万万没想到 雷克萨斯居然是第一个使用这个配置的乘用车

前言：在很久之前，电子外后视镜这一配置就得到了厂商的关注，不少车企在打造概念车时也不忘将该配置加入其中。大家本以为一向走在科技前沿的奥迪会率先将该技术应用到量产乘用车型上，可万万没想到雷克萨斯却成为了第一个将该技术使用在量产乘用车型上的车企。

日前，雷克萨斯官方宣布在日本推出一款适用于全新雷克萨斯ES的电子外后视镜套件，这让ES成为了全球首款搭载电子外后视镜的量产车型。

电子外后视镜曾以一度是车主们热议的对象，有人认为电子外后视镜取代传统后视镜是科技的结晶也是汽车发展的必然结果。有人认为电子外后视镜目前阶段不成熟，会面临很多问题。今天我们就来说说电子外后视镜的优缺点。

优点一：美观

电子外后视镜的造型新颖，比起传统的后视镜要更加美观。一定程度上提升了车辆的“逼格”

优点二:低风阻

风阻影响车辆提速、油耗，有些比赛的车辆甚至都没有后视镜，跑车的后视镜更是经过工程师的钻研将风阻降到最低。相比传统外后视镜，电子外后视镜体积更小风阻更低也是一大优点。

优点三：更开阔的视野

更开阔的视野绝对是电子外后视镜最大的优点。汽车存在很多死角，这些死角影响着我们安全用车。虽然有些车带有各种先进的配置以弥补这些死角带来的威胁，但依旧不如消除死角来的实在。电子外后视镜可以调节视野，使显示的视野更加宽广，在倒车和并线时后视镜会自动调节广角让驾驶员更好判断后方情况。

优点四：适应多种状况

下雨时由于车窗和后视镜上附着雨水，驾驶员很难看辨别后方车况。由于电子外后视镜的显示区域在车内，摄像头部位还有加热功能，即便是在雨天也能提供清晰地影像。但是不知暴雨天气电子外后视镜的表现如何。

除了雨天，夜晚外后视镜表现也不佳。电子外后视镜自带夜视功能，在黑夜可以提供清晰影像。电子外后视镜也带防眩目功能，可有效防止远光灯造成的影响。

从视频中来看，该电子外后视镜还带类似自动调节明暗的功能，在进出隧道时，根据后方明暗调节亮度。

缺点一：维修成本高

除去内部的屏幕，单说最容易坏的部分。雷克萨斯ES传统后视镜价格在1000元至1200元不等。电子后视镜外部设施是一个带有加热功能的摄像头，如果这个后视镜总成被损坏估计维修价格不会低。

缺点二：可靠性

电子的东西永远没有机械的可靠。相对于传统后视镜，电子后视镜的电子结构更多，更容易发生电子故障。不过ES上的电子后视镜还没有多少车辆实装，所以具体的可靠性还不好说。

鬼扯：电子外后视镜的诞生方便了我们用车，使我们的用车安全得到了进一步的提升，但是凡事有利亦有弊，对于电子后视镜您是怎么看的？