AI智能当道 试驾绅宝智行后能带给我们什么惊喜？

提到萨博，我们总能联想到北汽。这个以“贴地飞行”运动特性而出名的汽车品牌被北汽收购后，绅宝就如有神助般，比同级自主品牌高了一份自信。不过在北汽开启2.0时代后，AI人工智能的光芒却大大地盖过了绅宝的运动灵魂。

9月5日，汽车观察家受邀前往贵阳试驾绅宝最新一代紧凑型SUV——智行。科技与机械的结合，最终会碰撞出怎么的火花呢？

AI走向未来

我们知道，除了电动化，智能网联化是今后汽车的主要发展趋势。在这个人人都有一部智能手机的时代里，如何吸引消费者对这辆车感兴趣，唯有媲美手机智能终端的车机系统才能够做到。在过去，人机系统与轻度网联已被大量普及，如今高智能化的车载互联系统正在向我们走来。智行上搭载的AI智能互联系统，正是这个时代下最好的产物。

驾驶汽车最重要是集中注意力，当我想要控制车窗、空调、座椅、电话等功能时，往往会分散我的一部分注意力，在高速公路、拥挤的单行道一个不小心，便可能酿成大祸。智行的AI语音助手便能很好解决这一问题，无需动手只需动嘴，系统便能根据语音指令操作，让我的这段旅程更加轻松惬意。

全方位安全保障

当然，在我自如地驾驶中，其实还有AI车况管家与AI安全卫士两个系统在时刻为我保驾护航。一般驾驶者并不会去注意车况信息这一细节，这就会导致一些故障发生时无法得到解决，神奇之处在于车况管家会实时将故障点播报出来，让我立刻了解。当然了，在本次试驾中智行良好的车况未能让我体验到这个功能。

即是人工智能，对于驾乘人员有求必应，对于车外也需应对自如。智行的ADAS驾驶包括BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、MDO低速物体动态识别三大模块，如同左膀右臂般为我观察周边车况，十分贴心。绅宝的AI科技可以说已经达到一定的高度，并且融合后整体性与逻辑性都很出色，看来就差自动驾驶了。

这种感觉让人欣喜

乘坐质感可谓是汽车之根本，对于一款家用SUV，没有舒适度有再多的科技也难以让人满意。在这100多公里的试驾中，我们体验到了什么是自主品牌中的乘坐高级质感。首先在座椅上，智行的人机工程学就极为讲究，特别是展翼式的造型让身体压力分布上有着很好的均衡性，配合6向电动调节，让长途驾车不再劳累。

当然，智行的NVH控制得也相当不错，大量的隔音棉与配备的静音轮胎很大程度地提高了静谧性，特别在减震器的零部件上也进行了优化，大幅降低震感。同样，悬挂调教得更偏向家用，通过坑洼路段或减速带能够很好地将颠簸过滤掉。这种偏向德系的减震质感十分具有韧性，相当讨人喜欢。

传承萨博精神

智行全系将搭载一台1.5升涡轮增压四缸发动机，全铝材质及多点电喷技术让这台发动机最大能爆发出210牛·米的峰值扭矩和110千瓦的最大功率，尽管不是拔尖，但也是主流水准。匹配5速手动或CVT变速箱，两者都偏向平顺与省油，讨人喜欢。

贵阳多山，在试驾过程中频繁的转向十分考验智行的底盘动态，在后轮随动转向技术的帮助下，智行的车身灵活性还是表现不错，较轻的方向盘手感也能让女生轻松驾驶。运动与舒适并存不是一件易事，智行却能将两者很好的结合，也说明绅宝对其的重视程度。

写在最后

目前绅宝智行已发布预售价格，8.29万—12.29万元的售价区间想必让消费者很容易接受。主打AI智能的它又有着萨博的底蕴，加之换代之后的全新风格，未来或许能将绅宝推上一个更高的台阶。