30万买“漫威”，4秒破百，5个“全球第一”的它值这个价？
如果一辆汽车的名称与全球最火的超级英雄电影公司漫威同名，你是否会对这台车充满期待呢？它会像拥有像钢铁侠、蚁人一样的黑科技？还是像绿巨人、美国队长一样霸气的“肌肉线条”？它会是造车新势力的作品吗？
在今年的成都车展前夕，荣威光之翼量产版——Marvel X上市，补贴后26.88-30.88万的价格，又一次刷新了同级别国产电动车的价格记录。不少人在发布会上对这台车充满了期待，但是等到价格发布的时刻，掌声却变得稀稀落落。
确实，即便国产车在这几年内产品力飞速提高，但是对于大多数消费者而言，30万买一台荣威，仍旧难以接受。而作为传统企业向新势力发起反击的第一枪，Marvel X，这个听起来非常cool的纯电SUV，它能撑起这个售价吗？
外观不必多说，在经历过大浪淘沙后的新能源车市场，如果你做不出一台好看的车，敢卖到20万以上，还是自主品牌，那无异于“作死”。不得不说，Marvel X不管是在家族传承、颜色选择还是线条设计上，在众口难调的当下，也获得了绝大多数消费者的好评。同时轿跑风格、隐藏式门把手，也有效地缓解了“电耗”问题。
电动车领域，传统品牌推出新车，不管是消费者还是看热闹的，都喜欢与造车新势力来一次PK，虽然Marvel X的售价区间似乎和哪一个新势力都挨不上边，但是大家不都喜欢拿友商PK吗，我们来看看他们各自都有哪些优势。
从价格和尺寸上看，威马EX5和小鹏预计会是正面PK对象，而荣威和蔚来则会比定位更高，但是二者也不会成为主力竞争对手。
从电池上看，四家均使用了方盒硬包的三元锂电池，能量密度基本都在135-145kWh/kg这一区间，而且在软包电池供应商没有进一步进步发展的情况下，未来国内所有的电动车电池能量密度都会在这附近徘徊。不过在电耗表现上，Marvel X表现是最好的。
续航方面，目前表现最好的是EX5 500，综合续航里程能够超过460km，Marvel X已知的续航是403和370km，和威马EX5 400比较接近。目前Marvel X也为续航做了不少的宣传，从实际表现看，Marvel X的电耗表现与综合续航差距不大，还没出现蔚来ES8那种大幅下滑的情况。如果实际交车的Marvel X在续航表现上能赢得消费者的好评，相信它还是拥有很强竞争力的。
自动驾驶方面，荣威、蔚来、小鹏都表示装配自动驾驶系统，威马EX5也在跟地平线谈自动驾驶方面的合作，不过究竟哪家的更智能、更好用，还是需要实地体验测试。毕竟，即便已经交车的ES8，目前NIO Pilot也是无法使用的。
在对比中也不难发现，Marvel X的电耗控制得很不错，后驱版百公里的电耗13kWh、四驱版车型百公里电耗14.2kWh。
尤其是四驱车型，在百公里加速4.8秒的动力表现下，拥有如此出色续航，值得点赞。而上汽这种双电机电控耦合，依据效率优先的原则，选择两台电机的输出扭矩，或确定某台电机的单独工作的形式，相信在未来也会有更多车企跟入研发。
在去年年底，荣威和名爵的斑马系统通过OTA升级到了2.0，更流畅的操作体验，更强的语音识别能力，还新加入的末端导航和旅途功能。得益于阿里的支持，可以说斑马系统时目前国内最好用、本土化最好的车机系统。Marvel X也宣布将会首批搭载最新的3.0系统，想想它比特斯拉还大的中控屏，的确值得期待。
除此之外，Marvel X也是国内第一个使用AR仪表盘的车型，其中AR实景地图直接能够在车外实时视频上叠加导航信息，做到更加精确的导航。
虽然Marvel X宣布自己是国内首款搭载无线充电的纯电动车，但是目前车用无线充电存在的问题还是相当之多的。上下线圈的精准对齐是第一道门槛，即便Marvel X有AI自动泊车，但是也无法保证实际使用中能够每次都很完美。其二，安装问题，无线充电板需要在地面布置，如果不是你自家的车库，那么普通车位上按个这东西势必要和物业来一次“PK”。其三，无线充电的电磁辐射问题并没有完全解决，你乐意，你旁边的车位上的车主还不一定乐意呢。
虽然轴距达到了2800mm，但是受限于溜背的设计以及整体较高的地台，Marvel X的实际空间并没有和自己的“小老弟”ERX5拉开差距。在这一点上，Marvel X与腾势很像，看着很大，实际空间表现只能算差强人意。
Marvel X的产品力是对得起它的售价的，但是对它影响最大的不是它值不值30万，而是消费者觉得30万买一台荣威值不值。Marvel X配置很高，但对于30万买车的消费者而言，汽车的具体配置并不会成为决定性因素，买车能够带来多少面子才是更需要考虑的问题。蔚来认清楚了这个问题，在一发布时就高举高打，吸引了一众互联网企业高层的青睐。而对于荣威来说，如果依旧是这个品牌，还是无法把荣威和豪华车联系在一起。
不过，家大业大的上汽也不差钱，它选择的道路就是慢慢把荣威培育成一个高端品牌。消费者认知的改变需要时间，荣威选择了这条道路，Marvel X是一个新的开端，或许会受到挫折，但是我们还是要对中国企业的未来充满信心，至少在Marvel X上，我们看到了中国电动车未来领先世界的希望。