同样是白色，凭啥比别人贵2000块？厂家会忽悠！
许多朋友在选购白色车的时候，经常遇到加价（多为2000元）的问题。说到车漆颜色不同要加价，特工好奇搜了一下，好像日系是要居多一些。
可最近，一则新闻打破了这一固有认知：
据报道，特斯拉正在取消其Model S、Model X和Model 3汽车的曜石黑和金属银两款可选颜色。特斯拉在生产Model 3轿车的过程中遇到了困难，而且未能在几个生产截止日期前完成生产，目前正试图解决生产问题。为了简化制造过程，周三将7种颜色的特斯拉中的2种颜色撤下供应目录。
曜石黑和金属银仍将作为特殊要求提供给买家，但价格更高。客户仍然可以选择的颜色有纯黑、午夜银、深蓝、珍珠白和红色。一些颜色，比如深蓝，已经额外收取1500美元，珍珠白和红色多涂层要多花2000美元。
由此可见，车漆颜色不同要加价，并非日系“坑蒙拐骗”的专利。这到底是汽车行业的潜规则，还是像特斯拉说“为了简化生产”那样，是有理有据的客观情况？为此我们找了很多人，也综合了很多意见，最终大家比较趋于一致的看法是，这是由市场来决定的，也就是说消费者更喜欢白色的车。
不久前美国艾仕得涂料公布了65期年度全球量产汽车颜色排行报告，白色依旧成为全球最畅销的车型颜色，从2014年开始白色就占28%，2015年增长到35%，2016年增长到38%，2017年上涨1%达到39%，而在中国，白色的量产车也要远超其他国家地区，大众对颜色需求普遍在白色。
为什么中国的消费者对白色车情有独钟？
1. 感官上，白色大气显长，对于有需求的中国人来说，眼缘方面就已经赢了；
2. 白色车耐脏，其他颜色不耐脏，而且白色稍微碰一下、刮一下，没有其他颜色显形；
3. 白色车相对安全，有机构调查过，原因主要是人在疲劳驾驶时，对白色的辨识度高。
在这种情况下，厂家自然会对白色车型进行一定的价格或资源配比倾斜。其实这也是一种利益选择。
事实上，早期的车型，白色车漆非常不耐脏，因为车主的手在与漆面接触时容易留下指纹。后来研发人员发现，将珍珠粉（云母片）成分加入到白色漆中，亮度更持久且不易变色。在解决了白色不耐脏的问题后，很多车企也开始推出“珍珠白”。
这种“珠光白”属于珠光漆，通过珍珠色泽，来提升漆面整体的质感，从不同角度去看，会有微妙的变化，色彩的丰富性和渲染力大幅增加，给人一种豪华高贵的感受。此外，它的抗氧化能力强，但修补比较麻烦，从单台车来看，珠光漆的成本会是普通金属漆的两倍。
可不管什么颜色的漆，日晒雨淋，风吹雪打，时间久了，总是会褪色的，白色尤其明显，会变黄。这时，车漆中的添加剂就很重要了，比如光稳定剂、抗氧化剂等。厂家为了使白色车保持本色，会用上很多添加剂，这样一来，成本又会提高。
由此可见，白色的珍珠漆无论是成分原料还是制造工艺方面，显然比其他颜色的漆更贵。但这些都不是重点，重点是白色车漆在阳光下闪闪的非常漂亮，很容易俘获外貌协会的心，让加价变得心甘情愿。
下面，可以这样推导：
某车型车身漆面颜色：
XX红、XX蓝、XX灰、XX银为金属漆，
XX白为珠光漆，
XX黑为金属漆+珠光漆，
XX红和XX白车型需在指导价基础上加2000元。
厂家的解释：XX红为什么加价，一是颜色特殊难调，合格率很低；二是工艺复杂，多层涂漆外加金属粉单喷工艺提高了成本。而XX白则加入了云母粉防止掉色，外加多层涂装工艺，增加了成本。这就是车漆颜色不同价格不同的原因。
但特工觉得，这中间漏了一环——“均摊成本”，为什么不是所有品牌的白色车都需要加价，说明这个成本是可以均摊到不同颜色的车型车价当中去的，单独让白色车买家来承担，未免有些“吃相难看”。
所以说到底，白车加价，就三个原因：
1. 市场需求大，销售占比高，年轻人买白不买黑，要的人多了，当然得提价（厂家策略）；
2. 大家都买白色车，白色车成主流，二手市场白色车的残值最高，反馈给新车市场的消费者：买车首选白色（市场行情）；
3. “珠光白”的制造成本确实要高一些，但这块可以均摊，不是主要原因。
既然白车加价，厂家就都生产它呗，这样才是真正的“利益最大化”（手动狗头）。