6月21日是个大日子，首先是二十四节气中的夏至，作为一年中白昼最长的一天，这也意味着今年会有一个“最长”的父亲节。同样在这天还发生了两件大事，其一是这天下午有一场“金边日食”天文景观现身天宇，而几乎在同一时间发生的另外一件事，就是长安UNI-T新车上市。你看，连十年一遇的日环食都要来“凑”长安UNI-T上市的热闹，新车“引力”不可谓不强大。
事实上，在长安UNI-T上市之前，关于新车的设计、智能化及动力总成等产品性能方面，笔者此前已经有过详细的解读，可以说正式售价是唯一的悬念，而今来看，其售价与产品力一样没有让人失望，加上产品服务的软实力，甚至为产品“引力”加成不少。
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先看价格，新车共推出3款车型，分别是豪华型、尊贵型、旗舰型，售价区间从11.39万-13.39万，比预售价便宜了2000元，作为长安汽车乘用车高端产品序列”UNI”的首款新车，这样的售价自然引力十足，售价是一方面，另一方面则是长安UNI-T的相关软实力、购车福利。首先是构建了全新的“五大承诺”服务体系，还推出了UNI用户专享U享卡服务，提供了免费上门试车、交车、服务等14项专属权益。其次，UNI专属的线上互动平台——长安引力APP 正式上线，从看车到用车，只需指定位置、一键预约，消费者就能随时随地的享受服务。此外，长安汽车针对车辆本身还给出了发动机核心零部件终身质保、成功转介绍享1000元现金奖励以及至高4000元置换补贴等。这些对消费者都是实打实的好处、不玩套路。可见福利政策同样具备十足的吸引力。从产品端看，长安UNI-T是自带光环的，从设计、智能配置到机械素质等都能够让消费者眼前一亮。新车实际表现确实如此，在此前先行交付的520辆先享定制版车型里，其中大部分用户对新车的设计、动态体验都是满意的（包括笔者的体验在内），初步验证了其具备爆款的潜质。到后来预售，在短短20天时间里，长安UNI-T的订单量就破万，达到11693辆，让其爆款潜质进一步流露出来，而到上市当日，其订单数量已经超过16000辆，其中57%为旗舰型车型，90后占比超过50%。当有了足够的前戏之后，新车上市大卖也就是大概率事件了。此前预想长安UNI-T会火，但没想到会这么火。客观地讲，长安UNI-T即能靠颜值也可以靠才华，其“四新”包括了全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和平台架构，横向比较看，其每个维度都可独当一面。无边界前格栅排布了150颗菱形元素，此前在传统燃油车上是看不到这样设计的，加上“纯粹曲面”车身设计和隐藏式门把手，高颜值是满足“后浪”们用车的第一要素。其次是智能车机、智能配置，UNI-Life智能交互车机系统、APA5.0 遥控代客泊车以及未来可期的L3级自动驾驶技术等，这些都夯实了其作为“未来科技量产者”的定位。长安UNI-T的另一项“才华”是其动力总成，首先其蓝鲸NE1.5T发动机最大功率180匹马力、峰值扭矩300牛·米；同时配备全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达94.3%，动力传递平顺，而这套动力系统造就了整车百公里加速7.57秒的成绩，如此驾驶快感对90后们也“引力”无限。能看得出来，长安UNI-T的目标消费群体是更年轻的消费者。事实上，90后占比已超过长安UNI-T订单总量的50%，这说明其对年轻族群有足够的号召力，用户画像与实际消费者总体吻合。也就是说，在90后已经成为汽车消费中坚力量的当下，从产品力本身到市场定位，长安UNI-T都实现了精准把控，那接下来发挥无限“引力”也就是水到渠成的事了。
