一不留神就成了日系车主 看看那些买日系车的人都是怎么想的！
“日系车操控差！”
“日系车偷工减料！”
“日系车皮薄，不安全！”
如果你在家族微信群中发一条想买日系车的消息，相信一定有七大姑八大姨提出不同意见，而这些意见包含但不限于上述三条。照这么说在国内日系车应该卖不掉才对，事实真的如此吗？
翻开2018上半年紧凑级轿车销量榜，日产轩逸和丰田卡罗拉分别以21万辆和19万辆的销售数据稳居第二、第三，离第一也仅仅差了1万辆而已。
我们再来看日系车在中国市场的四个主要汽车品牌，2018上半年除了本田因为“机油门”事件销量暂时下滑外，其余3个品牌销量全部同比增加，甚至连豪华品牌雷克萨斯都实现了14%的销量增幅。其中丰田更是以21.3%的增幅位列榜首，这在遭遇销量增长瓶颈的2018中国汽车市场堪称奇迹。
那么问题来了，买日系车的都是哪些人？他们又是怎么想的呢？为了搞清楚这个问题，大师找来了身边的几位日系车主，听听他们怎么说！（以下内容为车主口述，不代表《买车大师》观点）
品牌：马自达
车型：昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动舒适型
成交价：11.8万元
这个问题需要追溯到十几年前。当我还是一个熊孩子的时候，就特别喜欢马路上飞驰的汽车。在皇冠、雅阁、帕萨特等B级车满街乱跑的时候，我却对出镜率不高的马自达6充满了向往，并暗暗许愿长大了一定要有一辆属于自己的马6。
后来离开学校走向社会，面对人生第一辆车，我毫不犹豫地选择了马自达，只不过没有选择老旧的马自达6，而是买了新款马自达3，也就是目前在售的昂克赛拉。同级别最强颜值，出色的操控手感，再加上满满的情怀……当然了，售价不高也是重要的考虑因素，适合我这种囊中羞涩的人。
虽然马自达3 1.5L发动机的动力表现让我不甚满意，但是有缺憾才是青春令人铭记的原因，不是吗？好看、好开、有情怀、还便宜，还需要其他的理由吗？
品牌：日产
车型：楼兰 2015款 XL NAVI两驱智享版
成交价：28.68万元
我当时拍到上海牌照，也临近结婚，买车成为当务之急。那时候家人都觉得应该买SUV，然后就看了几款车。本来看中MKC 、Q5、 GLK这个级别的，但因为后来遇到15年股灾，资产缩水就降配置了。
20多万觉得途观有些烂大街，试了一下途胜空间做工都不怎么好。家里之前有辆天籁，觉得空间表现很不错，开起来也比较舒服，然后就去4S店看了一下。那时候刚好赶上楼兰上市，就觉得它外观很与众不同，个人偏爱小众车型，试了一下空间觉得也挺不错。
当时最火的汉兰达我也试过了，因为造型不喜欢所以就买了楼兰。虽然买之前知道日产降价很厉害，但由于牌照到期和婚期临近，所以咬咬牙就买下了。
品牌：铃木
车型：奥拓 2009款手动豪华型
成交价：1.5万元（二手）
倘若按品牌所属的国籍来分，我曾拥有过两台日系车：一台是第六代凯美瑞（XV40），另一台是现款奥拓。其实不太喜欢把车按国籍来分类，因为它们之间几乎没有什么共同点，那些国籍专属标签大多是人们的臆测或口口相传而来，经不起推敲。所以我买这两款车并不是看重所谓“日系”的标签，而且这两台车都是二手车，相较而言我更加看重的是车况以及保值率。
当时选择凯美瑞，我只是想要一台好开的代步工具而已，没有明确的目标。除了凯美瑞我记得还看过雅阁和君越，只是那台凯美瑞车况和价格最合适罢了，后来觉得这车开起来实在过于无趣，所以就卖了。 奥拓是我前同事的车，而且是一款手动挡车型，自从驾校毕业后就一直没再开过手动挡的车。正巧他要换车，我也想玩玩手动挡，加上价格十分便宜于是就买下来了。奥拓的手动挡确实非常好开，挡位清晰、顺滑，换挡行程很短，跟趾动作也紧凑，总体来说比很多性能车的手动版要更好开。而且我也挺感谢这款车的，它教会了我很多手动挡的驾驶技巧。至于它为什么是一辆日系车，我认为是一个巧合！
品牌：本田
车型：雅阁 2014款2.4L EX豪华版
成交价：19.78万元
首先交代下购车背景，大学毕业后为了方便在家和工作单位间往返通勤，家里答应给我买一辆车。由于我本身对车很感兴趣，用车也不着急，所以直到各家4S店小姐姐都认识我了，车依然没买成。那时候索纳塔还是九代、奥迪A4尚未换代、连速派也叫“昊锐”，对比来对比去发现预算之内没一款车喜欢，所以买车计划暂时搁置。
我其实不是非日系车不买、也不是本田粉，在看车的那几年里关注过君威（车型太老）、帕萨特（商务味太浓）、迈腾（性价比不高），但细细研究之后就都放弃了。2014年上旬，我在街头第一次看见等红灯的九代雅阁，觉得日间行车灯特别亮，回去一查发现和老款8代变化还不小：全新2.4L地球梦直喷机、CVT替换了老5AT平行轴、悬架变硬、操控犀利。于是第一时间去就近的4S店预约了试驾，发现开起来很轻松、畅快，而且空间非常大。但我还是没有买，因为觉得优惠2万太少了。
2015年2月刚过完年，我带着爸妈去上海五角场玩，阴差阳错进了一家广汽本田4S店（熟悉的人都知道哪家）。那时候九代雅阁因为“大龅牙”的前脸销量并不好，库存高企，优惠幅度巨大，于是和销售砍了砍价没想到直接现金优惠3.2万，当时就交了5000元定金，就这样迷迷糊糊成了日系车主。
在用车的3年多时间里行驶了近4万公里，除了保养略贵（550元/ 5000公里、矿物油），其它还真没太操心的地方，而且高速巡航巨省油，最低以100km/h的匀速开到过百公里5升油，堪比混动！
写在最后
从上述四位车主的购车经历来看，除了第一位是忠实的日系粉，拥有强烈的情怀之外，其余三位在买车时关注的点分别为外观、保值率和优惠。所以很多人并不是非要选择日系车，而是日系车正好满足了他们的购车需求，就这么简单而已。
大师认为，按照车系来判断一辆车其实非常不靠谱，不论日系、德系、美系或是自主，只要选择适合自己的都无可厚非。至于开头提到的日系销量全面上涨的问题，大师认为和最近一两年日系车集中推新车密不可分。那么问题来了，你会买一辆日系车吗？