30.98万元起售！全新探险者能不能买？看看群友都怎么说

【有车以后 调查】有人说：盼星星盼月亮，终于盼来了福特探险者的国产。国产，便代表着价格的下调。6月16日，长安福特探险者正式上市，售价30.98-39.98万元。这让不少之前对于动辄40万起步的进口探险者望价兴叹的消费者，也开始关注起了这款美式大家伙。

与此同时，有车以后APP也为广大群友建立了长安福特探险者的车友群，群内目前已有300余人。从新车亮相到预售价发布，再到上市，群友们对全新探险者进行了积极的交流讨论，而有车以后APP也对这些潜在的消费人群们进行了一次问卷调查，并通过他们反馈的信息进行分析。话不多说，咱们进入正题。

  消费人群大多是有一定经济实力的中年人

本次的问卷调查中，我们共设置了11道问题，参与答卷的群友有76人，其中有效答案为76个。

有意思的是，在这回答问题的76位群友中，有42.11%的人年龄在35-45岁，有36.84%的人年龄在25-35岁。说明探险者作为一款中大型SUV，对它感兴趣的大多是中年消费者。

另外在调查问卷中，有60.53%的人，其家庭至少有1辆汽车，30.26%的人有2辆汽车，并且将近70%的朋友购车预算都在30万以上。对于他们来说，购买全新探险者都是属于增购或换购升级，并且关注全新探险者有很大一部分原因是因为家中有老人或二孩，需要有一款大空间多座的车型来代步出行。

除了家庭之外，参与调查的群友中还有43.42%的人表示，是完全出于自己的喜好去考虑购买全新探险者，甚至在6月11日，有位群友在4S店试驾过后就已经完成了订车。那全新探险者究竟有何诱人之处呢，我们接着往下看。

  空间和动力是新车的卖点

有78.95%的人认为，全新探险者的空间尺寸是最吸引他们的产品点。新车的长宽高分别为5075×2004×1778mm，轴距为3025mm，相比同级别的许多对手，它的车身尺寸优势明显。

大尺寸自然就能带来大空间。根据此前有车以后APP对全新探险者的试驾体验来看，身高超1米8的小伙坐在全新探险者里，空间依然较为宽裕，不会有局促感。

另外新车还有6座版和7座版两种车型，6座版车型第二排的舒适性会更高，且可享六年免上线检测。而7座版车型则是有较强的载人能力。对于这两个版本，大家的选择几乎是一半一半。

另一个具备强大吸引力的便是全新探险者的动力总成。2.3T+10AT，细心的人应该能够发现，这套总成与福特旗下的跑车Mustang 2.3T车型是相同的，只不过全新探险者对动力的调校会更偏向经济化。

因此我们能看到这台2.3T发动机最大马力为276Ps、最大扭矩为425N·m，比Mustang的参数要稍低一些。可即便如此，与许多同级别搭载2.0T发动机的对手们比起来，探险者依然是比较出众的。并且新车的官方百公里加速时间为7.6秒，证明这款车拥有比较充沛的动力储备，所以有68.42%的群友在“全新探险者哪一点最吸引你”的问题（多选题）中选择了动力总成这一项。

  内饰中控大屏被许多群友吐槽

当然，对于即将上市的全新探险者，群友们也有吐槽的地方。比如在“您对全新探险者最不满意的是哪一点”的问题中，有42.11%的群友选择了内饰竖向中控大屏。

全新探险者在视觉设计方面，改动最大的应该就是内饰设计了。液晶仪表、旋钮式换挡机构以及木纹饰板和皮质的搭配，这些都是群友们觉得不错的改进。不过新车用一块竖向的中控大屏替换了之前大部分的中控实体按键，群友们觉得有些接受不了。一是担心有些常用功能实际操作起来便捷性会降低，二是这块中控屏与整体的内饰设计风格并不是很搭调，看起来有种违和感。

