有路必有丰田车，一汽丰田SUV家族穿越中国极地边境

三款SUV，一支车队，长途跋涉1300公里，横跨两省，完成四种越野挑战，到达中国最北点，开启了一场全新的征程。北极村是中国最北的城镇，它不仅是一座历史悠久古镇，更逐渐成了一种象征、一个坐标，每年都有很多游客慕名而来体会那份最北的幸福。只有征服最崎岖的路，你才能见到最美丽的风景，而带着大咖去领略边境风光的，正是一汽丰田旗下三款SUV，分别是普拉多、RAV4荣放以及丰田新力军奕泽IZOA。

这次大咖参加的是由一汽丰田主办，探寻边境、征服最崎岖路段，释放内心激情与实力的边境挑战之旅。途经莫尔道嘎、额尔古纳等地，历经乡道、高速、砂石路、山路、森林、坑洼等多种复杂路况。1300km的旅途，不论是对人还是对车来讲，都是一次考验。

舒适是自驾游的宗旨，要是连出游都不能舒舒服服，何必为难自己？作为“城市SUV鼻祖”的RAV4荣放在这种长途跋涉的旅途中，就是一位靠谱稳妥的伙伴。实用的空间、稳定的品质让旅途更加舒心，不仅全系标配VSC+系统、HAC上坡辅助控制系统等，还搭载了Toyota Safety Sense智行安全，该套装包括预碰撞安全系统(PCS)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)、车道偏离警示系统(LDA)和自动调节远光灯系统(AHB)四大安全先进技术，为车内乘员提供全方位的安全呵护。在驾乘的过程中，我们已经忘却了开车的疲惫，留给我们更多的是在旅途中遇到的人和事，还有那些美好的记忆和景色。

如果你不甘于平凡，一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV奕泽，或许可以成为你新的选择。而这辆具有多彩车身颜色、设计个性十足的小型SUV，在面对复杂路况的时候，并没有比二位前辈逊色多少，翻山涉水、通过砂石泥泞路这些看上去似乎不适合它通过的路段，奕泽平稳且顺利通过的表现，确实有让我对它刮目相看。在这个市场越来越年轻化的今天，丰田也顺应消费者需求推出这款小型SUV，从造型到品质，再到售价，我相信它能“圈粉”不少。

世事没有一帆风顺，这趟旅程也一样，由于下雨，原定从漠河到莫尔道嘎一段的路线需要作出变更，绕行后丰田SUV车队要横穿长度约120km大兴安岭的林区，这里没有沥青水泥路，也没有任何防护措施，我们能依靠的，就只有它们了。因为有一颗探寻极限的心，所以勇敢出发，选择出发，便无畏前行，在面对恶劣路况来临时，如何能做到风雨兼程？一辆通过能力强大，性能可靠的汽车绝对是你的最佳拍档。

鲁迅先生说过“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”当你驱车穿越极境路况的时候，你就会发现，在这大兴安岭的林区里也没有路，在这个时候，“有路必有丰田车，没路还有普拉多”这句话自然浮现在我的脑海里。

在这次边境穿越挑战的三款SUV里面，这种“粗话”自然是“进藏神车”普拉多身先士卒。普拉多拥有的独特非承载式车身结构，这是一辆具有出色越野能力的汽车应有的基本素质，对于一辆纯正的、以越野为目的的车型来讲，这更是不可忽略的一点。

即使“涡轮当道”，新款普拉多还是选择全系搭载3.5L V6发动机，搭配6速手自一体变速器，这还是大家心目中的那辆“霸道”。在越野途中，对动力输出的稳定平顺要求其实是很高的，这不单单是因为稳定平顺的动力能够更好地帮助驾驶者脱困，更重要的是，在路况复杂的野外环境下，动力不稳很容易让驾驶者在驾驶途中受伤、甚至危及生命。而自然吸气发动机的动力输出非常稳定平顺，不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速，动力收放容易掌控。就算是你第一次驾车越野，你都不会手心出汗，因为你知道你开的是一辆普拉多，它能够给你十足的安全感。

虽然全新普拉多全系取消了全时四驱系统，换成了分时四驱系统，但相比于老款车型，在越野能力上丝毫没有减弱。在越野场地中，普拉多配备的PVM全景监控系统、DSC起步辅助控制系统以及强化的MTM带多地形选择功能监视系统、TPMS胎压检测系统，在通过陡坡和交叉轴时可以为驾驶者提供充分的越野信息，并且最大程度地保证车辆安全和通过性。

而新款普拉多换成分时四驱系统的这波操作其实也是无奈之举，都是为了满足中国的CAFC的法规要求，不然的话是无法上市销售的，所以国产分时四驱普拉多的诞生不能完全怪一汽丰田。