悦·关注︱11.39万元起云上市 长安UNI-T还能树立个现象级产品吗？
受疫情影响，虽然车市正在复苏，但仍然没有脱离“至暗时期”的阴影，在如此年景下，长安汽车却成为中国品牌当中少有的销量增长翘楚。可以说，这源于其“第三次创业”之下，现象级产品的大爆发。
现象级产品一定是优越的，出类拔萃的，从早期的“神车”，如大众捷达、朗逸，哈弗H6，到近几年内的传祺GS4、宝骏730等车型，都是受到市场欢迎的产品。只不过随着市场细分与用户的成熟，车企打造如朗逸、哈弗H6这样的现象级产品越来越难以实现，即长盛不衰难以达到，各领风骚已经是不错了。
早在2018年的北京车展上，长安汽车就发布了“创新创业战略”，开启了其第三次创业阶段，旨在向现代科技服务型企业转型，打造成为具有国际竞争力的中国品牌，向世界一流汽车企业迈进。
在当年长安汽车也打造了如CS55、全新逸动系列等明星车型，助力品牌增长。不过自从2018年开始的车市“寒冬”也让长安汽车感受到了创业的不易，如CS75这样的原主力车型老化，销量下滑，长安汽车的压力在2019年上半年达到了顶峰。
长安CS75PLUS
然而这段时间也可称其为长安汽车短暂的蛰伏期，随着不断的新技术、新产品迭代，在2019年下半年，长安汽车开始逐渐回暖，并在全新CS75系列及全新CS55系列的SUV带领下，在四季度走出了一波正增长。
尤其是CS75PLUS的成功绝对可谓之为一个打造现象级产品的开始，不过不单单是CS75PLUS，长安汽车还有另一股创新势力也已酝酿形成，并从今年3月开始，不断占据长安汽车产品刷屏的头条，它就是UNI-T。
在经过了3个月，多次的营销传播之后，这款产品终于在6月21日正式上市，共推出豪华型、尊贵型、旗舰型3款车型，官方指导价11.39万元—13.39万元。作为未来科技量产者，长安UNI-T通过“四新”加持，即全新的设计语言，全新的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构，为用户带来前所未有的驾驭品质。
对于这款车的诸多产品细节，读者可在《幸好日内瓦车展取消了 不然这款车将现场令奔驰宝马汗颜》及《钢铁侠的贾维斯并不遥远 长安UNI-T这个智能管家能做什么？》两篇文章中进行查看，本文不再赘述。
长安汽车副总裁叶沛
而为何打造这样一款产品，长安汽车副总裁叶沛给予很好的解释，那就是“当前，汽车不再只是交通工具，更多要满足用户的审美需求、情感需求。让用户既要有驾驶乐趣，还要有不驾驶的选择，而这正是未来科技量产者UNI-T能带给用户的。”
虽然此前有长安内部人士向《车事经典》透露，这款UNI-T其实就是此前长安汽车打造的CS65（在长安CS体系内，如85、65等偶数开头的产品都是打造个性化的产品），但目前看这已不重要了，以这样的价格，获得如此多变化与升级的产品（应用了第三次创业的全新技术成果），已是中国用户的幸事了。从这点看，这款车也基本具备了现象级产品的特征，就看正在复苏的市场是否给予它机会了。
