今年第一场大型国际车展 粤港澳大湾区车展重磅新车前瞻

由于疫情的影响，今年许多大型活动都不得不被无限期推迟，首当其冲的就是车展。

掐指一算，原本应该4月召开的北京车展被延后到了9月，为了“让位”北京车展，成都车展又提前到了7月，整个上半年几乎就没有一个正儿八经的舞台提供给车企们。

不过在这个时候，有一个往年影响力相对较弱的国际车展却“挺身而出”宣布于本月20日拉开帷幕，它就是深港澳车展，或者应该叫它的新名字——粤港澳大湾区车展。

由于在正常情况下，粤港澳大湾区车展的举办时间都夹在4、5月北京车展以及8、9月成都车展之间。因此一直以来虽然在这个车展上亮相的新车并不算多，但作为今年国内第一个大规模展会，显然今年的情况会有所不同。

因此今天论哥就带大家看看，车企们都拿出了些什么宝贝，在这个舞台上“争奇斗艳”。

东风本田思域两厢版

目前在售的第十代思域，大概是该车系实现国产化以来最卖座的车型，在2019年斩获了超过24万辆销量，成为本田在华二十年来首款年销量突破20万辆的车型。对比去年卖出9万多辆的马自达昂克赛拉、现代菲斯塔等同级竞品，优势相当明显。

在此基础上，第十代思域也就拥有了更大的资本来试探两厢车市场，即便是该市场长期未能得到足够的重视，也阻止不了他们的进军决心。

国产的思域两厢版外观做到了原汁原味的引进，与海外版车型保持了高度的一致，造型上更偏运动风格。相比现款在售的三厢版不同的是，新车雾灯两侧的镀铬包围被取消，同时两侧进气口造型还加入了与车身同色的L型饰条，并且面积更大。

新车B柱之前的整体造型没有太大的区别，但在经过B柱之后，更加倾斜的车顶线条一致延伸至车尾，整体的侧面造型要比三厢版车型看上去更加紧凑一些。尺寸方面，新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。

思域两厢版的尾部才是这辆车的点睛之笔。为了使整体造型看上去更有层次，两厢版车型使用了上下双扰流板造型与中置共两出的排气设计，再加上造型更为夸张的后保险杠，让该车充满了运动气息。

内饰方面，从之前曝光的新车内饰谍照来看，其整体还将延续三厢车型的设计，仅细节有所改变。在配置方面，新车将提供真皮方向盘、真皮挡把、7英寸中控屏、LED大灯组等装备。

动力方面，通过申报信息显示，思域两厢将搭载1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，传动系统将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱，并满足国六排放标准。

广汽本田全新飞度

对于日系车产品的换代，很多消费者还是翘首以盼的。毕竟日系汽车在中国汽车市场的特色就是经济耐用，并且皮实耐操。说起多豪华并不一定，但是说起，城市小钢炮，其中一直受人瞩目的，绝对有连续蝉联紧凑型轿车冠军的本田飞度。

作为GK5的换代车型，全新飞度底盘代号为GR9，拥有运动版和跨界版两种外观风格。相比日版飞度，国产车型针对中网以及前、后杠进行了一些调整，造型要更夸张一些。U字形的LED日间行车灯以及尾灯依然得到了延续，配合圆鼓鼓的大灯造型让飞度看起来颇为呆萌。

侧面的比例依旧是飞度多年以来的风格，短车头，高车厢，在较小的车身内尽量把空间留给车内。尺寸方面，全新飞度运动版的车长突破了4.1米，而跨界版得益于黑色包围以及加高的设计，在宽度和高度上占优，新车的轴距则与老款车型相同。

全新飞度的内饰设计也基本延续了海外的设计风格，个性的两幅式方向盘以及更简洁的中控台都让新飞度看起来更年轻时尚。此外，备受好评的空调出风口杯架这一次在主副驾侧都有，可谓“光荣传统不能丢”。

动力方面，新车使用了一台代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，与GK5保持一致，但是新的发动机能够满足国VI排放标准。不过，据传全新飞度将全系标配CVT变速箱，这对于那些“飞度不改不如推下海”的消费者来说，或许会是个遗憾。

北京奔驰GLA

在BBA当中，小型SUV市场此前显得有些冷清，不过随着宝马X1换代后本土化加长，奥迪Q3完成新款上市，火药味开始浓重起来。这不，BBA矩阵中换代后的奔驰GLA也跃跃欲试、准备压轴出场。

全新奔驰GLA造型上相比现款有较大改变，整体更硬朗一些。外观采用简洁圆润的车身线条勾勒出大气运动的风格，新车前脸采用了奔驰最新的家族化设计语言，大尺寸前格栅内部搭配横向贯穿镂空风格的单辐条镀铬饰条和繁星式点阵中网，大尺寸 LOGO在前脸十分醒目，极具攻击性。

侧面采用饱满大气的设计风格，窗线造型非常动感，轮毂的造型简洁又很有时尚感。尺寸方面，新车长宽高分别为4417×1834×1610mm，轴距为2729mm。相比现款，全新GLA重点增加了高度，轴距也增加了30mm，使其看上去更加修长、优雅，乘坐和储物空间的短板也得到了补充，车辆实用性增强。

新车采用了奔驰家族最新、最流行的设计风格，内饰很显档次，科技味道很足，符合时下年轻人的审美。整个中控做工非常细腻，设计简洁前卫且科技感十足。

最亮眼的莫过于新车升级了双10.25英寸液晶仪表+液晶中控一体式屏幕，有奔驰 GLB的影子，而其豪华程度明显优于宝马X1、奥迪Q3等同级SUV车型。带有双拇指控制功能的新样式多功能方向盘，造型圆润，与上边的大面积银色装饰搭配，颇有运动气息。造型独特的圆形空调出风口，精致感十足，看上去很有好感。

动力方面，国内目前已经申报了180和200两个动力级别，均搭载1.3T发动机，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米，其中GLA 200还会有四驱车型提供。传动系统方面，或将继续沿用7速双离合变速箱。

比亚迪汉

自五月份开启预售以来，比亚迪汉一直处于高热点的状态，不到一个月的时间已售出了15000辆。可以想象，将在粤港澳大湾区车展亮相的它一定会被围得水泄不通。

新车采用了全新Dragon Face设计语言，汉DM前脸“大嘴”的尺寸更加夸张激进，整个车头看起来很有视觉冲击力，纯电驱动的汉EV采用的是半封闭式前脸设计，logo位置还留有细长的仿进气口设计。

在车身侧面，汉的造型弧线塑造出了溜背式的造型，配合隐藏式门把手设计，进一步降低风阻。另外，汉EV还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下，将风阻系数降到更低。车尾部分，最大的看点就是贯穿式的尾灯并搭配了镀铬饰条装饰，整体视觉效果比较上档次。

比亚迪汉的内饰设计同样很有格调。皮、织物、烤漆饰板、木纹饰板等材料的合理运用以及座椅头枕上的“汉”字刺绣，为车内增添了一丝高级感。中控大屏搭配全新造型的电子挡把，也相当有科技氛围。需要注意的是，汉的车门与仪表板间采用了圆弧设计进行过渡，不仅让内饰的整体感更强，包裹感也十足。

最后在动力方面，比亚迪汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机版本搭载最大功率163千瓦时，最大扭矩330牛·米，百公里耗电量14.1k千瓦时/100km；双电机版前/后电机最大功率分别为163千瓦时和200千瓦时，总功率达到363千瓦时，最大扭矩680牛·米，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4千瓦时/100km，0-100公里加速仅需3.9秒。