雷车中的“小老弟”，如今旧貌换新颜！

爽爽侃车的日常 2020-06-23 09:53:31

作为雷克萨斯车主，木根儿自然很关心雷克萨斯的动态，在6月16号有一款车在北美迎来中期改款，之前也被各种车圈老师们刷爆了朋友圈，这就是被定义为雷克萨斯运动轿车的雷克萨斯IS。到底新IS有多少改变，我们先来一睹为快。

不出所料，新款雷克萨斯IS采用了新的家族式外观设计，跟它的大哥ES更像了，纺锤式的深色前中网必须得给安排上，要不然还怎么凸显它运动的身份，上下贯穿的设计使得新车前脸的设计更加简洁干练。

同时，造型犀利的头灯和两侧进气格栅，让这IS增添了运动的基因，新车的大灯灯腔内加入了折线式的LED日间行车灯带，基本造型跟现款差不多，只不过像是给它开了个眼角，让它的造型增添了前脸的气势。从官图来看，这辆雷克萨斯IS是F SPORT版本，估计普通版本就没有经典的类似点阵式的进气格栅了。

而在车身侧面，腰线更加犀利配合车侧尾部的线条勾勒出一种俯冲的动感造型，车顶的弧线也营造出座舱整体靠后的视觉效果。同时，新款雷克萨斯IS标配18英寸的轮圈，并可选装一款由BBS代工的19英寸双五辐式轮圈。

车尾部分，终于雷克萨斯也没忍住玩起了贯穿式尾灯，这也成为了IS变化最大的点睛之笔，而双边共两出排气周围大范围的黑色部分则显得运动范十足。

对于内饰设计，木根儿看完了图突然有种错觉：是不是设计师设计到一半就忙别的去了？这个内饰依旧保持了现款雷克萨斯的风格可以说是变动很小，全液晶的LFA同款仪表盘、上手比较难的中央操控面板等等一下子把我们的思绪拉了回来，不过中控大屏还是有所升级，尺寸更大而且支持CarPlay了这点还是好评。

至于动力方面，新款雷克萨斯IS预计将配备2.0T以及3.5L V6发动机，驱动方式也有后驱和四驱之分，同时新车还可自适应可变悬架和动态管理系统，后者可为后驱车型提供托森限滑差速器（Torsen LSD）。不过，就算是引进国内，木根儿预测3.5L版本也不会进入中国市场，2.0T在国内更具有竞争力，当然这只是说如果，因为目前新款雷克萨斯IS还没有引进国内市场的消息，看着BBA和各路豪华品牌都在打着国内紧凑级市场的主意，难道雷克萨斯的轿车阵营销量，真的就只能靠ES一枝独秀了吗？

别着急还没完，知识点来了

可能许多朋友对于雷克萨斯IS还是比较陌生，在这里木根儿就跟大家介绍一下IS的历史。

相比ES、GS、LS这三款雷克萨斯的轿车，IS算是年轻的“小老弟”1999年才出生的它被雷克萨斯推崇为入门级运动型豪华轿车，而它的第一款车型就是IS200。