越级豪华轿跑SUV新标杆！细品领克05的旗舰魅力
在领克的整个产品体系当中，领克03+可以看做是轿车产品的满分答卷，不论是在用户还是媒体眼中，它就是目前高端中国合资品牌的水准。而在SUV领域，同样通过领克05，领克向我们展示了其在SUV领域的最高造车水平。
轿跑SUV一直是德系豪华品牌的专利，但这些年随着中国品牌的不断发展，也逐步追赶这股SUV细分领域的季风。反观合资品牌，却在20-50万的产品当中基本没有投产相应的产品。
如何让消费者买到车型设计、品牌形象、底盘操控与技术与轿跑SUV风格相称的车型，是中国品牌汽车赶超合资甚至国际豪华品牌的又一使命。
但到目前为止，在大部分消费者心目中，以及红点君的眼中，领克05是目前唯一能完全驾驭轿跑SUV所需要的一切产品需求的车型。首先领克的品牌定位，时尚前沿的产品设计、优秀的底盘与动力总成，这都是它成为中国品牌轿跑SUV标杆的理由。
可以说，领克的品牌与05车型的设计，在目前的轿跑SUV当中除了德系豪华品牌，是最能打动消费者和最接近大家对于轿跑SUV期待的车型。
所以，在昆明我们为大家带来了领克05的首次试驾体验！以证明这款车型除了优秀的感官设计与内饰品质，还具有十足的驾驶乐趣。
最舒适的试驾讲解
不一样的产品解读说明会
没有以往的会场座椅，在全露天的场景停放着几排领克05，在快开场时组织方便邀请媒体进入车内，这也是红点君媒体生涯以来，第一次吹着空调躺着开发布会。
在现场主办方为我们解读了领克05对于新材料、底盘调校、动力以及整车的产品分析，也让我们对第二天试驾领克05更加充满期待。
在此次试驾活动Co:Talk环节，领克品牌研究院车型总监刘超就CMA基础模块架构的标定策略，与现场嘉宾分享到：“领克05作为CMA架构极致力作，展现了CMA架构领克十大标定的实力。
在动力总成标定、底盘校定、NVH控制、音响调教、ADAS逻辑、安全理念等标定层面，领克05都具备‘极·以为常’的实力表现。
在内饰品质方面，领克05保持了一贯的高水平，提供了玻璃化的操作感受，仿佛置身于战斗机般的操作感受。全新的屏幕设计像一块ipad边框悬浮于中控台，主返回键采用触控操作，屏幕显示十分细腻。
同时电子挡杆的区域也经过全新设计，科幻感十足，整个中控区的设计非常的有层面，配合翻毛材质的内饰触感与缝线，十分的有质感。
赛车桶型座椅不仅美观还提供了良好的支撑性，主驾驶还带有三级通风功能。领克05轴距则达到了同级顶级的2734mm，即使采用轿跑设计，依然为后排带来宽裕的乘坐体验。
操控经得起挑剔
动态驾驶可以给满分
而在说明会现场，领克也表示05车型的创新远不止于外在与高品质供应商，由领克自身主导标定的ECU行车电脑和TCU变速箱控制单元，也是这款车型的最大亮点。这充分诠释了“硬件组合决定产品性能下限，软件标定决定产品性能上限”的动力行业标定规则。再好的组合，如果没有好的调校同样发挥不出来好的效果。
在性能方面，领克05全系标配Drive-E2.0TD高功率涡轮增压发动机，5500rpm输出187kW最大功率，1800-4800rpm转速区间可达350N·m峰值扭矩输出，搭配低惯量涡轮增压器，最快2秒内输出 90% 峰值扭矩，满足动力随心的畅快驾驶感受。
领克05 0-100km/h的加速表现已经能达到6.7秒，35米100-0Km/h制动距离，也从侧面体现出整车悬挂支撑与几何设定以及前后配重的良好优化。
而此次选择的云南滇池试驾，全程通达的路况也容易让我们容易管不住脚底下的油门，加之领克05良好的隔音表现，让我们不自觉的都达到了法定的开放道路试驾。
