卖二手不赔钱还有的赚，汽车届的“理财产品”了解一下

上周给大家推荐了几款优惠幅度很大的豪华品牌车型，但其实这种折扣很大的新车，普遍存在一个问题就是直接影响了它们的二手车保值率。

举个例子，你去年花30万买的车，今年新车20万就能买，谁还要你的旧车。你卖的时候得从20万开始算折旧，并不是你买车时的30万。不过好在总还是有一些车的保值率是令人欣慰的，车主卖车的时候，肉疼指数也大大降低，我们称之为“理财产品”，开两年赔不了多少钱，有的还能赚钱。

普拉多保值这件事儿，很多朋友应该都听说过吧。三年保值率76.7%，五年保值率59.9%，十年后残值率33.9%。也就是说，你买辆顶配61.58万元的普拉多，开到2028年，还能卖20多万！而十年车龄的宝马X5，也就卖个12-13万，真是没有对比就没有伤害。

这绝对不是夸张，历代普拉多的保值率都相当惊人。现在很多玩越野的人，还开着十几年前的LC120，性能各方面都没有出现大面积的衰减，可靠性相当高。再加上越野能力强和维修便利，以及相比牧马人等越野车更舒适，也是越野玩家愿意为它掏腰包的原因。有句玩笑话这么形容普拉多的耐用性：“50万公里才是普拉多的磨合期。”

外观霸气、皮实耐用、维修便宜，虽然看上去貌似都不是什么亮点，但又有多少车能一直保持呢？所以，丰田普拉多直到今天还能维持这么高的保值率，确实有它的过人之处。

超厚铝合金防撞梁

接下来是丰田家族的另一个顶梁柱，在同级别车型中处于霸主地位的汉兰达，新车一年保值率竟然能高达93%。作为加价提车的鼻祖，在各大厂家都在打价格战的今天，汉兰达还得加价两万才能提车。属于那种“您不买就让一让，后面排队的人一大把”。在7座SUV车型越来越多的今天，但凡有7座需求的消费者，十个有九个还是会考虑汉兰达。

究其火爆原因，和普拉多一样，除了耐用好开，汉兰达外观大气，驾乘空间宽敞舒适，用车养护方面也很省心，还有就是国人对SUV车型持续不减的热度。

要说手握10万预算买什么车？大多数朋友可能都会给你推荐飞度。尽管在配置和内饰做工上都还有待提高，就拆车来看，飞度这车也不值这么多钱。但本田的1.5L发动机在动力性能和燃油经济性上都属于同级别最佳水准。

飞度的优点非常明显，低故障率，低油耗，低养护成本以及高空间利用率，让它成为许多人的练车首选。飞度第一年的保值率高达83%，在二手车市场里是一名响当当的大红人，从收车到出手基本上不会超过一周，所以二手车商们也非常乐意收飞度，毕竟太好卖了，价格也可以报得高一些

奥迪Q5多年来始终领跑豪华中型SUV的销量榜，再加上奥迪的品牌效应加持，在二手车市场非常火。奥迪Q5的保值率达到了70.95%，紧随其后的是奥迪A6L。所以保值率能很大程度的证明这款车的实力到底有多强，不论在新车市场它是否风光，到了二手车市场里面才能真正能检验它是否有“干货”。

途观能上榜当然不意外，中国人爱大众，也爱SUV，所以作为大众推出的第一款SUV车型，途观自然吃香。新车市场途观和途观L同堂销售，一来可以刷销量，二来也能带动其在二手车市场的保值率。

现在途观凭借其第三年仍高达74.71%的保值率，在二手车市场中叱咤风云，同级别车型里只有CR-V能与之抗衡。除去它的品牌影响力这一原因，和它的保有量高也脱不了干系，尽管现在的销量有所递减，但途观扔基本保持在每月1.5-2万的销量，正是因为其如此巨大的流通性，这才足以支撑着它在二手车市场里的变态保值率。

除了以上几款在二手市场受欢迎的车型外，一些停产的经典车，比如丰田锐志、丰田FJ酷路泽、大众R36、三菱EVO等车，在二手车市场也很吃香，毕竟新车买不到了，导致二手车价格相当坚挺。FJ酷路泽在刚刚宣告停产的那段时间，二手车价格一度飙升到比新车还贵。还有丰田埃尔法，由于新车加价30万，还要等很久，二手准新车的价格比新车指导价还要高。最奇葩的就是路虎发现，由于发现5的造型不够霸气，直接导致准新的二手发现4,比发现5的新车还贵。

看到最后，咱们不难发现，这些保值的车其实就是那些新车价格稳定、质量不差、保有量大的车型。