兵装集团再换帅，“大国汽”或将浮出水面

2020年｜131期

2015年，国资委确定了下一步国企改革重点，鼓励大规模兼并重组，南车北车、宝钢武钢等大型合并项目纷纷落地。随后，一汽集团董事长竺延风和东风集团董事长徐平角色互换，2017年长安汽车董事长徐留平再度与徐平互换，随着同为国资委旗下的三大汽车集团一把手频繁互换，一时间关于三家合并成立“大国汽”（国汽车集团）的猜测不绝耳语。

2018年7月，一汽集团党群工作组针对合并传言进行了辟谣。两年之后，张宝林离职长安履新国资委，许宪平接替徐平等一系列高层人事密集变动，不得不再一次让人联想到“大国汽”。

6月18日下午，中国兵器装备集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责人宣布了中央关于中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记调整的决定：许宪平任中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记职务；免去徐平中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记职务。

生于19587年的徐平在先后担任东风汽车集团、一汽集团和中国兵装集团（长安汽车）一把手之后，即将退休。而接棒者则是中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记的许宪平。

从许宪平的工作履历看，算得上是“老汽车人”，在2016年7月调任中国通用集团之前几乎没有离开过一汽体系。从一汽集团公司化油器厂技术员一直做到集团公司总经理，期间还担任过一汽集团公司采购部部长；兼任过一汽夏利总经理、一汽解放总经理等重要职务。

许宪平在任期间，其商用车领域和上市公司的工作经历平衡了各方利益，还曾推进一汽集团的整体上市，也曾一度被外界视作当时一汽体系内最有资格接任一汽集团董事长的青壮派人选。

如今作为国资委骨干企业、世界500强的中国通用技术集团，其一把手调任中国兵装集团，这也被业内人士普遍认为是国资委对汽车产业高度重视的信号。尤其是许宪平先后帮助天津一汽夏利和一汽解放实现段时间扭亏为盈，以及还参与过哈萨克斯坦一汽国际汽车有限公司、一汽丰田项目的筹建等经验，对于解决当前长安汽车经营上的问题来说是最佳人选。

值得注意的是，许宪平除了在一汽集团任职数年之外，在升任中国通用集团之后于2019年12月曾推动和老东家达成战略合作。双方将重点在装备制造与研发，汽车研发、检测和认证，成套设备出口与国际工程承包业务，销售渠道建设及工业互联网技术研发、应用，车辆采购和移动出行服务等领域开展广泛合作。

如今许宪平调任中国兵装集团，也被业界认为将极可能推动一汽、东风和长安三大汽车集团的整合。

与此同时，就在本月月初，由一汽、东风和长安三大汽车集团共同出资160亿元的中汽创智科技有限公司正式落户南京江宁。其中，东风、一汽和南京江宁科技发展有限公司各出资40亿元，分别持股25%，兵装集团（长安汽车大股东）和长安汽车分别出资35亿和5亿，共持股25%。中汽创智将聚焦新能源、智能网联等技术趋势，重点研发电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力平台、智能驾驶及中央计算平台等领域的核心技术，其规划的研发人员规模将达到 5000 人。中汽智创也就是此前长安汽车在公告中提及的T3科技平台公司。

自2017年12月1日，一汽、东风和长安签署战略合作框架协议起，T3科技平台公司筹备组就在同年的12月17日成立。一年后，兵装集团、一汽、东风、长安在北京签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》，到目前T3科技平台公司正式落地，对于这样几个庞大的集团企业来说，不得不承认其动作和速度之快。

实际上在T3科技平台公司推进的过程中，三大集团联合苏宁等企业已经先一步踏足出行领域。2019年4月，T3出行平台以南京领行科技股份有限公司的成立而正式落地。据了解，T3出行整体投资高达97.6亿，其中东风、一汽和长安各出资16亿元，三大汽车集团共计出资48亿。

2019年，一汽集团全年销量为346.4万辆，营业收入实现6200亿元，净利润突破440.5亿元；东风集团全年销量为360.9万辆，营收1010.9亿元，净利润为137.2亿元；而长安汽车全年销量则为176万辆，营收总计705.95亿元，但归属上市公司股东的净利润却为-26.47亿。

从企业经营情况看，当前处于亏损的长安汽车显然有些拖后腿，但是在长安176万辆的销量中自主品牌80.33万辆，相比之下东，风和一汽则仅为49.77万辆和24.45万辆。这恰恰是长安最大的优势。一汽太过依赖合资品牌，合资车型销量占比高达85.43%，东风自主品牌则推出风行、风神、风光、风度以及东风裕隆和启程“4+2”的组合，但是每个品牌都不具备销量担当的实力。

反过来看，2019年，吉利汽车全年销量达到136万，也就是说三家“国字头”的汽车集团自主品牌销量总和也只相当于一家民营企业的体量。这也就进一步给了我们三大集团整合的想象空间。

正因为已经有中车、中船以及武钢/宝钢重组的成功先例，因此可以大胆猜测，如果一汽、东风和长安一旦要开始整合，处于弱势的长安汽车的管理层一定会先有动作。从朱华荣接棒张宝林开始，到现在许宪平接替徐平，长安已经开始动起来了。

就在许宪平任命为中国兵装集团董事长、党组书记的6天前，国资委网站发布了刚从长安汽车董事长职位上离任的张宝林被任命为中央企业专职外部董事。专职外部董事，是指国资委任命、聘用的在董事会试点企业专门担任外部董事的人员。

此外，近期还有传言一汽集团总经理奚国华或将调任中信集团副董事长、总经理、党委副书记。而奚国华正是许宪平在一汽集团总经理职位上的继任者，此前正是他参与并主持了南北车的整合。但目前，一汽集团方面并未进行证实。

中国这三大汽车集团是合并还是合作暂时还无定论，但在全球汽车产业格局重塑、国际汽车巨头密切合作的当下，整合资源争做行业龙头是必然趋势。曾经被寄予厚望的许宪平如今履新兵装集团，会不会如我们猜想的这样成率先“搅动”中国汽车产业风云，一切都值得我们关注和期待。