除此之外，全新探险者的引擎盖采用了手动的撑杆，也引起了部分群友的吐槽，他们认为30万都花出去了，引擎盖竟然还需要手动放支撑杆，有点说不过去。与此同时，像车辆最小离地间隙太低、前中网和海外版车型不一样、排气管太小等等，也让部分群友觉得不是很满意。

  30多万的价格是真香

之前在5月28日，长安福特发布了全新探险者的预售价，其主销车型预售区间在35-40万元。此预售价一出，车友群内一片哗然，在调查问卷中，有52.63%的群友认为这个预售价过高，39.47%的群友认为定价偏高，只有5.26%的群友认为定价合适。

这样看来，群友们对于国产后的全新探险者，心理预期价格并不是很高。在随后的问题中，有53.95%的群友心理价位在30-35万元区间，42.11%的群友心理价位在25-30万元区间。虽然消费者都是希望车子便宜便宜再便宜，但综合国内中大型SUV市场来看，大部分群友所表达的心理价位并不是凭空臆想出来的。

据调查，群友们关注全新探险者的同时，也在考虑其它同级别或价位相近的车型。按选择率来排名的话，分别是凯迪拉克XT6、大众途昂、别克昂科旗、丰田汉兰达、雪佛兰开拓者，也就是说全新探险者上市后，最直接的竞争对手就是这些车型。

以上竞争车型中，价格最低的是雪佛兰开拓者，终端优惠完后25-30万元就能买到。当然，这款车相比全新探险者，产品力会稍微次一点，不过很合适预算没那么充足的消费者；和全新探险者产品力相当的当属昂科旗和途昂，这两款车的主销车型在终端优惠后，价格也就是在30-35万元之间；如果全新探险者的价格一旦超过35万元，那相同预算下，消费者很有可能就会选择品牌力更强的凯迪拉克XT6。

不过，长安福特下了一步很聪明的棋，官方将全新探险者的价格定在了30.98-39.98万元。30万出头起售，顶配车型也在40万以下，可以说直接击中了大部分消费者的心理预期。

虽然在调查问卷中，有58.65%的群友认为售价偏高，只有26.92%的群友认为价格合适，并且78.85%的群友表示不着急，想再等等优惠。但当价格出来后，群内还是有不少人都表示全新探险者的价格还是颇有性价比，同时就在上市后两天，已经有不少于两人去4S店正式订了车，而上市前订车的那位群友在6月18日便已经正式提车。

  喜欢全新探险者可以直接入手

全新探险者上市后，有许多群友也在讨论到底什么时候入手比较合适，新车后期会不会有优惠等问题。这里小编表达一下个人看法，主要说两点。

一是上文也提到了，全新探险者的对手们主要是30-35万元这个价位的中大型SUV，而全新探险者的上市价格则是刚好打入这个价位区间内，在售价与对手不相上下的情况下，全新探险者拥有更高级的纵置后驱平台、更充沛的2.3T动力总成、更丰富的配置等优势，因此整车的性价比是要更高的，现在买了也绝不会亏。

二是长安福特品牌目前的市场战略跟通用系品牌完全不一样，从之前上市的锐际就能看出，它并不会以价换量，而是在前两年品牌价值折损严重的情况下尽可能地去恢复或提升品牌价值。因此从锐际到探险者，长安福特都是定了一个颇具性价比的价格，即使在没有终端现金优惠的情况下也能保证产品的销量，这样做为的就是积攒消费者的口碑。所以我认为全新探险者，可能在近半年内终端都不会有什么现金优惠，锐际就是个很好的例子。喜欢且预算充足的话，无需等待，现在即是入手最佳时机，早买早享受。

  写在最后

以上就是本次有车以后APP对全新探险者车友群调查的全部内容，希望对关注这款车的朋友能起到一定的参考作用。另外，目前全新探险者车友群人数还在持续不断地增长中，群内交流氛围良好，并且有车以后APP官方还会不定期地举行红包抽奖活动，欢迎全新探险者的车主或对这款车感兴趣的朋友加入我们，等你来玩。

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