性能与经济不能兼修？这款车表示不服

上回说到，秦Pro燃油版《运动帅气的外表下，隐藏着一颗“秦”俭持家的心》。它的兄弟——秦Pro DM可以说是自打出生以来就自带光环、受人瞩目。那么，这兄弟俩差别都在哪呢？本期的《正经说车》来找茬~

预售价：16~18万元

动力总成：1.5T（154马力/240牛·米）+BSG电机（150马力/250牛·米）、6DCT

百公里加速成绩：5.9秒

纯电续航里程：80公里

两款车型外观上差别不大，第一次没仔细看，这俩车不是差不多嘛？不过，仔细比较后发现仅有一些细节部分的区别，可以方便区分两者的不同。

尤其是前脸部分，秦DM的中网镀铬装饰条是两层的设计，前唇有镀铬装饰条，看上去会更为运动。秦DM的Logo底色是蓝色的，LED大灯泛着蓝光，以及两款车的雾灯部分的造型也存在差异，每一处细节都透露了它混动车型的身份。

坐进秦DM，给人的第一感觉就是有格调，细节设计上很讲究呀（贵的就是不一样）。除了两块标配的大屏之外，灰色的木纹装饰取代了燃油版上的金属拉丝，瞬间逼格“噌噌噌”就上去了，有种上了豪车的错觉。

换挡杆更浓缩了，原来的“大鸡腿”缩成了“小鼠标”。

还有座椅，对于“逼格”的营造也有很大贡献，打孔的真皮座椅加上刺绣的“秦”字，车的内饰格调足以提升一个档次。好了，感觉买秦DM的人，回去得坐车里偷笑了。

外观内饰是看得到的，而看不到的部分，才是差别最大，最有看点的。DM全系采用了1.5T+BSG电动机匹配6DCT的动力总成，百公里加速时间仅需5.9S，可以说是非常优秀了，超跑可能还追不上，思域啥的没事路上可以威胁一下（跑不过跟我没关系）。

驾乘感受的差异化最大，在全电模式下运行，没有了发动机的噪音，静谧性好得令人吃惊，可能米其林的舒适静音轮胎帮了不少忙。前后的独立悬挂，使得它通过坑洼路面以及急转弯时的总体舒适性表现不错（软硬适中）。

总的来说，秦Pro DM无论是外观、配置、性能还是燃油经济性都要比燃油版更为优秀，不过燃油版的价格终究还是便宜的。相信正式上市之后，秦Pro DM应该会作为主销车型，月销过万不是梦。