预算不高又要大空间？这三款自主中型SUV最低7万起售！

国人买车，空间绝对是最看重的一点，不然小型车就不会凉的那么快了，而大空间的中型SUV价格向来都不太友好，自主品牌也更多投放的是紧凑型SUV，并且往往会强行往里塞7座，完全是多此一举。

但正因为如此，不少车企就看重了这一细分领域的潜力，推出了价格实惠的中型SUV，在不到10万的价格区间内，下面这三款最具实力！

发动机：1.5T

变速箱：5MT  8AT

奇瑞作为国内开启多品牌战略的鼻祖之一，先后推出过瑞麒、开瑞、威麟、凯翼、观致等一系列汽车品牌，但均没有取得好成绩，反而被拖累其中，在甩掉这些包袱后，本以为奇瑞要走精品高端化路线，没想到下一个子品牌“捷途”又拍马赶到，不过这次倒是带来了不少惊喜。

作为一款中型SUV，捷途X70的起售价还不到7万，车身长宽高分别为4720/1900/1695mm（含行李架1710mm），轴距为2745mm，座椅标配的是5座布局，不过消费者还可以选择6座和2+3+2式的7座布局，作为主打多功能，多座位和大空间的家用车型，这样的价格和数据所带来的性价比还是不错的，并且还提供全景天窗和后排出风口等实用配置。

而捷途X70的外观设计也较为出色，营造出了运动化的视觉效果，内饰造型中规中矩，但是科技配置丰富，全系标配了10.1寸的中控大屏，部分车型还有全液晶仪表可选，而大量软质材料的应用带来了不错的手感，至于全系1.5T发动机和自动挡车型所匹配的8AT变速箱也算是一大惊喜，不过低配没有ESP以及除顶配外车型都为卤素灯源也是不小的遗憾。

捷途品牌的定位非常明确，而X70则很好的传达了这一观念，至于它未来在市场上表现如何，我们也敬请期待。

发动机：1.8L  1.5T

变速箱:5MT  6MT  CVT

东风风光580上市已两年有余，但销量一直都不错，到今年4月份都还一直保持着月均过万的销量，在东风风光的产品系列中是当值无愧的标杆，全系7座加上不到8万的起售价，让喜爱大空间的国内消费者难以拒绝。

东风风光580的车身长宽高分别达到了4680/1845/1715mm，轴距为则2780mm，与市面上同级对手相比轴距优势较为明显，所以第三排并不只是摆设，座椅则2+3+2的7座布局，部分车型第二排座椅还支持前后滑动，空间分配更加合理，特工也曾经亲自体验过，完全够用，此外后排座椅还支持完全放平，不论是搬运大件物品还是应急休息都没问题。

而在外观内饰上580就不算特别突出了，不过后期增加的智联版算是跟上了潮流，动力上除了低配是1.8L+5MT的组合外，其它全都搭载了1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩220牛·米，不过发动机的抖动较大，底盘的避震较硬，但也属同级别的主流水平了。

不错的销量和良好的口碑让东风风光580仍然有着不错的竞争力，一步到位的大7座布局也省去了日后升级的烦恼，而且新款车型以及轻混版都已在路上，不急的话再等等也无妨。

发动机：1.5T

变速箱：6MT  6DCT

瑞虎8是奇瑞在今年推出的一款旗舰SUV，主打的是均衡配置以及大空间，并且售价控制在了自主紧凑型SUV的价格区间，当然除了对这些竞品进行降维打击外，对自家的瑞虎7也造成了一定的影响，毕竟价格就只贵了九百元，看来奇瑞这次真的是豁出去了。

瑞虎8的车身长宽高分别达到了4600/1860/1746mm，轴距为2710mm，并且分为5座和7座两种布局，不过和同级的中型SUV相比数据不算出色，如果没有硬性需求的话，大5座版本是更好的选择。而在外观上瑞虎8也有革新，“虎踞式”的前脸很有辨识度，车身侧面线条则十分简洁干练，尾部造型视觉效果饱满，贯穿式的尾灯也紧跟潮流。内饰就不太走心了，几乎照搬了瑞虎5x的布局，但是做工、用料均有升级。

瑞虎8最大的短板可能就是动力组合了，1.5T发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩210牛·米，与同级相比处于下风，这点倒是担当不起旗舰之名，好在全系标配了9.3版本博世ESP、上坡辅助和陡坡缓降功能，挽回了一点颜面。

瑞虎8最大的优势在于错位竞争，以自主紧凑型的价格买到空间更大的7座车，吸引力还是挺大的，再加上均衡的配置以及出色的外观，是同价位不错的选择之一。

10万内你还有更好的选择吗？