以至于红点君在试驾途中，总喜欢拉开与车队的距离，进一步体验动力的加速响应。在近乎挑剔的试驾途中，不论是变速器的平顺性与换挡响应，都达到很高的水平，尤其是涡轮增压发动机的扭矩响应，不论是激烈驾驶还是正常驾驶，都能与驾驶者意图充分同步。
领克05车身90%以上覆盖声学科技材料，四门均采用双层夹胶玻璃，能进一步弱化2-3分贝噪音。同时，车内配备ANC主动降噪技术，可以通过音响释放反向声波抵消部分发动机噪音。
这些技术的采用，让领克05包括底盘噪音、风噪、胎噪等综合噪音的控制均表现优秀，现场提供的分贝仪显示在120km/h时速下，整车动态噪音仅为61.59分贝。轿跑SUV虽然优化了整车的外形风阻，但在噪音隔绝方面需要需要综合优化，领克05的综合隔音水平远超同级价位的合资SUV。
在试驾途中，由于良好的隔音表现，也让领克05的试听表现大幅提升，它搭载有INFINITY Hi-Fi级10 音响扬声器在LOGIC 7和Clari-Fi技术加持下，带来7.1声道的试听感受，原厂的影响试听效果就完爆音响改装。
除了噪音，对驾控体验影响最大的便是悬架的调校，而悬架的调校则是整车行驶三要素（动力、隔音、底盘）的最后一环。领克05前悬架减振器采用LVC分级可调阻尼阀系，相比传统减振器，具有更细腻的阻尼设定来应对多路况的挑战。
后悬架采用了具有更快响应速度的单筒减振器，而单筒减振器也能带来良好的散热，使得内部的阻尼油始终能保持最佳性能，提升整车的底盘滤振表现。
据领克的工程师介绍，领克05经历了3个实车调校阶段，6轮次的减振器调校，243组减振器方案的迭代，辗转国内多处山路、试验场、城市道路、冰雪路面等地，找寻动态潜能的最高极限。
全新的智能化驾控体验
得益于FlexRay总线高于一般汽车CAN总线的20倍的速度，领克05实现了10MB/S的高速数据传输性能。先进的电子电气架构为领克05的L2+级别智能驾驶辅助提供了强有力的技术支持，使其拥有不同于传统汽车品牌的智能驾驶体验。
领克05最高配备21项ADAS智能驾驶辅助，拥有L2+级别全场景驾控实力，给予驾驶者全方位守护。ACCQA带排队功能的自适应巡航，带来更便捷与智能巡航体验，领克首发的HWA高速公路辅助、TJA交通拥堵辅助，以及全新升级的ELKA紧急车道保持功能，可实现全速域辅助驾驶，让车辆始终保持车道中间行驶，有效减轻驾驶负荷。
同时，领克05配备FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急制动带行人识别。BSD盲点监测、CVW车辆快速接近警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别等越级安全配置，全方位立体化为车主提供出行安全保障。
红点评车
5月5日，领克05以大电影形式圆满上市，截至5月底，累计收获订单超8000辆。领克05上市即热销，体现了用户对领克品牌及产品力的高度认可与热切反馈。同时，领克继续坚持自己的步调，稳定高质增长。
在刚刚过去的5月，领克实现月销12,950辆，环比上涨约27.5%、同比上涨约41%，逆势突破领先行业大势。截至今年5月，领克总销量已超过29.6万辆，即将成为最快突破30万销量大关的中国高端汽车品牌。
在试驾领克05之后，红点君依然认为它拥有越级挑战豪华品牌运动SUV的实力与底气。尤其是在底盘调校、机械规格、动力总成标定方面拥有超越合资品牌的实力。而在智能化的驾控体验方面，也成为领克05产品体验的加分项。良好的隔音表现与音响试听感受，也让整车的豪华感大幅提升，远超同价位合资品牌水准。
