【车主头条】换代后的大众CC还能延续最美传说？

始于颜值、陷于才华、忠于人品，指的是一个人因为外貌而关注ta，被其才华所吸引而喜爱，又被其人品所折服而忠爱。这个ta并不单单指的是人，也可以是这世间万物，但无论这个ta是什么，能让我们陷于ta、忠于ta的前提都是要始于颜值。

如果对于一辆车来说，它的颜值是什么并不难理解，但是才华和人品指的是哪些？我们后面再一一道来。

沉鱼落雁、闭月羞花往往都是对于美丽动人的女子之评价，那么究竟是一辆有着怎样颜值的车能获得如此的美誉呢？

嗯，就是这辆扛起了Volkswagen颜值的CC，优美高雅的流线型设计和圆润的曲面过渡造就了这台“最美大众车”。上一代CC的颜值确实很高，而且它没有采用大众家族式的“套娃”设计，再加上修长的车身、柔美的线条和无边框车门的设计，它无疑就是一辆有着超高颜值的车。

而中国人买车往往都将颜值看得比较重，所以这样美的一辆车是没有理由不火的。

如果说颜值是人们选择这辆车的第一理由，那这个和超跑一样的无边框车门设计，就是人们决定买它的第二理由。

上一代CC的无边框车门虽然还有“瑕疵”，但也并没有阻挡人们的热情，而除旧布新而来的全新一代CC则非常的聪明，将自己原本很大的优势进一步扩大，于是就有了这完美无瑕的全新无边框车门，其实这对于很多人来说就已经是无法拒绝的了。

另外提醒一句，无论你是驾驶者还是乘客，在开关这种无边框车门的时候，手一定不要去推拉它的玻璃，因为这种玻璃在长时间的受力情况下会产生变形和错位，从而导致车门关闭后玻璃无法正常复位，或玻璃与门框产生缝隙而导致漏风漏雨等种种情况。

 新一代CC的前脸变得十分张扬，大面积的进气格栅上排列了数条镀铬的装饰条，尤其是最上边的两条将大灯与车标完美地连接到了一起，将本来毫无关联的两个事物变得浑然一体。

如果上一代CC可以形容为一位高挑优雅的美少女，那么这脱胎换骨而来的全新CC则可以被喻为成熟个性的御姐。所以全新CC相较于上一代，在外观上的改变非常大，或者说这其实就是完全不同的两种风格。

由圆润饱满变得棱角刚劲，在大众车族里这样的变化近几年是普遍存在的，无论是上到速腾、迈腾、帕萨特还是下到POLO、高尔夫，都存在着这种明显的风格改变，甚至CC其实是改变最慢的那个。

这样的改变是顺应时代的发展，是在科幻未来的大主题下对未来汽车外观的探索，也是为了吸引越来越年轻的消费人群。尽管有很多人说现在的车乍一看上去确实惊艳，但是却少了以前那种耐人寻味的感觉，也就是过去的车虽然朴素但却更加耐看。

不过从一个客观的角度来讲，全新一代CC的外观确实足够惊艳、足够吸引人的眼球，它在大灯和前进气格栅的搭配上也处理得十分用心，让它显得粗中有细，增加了一些耐看的点。

从侧面来看，17寸的轮圈如果能再加大一寸，视觉效果应该会更好。侧面上边的这条腰线从引擎盖前端一直延伸到了后备箱盖的末端，可以说是真正贯穿了车身。掀背式的后备箱设计则非常拉风，其后备箱盖尾端还有一个上扬的设计，就像是一个小小的鸭翼。

全新CC的车身宽度有所增加，再加上底盘本来就不高，很自然就产生了一种低趴的感觉。而俗话说的“一低遮百丑”，这无疑也是很多年轻人喜爱的风格，也是整车颜值的加分项。

尾部除了设计风格上的改变，其实并没有什么亮点，甚至我个人认为它还没有上一代CC的尾部看着有感觉。因为类似的设计实在太多太多了，尤其是在大众的车系里更甚，所以看多了真的会产生一种审美疲劳。

所以除了小鸭翼的设计能算是提高了一点颜值以外，其他的只能说是不咸不淡。

在颜值无比的惊艳之下，全新CC的“才华”能不能让我们陷于ta呢？这可能就要让大家略有失望了，如果跟上一代CC或是同价位的大众车型来比的话，它的内饰还算是可以的。但是如果和同价位的BBA车型来比的话，它的内饰就太普通了，虽然不难看，但总感觉衬托不起它的外观。

所以你能不能喜爱上它，完全是看你有怎样的心态。至少在风格上，全新CC的内饰充满了科技感和年轻化，而中庸化的布局平衡了太过激进的外观，将人们从虚幻之中拉回了现实：这并不是一辆来自未来的车，它只是向未来的探索和致敬。

另外需要提醒大家的一点，就是全新CC后排通道的隆起真的不低，而这样的高度更多会在四驱车型上出现，是为了给传动轴腾出空间。但它其实就是一台前置前驱的车，还出现这么高的隆起就十分不妥了，因为在这样的高度下，后排中间乘客的坐姿会非常难受，甚至它的后排中间就不适合再坐人了。

“人品”，对于人而言就是人的内心，那对于车来说就是它的发动机。全新CC搭载的是一台第三代EA888发动机，这台发动机相信大家并不陌生了，在它的身上也是采用了大众老套的方案，分高低功率两个版本。高功版的最大功率为162KW，峰值扭矩为350N·m，低功版的功率下降了25KW；扭矩下降了30N·m。

这样的动力参数只能说是中规中矩，虽然扭矩增加了70N·m，但整备质量也增加了80kg。在配合7速双离合器变速箱的情况下，零百加速达到了7.5秒，较上一代CC的进步并不是很大。

这样的加速成绩说不上好也算不得差，还是比较中庸的，所以你能不能忠爱于它，就要看你对于速度的追求程度了。因人而异，就不再做过多的评论。

所以归根结底，全新CC的内饰、空间和动力都不是它拿来“吆喝”的点，和上一代一样，它主打的还是外观。它更加科幻的外观和更加激进的设计，它是更加个性的CC，颜值依然是它的杀手锏，到底会有多少人拜倒在它的颜值之下，虽然结果可以预测，但还是让我们一起拭目以待。