你所不知道的帕萨特——上汽大众南京工厂探秘

上市于2000年的帕萨特，至今累计销量已超过280万辆，其中超六成便是产自上汽大众南京工厂。

作为帕萨特的诞生地，上汽大众南京分公司成立于2008年，是上汽大众第四个整车生产基地，也是首个沪外工厂。那作为整车厂四大工艺的冲压、车身、油漆、总装方面，南京工厂又有哪些亮点呢？让我们一一探秘吧！

南京工厂自动冲压线是大众集团以及国内第一条高速自动化冲压生产线，由一台2100T和五台1200T压机，7台横杆式机械手，4台KUKA机器人以及高速拆垛系统等构成，最高连线冲次高达每分钟15次，实际每分钟最多可以生产零件60个。同时这里采用了先进的自动化换模系统，效率提高了3-5倍，仅需10分钟就可以完成两套模具的互换。

自动化与先进技术正成为考量工厂工艺水平的重要因素，作为大众集团第一个分钟工厂，南京工厂在这些方面也有着强大的实力，其车身车间共拥有近千台进口的KUKA机器人，广泛应用于车身点焊、激光焊和涂胶等工艺，高度自动化带来便捷与效率的同时，也提升了产品的工艺质量。

南京工厂广泛采用激光焊接技术，通过1400度的高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合在一起，达到分子层面的结合，有效提高车身强度30%以上，减少车身在运动形态中的变形。而帕萨特激光焊接长度达 3646mm，通过先进工艺铸造高刚性车身结构，增强车辆的安全性。

南京工厂油漆车间采用新型环保油漆工艺，大量采用变频控制技术、总线控制技术、全自动机器人涂胶、喷漆技术，共有128台机器人，可以最大程度上保证油漆的质量。

而新型环保油漆工艺拥有阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，能保证帕萨特实现12年整车防腐，在防腐性外还能达到色彩亮丽、环保节能的效果。

南京工厂总装车间，大量采用了世界最高技术水平的自动化生产及检测设备，最大的特点就是模块化生产，代表着高效率、高精度、小误差的生产模式，从而最大限度地保证了轿车的质量。

同时为了满足顾客多样化、个性化的消费需求，上汽大众全方位地实施了订单化生产控制系统。车身在进入到总装车间第一个工位前，已经根据顾客的需求对发动机、变速箱、甚至轮胎等各种选装配置进行了定义；在装配过程中，所选定的正确的零件会根据需要在正确的时间到达正确的装配工位。最大程度上满足顾客个性化需求。

帕萨特在中国20年的旅程，不断在自我突破中革新，近期上市的2020款全新帕萨特作为上汽大众大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型，承载着上汽大众智能互联战略的使命。而南京工厂也将继续秉承上汽大众品质造车的匠心，为中国消费者带来更优质的产品。