轮胎店如何跳出低价竞争的死亡陷阱？
我们国人有一种本领，不是把产品做好，而是把价格做低。轮胎市场的低价竞争一直为行业人员所诟病。
轮胎企业低价竞争你死我活，经销商和终端轮胎零售门店不择手段低价竞争则更加残酷，当然还有电商平台的恶意低价销售，简直可以用灭绝人性来形容。
如此，这样一直耗下去就会扼杀整个轮胎产业。
这是一个为了让自己话，所以不让大家活，或者说累死自己饿死別人的时代。
价格战，最可怕的是什么？死拼价格，一个比一个卖力，都以为抢占了市场，就抢占了生存权，圈住了客户，就圈住了利润。
其实是便宜货并不是最畅销货，依靠价格战得到的市场，因为你的客户没有丝毫的忠诚度，随时会因为价格背叛你。
真是白忙一场，还不挣钱，毁了产品，毁了市场。最后都死在价格战下，并没有真正的贏家。
这里，就我们轮胎零售门店来讲如何跳出低价竞争的死亡陷阱呢？零售门店，看上去确实也有苦衷，本来一条2－3公里的马路上只有他一家门店，可现在不知不觉中竟冒出了5－6家都在卖轮胎。
你卖什么，我也卖什么，车主询个价，怕报高了跑到隔壁去，往低了报，甚至换胎费不算，补个胎手工费不算，四轮定位费也不算，顺便再送个洗车，把自己的服务和技术可以说是看得一文不值，自我贬低。
然后再反过来要求厂方不要考虑三包、不要装店挂牌、不要宣传品、不要工装、不要有更多的增值服务政策，只顾今天看不到明天，只要求报更低的产品价格就可。
实际上，我们已习惯性地走进了价格战的死胡同。虽然环境存在着这因素不假，但并不能保证能活下来。是活不长的，这是作死的节奏。我们必须换一种思路跳出低价竞争的这个陷阱。
营销的灵魂，就是怎么卖价格。销售是通过价格把产品卖出去，营销是通过产品把价格卖出去。
卖产品思维的人，喜欢动用价格手段，比如降价、打折、促销等。这类手段都是降价或变相降价，因为他们简单有效。但负作用也最明显。
营销是把产品卖值了，销售往往是把产品卖贱了。一定要注意，价格手段容易产生依赖，像吸毒一样，会成瘾，很难戒掉。
你对不懂经营的人问他销量下滑怎么办?答案无非是广告、降价、促销。可见这种做法不是好的办法。
可事实上在这样竞争的环境中要生存，让天下的生意不再难做，从哪里着手改善改进比较好呢？
我们开店卖东西，首先要懂得一个道理，或者讲是消费者的心理。
到你店来购买产品的通常有三种类型的消费者：有20％的消费者只认一线品牌，你给他讲低价产品或陌生品牌没有什么用；有20％的消费者不讲究品牌，只认低价产品，更要便宜再便宜；中间有60％的消费者没有明确的产品定位，也没有什么自己的想法，只相信你的店，会听你给他介绍和推荐，也会随着你的引导讲解选择购买。
这样，问题就来了，我们一味地关注价格实际上是个伪命题。你店里全是低价杂牌弄个7－8个，并不会增加你的利润。
同时对品牌（产品）的合理布局和搭配组合就显得尤为重要了。如你不懂品牌（产品）组合，你的利润永远赶不上＂隔壁阿三＂。
品牌（产品）组合一般要考虑以下几种组合：
（1）一线品牌和非品牌产品的组合。
(2）淡旺季产品组合。
（3）成熟品牌和新品牌组合。
（4）核心产品和辅助产品组合。
（5）渠道的相容性和品牌的兼容性组合。
（6）品牌的高中低（价格高中低）组合。
综上所述，门店避免大的价格竞争，又为了保证活下来并做出相对较好的利润，品牌(产品）组合考虑高中低的价格组合比较合适。
一线品牌要配，是人气产品。但由于一线品牌价格较为透明，每家店均可进到货，特别是网络平台公开销售的产品（只求流量不求利润的），只能挣个手工费撑撑门面，这一类主要是定位在适应高端的20％部分。
低价杂牌也可配，去吸引喜欢低端低价的20％部分，也可适当参与价格竞争，反正也没有其他的更多增值服务。同时也会增加进店流量聚人气。关键是定位中间能适应60％消费群的这一块，是能产生主要利润的主推品牌（产品）。这一块是店面的支柱，得仔细研究，综合考虑。
主要从以下几个方面去衡量：
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祝您2020年轮胎大卖！
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