需。

名爵将HS称为“荷尔蒙SUV”，此次推出2.0T和1.5T两个排量共9款车型，官方指导价11.98万元—18.98万元。11.98万，接上了ZS的上限，18.98万，顶了GS的班。HS承上启下，另外，以上汽的财力、能力和野心，肯定不会被“区区”20万限制的——HS的轴距也“才”2720mm。

那这就要靠HS来巩固阵地了。名爵给了HS什么？30T车型配备2.0T Trophy涡轮增压发动机，数据上看，231马力、360牛米，调得不低了，与它搭配的是6挡双离合变速箱。而20T车型则搭载1.5T发动机，为169马力和250牛米，入门级为6挡手动，其余则为7挡双离合。

动力系统并不陌生，但从配备来看，好东西不少。MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，集齐了ACC、FCW、AEB、LDW、SAS等技术，20T顶配以及几乎所有的30T版本均配备，从价格上看，14.98万是分水岭。四驱系统、BOSE音响则属于高配车型。

至于内部，还拥有10.1英寸悬浮式触控大屏、12.3英寸全虚拟仪表、无级变色炫彩氛围灯、1.19㎡全景天窗等装备。既然主打荷尔蒙，所以HS还有赛车运动座椅以及换挡拨片，其价格分水岭同样在14.98万元。是的，可以看出来，RX5主打互联科技，而HS追求的是激情享受——包括驾驭，包括配置，包括它所代言的名爵形象。

对于名爵HS有兴趣的消费者，我觉得可以从13.98万元的20T荷尔蒙劲情版关注起，因为除了采用1.5T发动机这套动力系统外，配置上也几乎只有MG PILOT缺失了。而两款同为14.98万的20T和30T，其主要区别同样也在于动力系统不同以及MG PILOT的选取与否。当然，想要获得更多荷尔蒙，记住两个名字即可——Trophy和超燃。