在国内的豪华品牌中，奥迪、奔驰、宝马一直牢牢占据了领先地位，许多朋友都亲切地称其为德系BBA，大家在路上见到最多的豪车，也非这仨莫属，它们虽然从品牌和产品力之间很难分出高低，但其所代表的味道却截然不同，奔驰对应豪华，奥迪对应科技，而宝马则对应运动，如今BBA俨然在中国市场上形成了三足鼎立的格局。国产宝马的旗舰车型，有颜值有实力，可为何常年在BBA销量中垫底
虽然BBA的销量在豪车品牌里遥遥领先，甚至让一众二线品牌难以望其项背，但它们之间的竞争也可谓非常激烈，尤其是在中大型豪华轿车领域，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L一直你追我赶，其中最尴尬的非宝马5系莫属了，作为国产宝马的旗舰车型，综合实力都相当不错，但在销量上始终落后于奔驰E级和奥迪A6L，这到底是什么原因呢？今天小编就来为大家分析分析。
外观内饰差异明显：
我认为第一大原因就在于设计层面了，咱中国老百姓买车更多看中的是车子表面的东西，所以对看得见摸得着的外观内饰格外注重，相比奔驰和奥迪，宝马在这方面相对得分较低，这也让很多消费者从开始就放弃了5系。
首先咱们来谈谈外观，奔驰在这方面就很懂国人的心，E级在外观设计上基本套用了大哥S级的设计元素，标志性的横向格栅气势十足，大量镀铬材质的使用提升了豪华质感，相比5系而言更加稳重，这与国人的观念想契合。而奥迪A6L在换代之后也进行了全新的外观设计，尤其是在前脸上，尺寸更大的“奥迪大嘴”不仅让A6L摆脱了消费者心中官车的固有印象，还提升了整车的科技感和豪华感，使得目标群体更广。
相比之下，宝马5系则稍显平庸，无论是科技感还是豪华感上都不及E级和A6L，虽然前脸有些7系的影子，但相比7系少了很多气势和豪华，而相比3系则又没有做出明显的区分，使得消费者在购买5系时很少能获得到这一级别应有的辨识度。
内饰设计上的差异则更为明显，作为当代豪华品牌的内饰设计标杆，进入E级的车厢，你能充分感受到扑面而来的豪华质感，无论是在造型上还是用料上绝对可以问鼎桂冠，奥迪A6L的内饰虽不及E级如此豪华，但三块大屏带来的科技感也非常吸引人眼球，奥迪主推的虚拟座舱在A6L上发挥得淋漓尽致。
相比之下，宝马5系的内饰设计可以说没太多亮点可言，虽然在使用上非常便捷，但和竞品相比，谈不上豪华也谈不上科技，这也是许多消费者一直吐槽宝马的地方。
车型定位发生偏差以及品牌文化的差异：
一直以来，奔驰负责豪华、奥迪负责科技，而宝马负责运动，这个车型定位可谓深入国人的骨髓了，不过只要细细研究，就会发现宝马在运动化的道路上越走越偏。首先是在驾驶上，宝马车型历来以出色的操控性能著称，转向手感和发动机调校都是明显的运动取向，但这一代的5系开始走偏了，转向不仅变得轻柔，油门和发动机响应也变得更为慵懒，加上底盘的设定越来越偏舒适，这让许多宝马粉伤心不已，消费者也因此出现了流失。而奔驰和奥迪却始终坚持着自己的定位，消费者也更容易接受始终如一的车型。
另一方面，宝马的品牌文化受众面相比奔驰和奥迪更窄一点，国人好面子，有能力购买这一价位车型的消费者更希望向外人展现成功的姿态，因此更为豪华的奔驰拥有相当的粉丝群体。而奥迪虽然以科技著称，但它毕竟有前代车型奠定的“官车”基础，一些不张扬且有实力的消费者更喜欢它的低调内敛。相比之下，宝马一直主打运动，其受众群体大多以喜欢刺激和激情的年轻人为主，相比奔驰和奥迪，数量上天然就要少一些，更不用说当前运动风格的弱化，也造成了部分粉丝的流失。
价格优势较弱：
最后一点原因很可能来自于价格方面，虽然奥迪A6L最后完成换代，但其在价格方面的优势却最为明显，以入门款低配车型来看，4S店报价已经跌破36万，相比5系和E级接近43万的起售价优势巨大，这也是奥迪销量遥遥领先的重要原因。E级和5系的起售价非常接近，但消费者对E级的认可度要高于5系，在同等价格下竞争，5系明显吃亏不少。这种高不成低不就的状态便使得5系非常尴尬。