SUV外观+MPV空间 “5+2”理念、定位紧凑级轿车的沃兰多能走多远

还记得小时候，经常见到的那辆军绿色的212吗？凭着方方的车身，较高的离地间隙，驰骋在中国的大街小巷。

也不知道从什么时候开始，这个绿色的火柴盒子悄然退出了我们的视野，被三厢轿车桑塔纳所替代，不过BJ212到现在还在生产，生命力堪称顽强。

可能由于国内路况确实太差的原因，以及国内消费者对车内空间执着的追求，中国汽车市场掀起了一场SUV的热潮。

不论之前是主要生产商用车、轿车的自主品牌厂商，还是压根就没有造过车的厂商，都纷纷推出了自己的SUV车型。这直接导致了在乘用车市场风光无限的合资汽车品牌，在SUV市场遭到了国产自主品牌的无情打击。

而随着国内路况的整体改善，以及消费者购车理念的改变，在开放二胎政策的大背景下，MPV车型热度逐步上升。

在竞争日益激烈的乘用车市场，是继续墨守成规的在传统车型市场持续发力，还是另辟蹊径，开创出更能满足消费者日常需求的跨界车，成为摆在汽车厂商面前的一道难题。

很显然，雪佛兰选择了后者，并将推出一款既不是SUV、MPV，也不是旅行车的“5+2”座紧凑级轿车——沃兰多。

从前脸看，沃兰多是一辆地地道道的SUV造型。继承了CHEVROLET FNR-X跨界SUV概念车前脸设计的沃兰多，绝对会虏获不少年轻消费者的心。

从车身侧面看过去，较低的车身姿态以及修长的车身线条，再加上“5+2”的座椅布局，都是标准的MPV车的特性。不信？来和宝骏360比比看。

既然沃兰多定位是一台“5+2”座的紧凑级轿车，所以它更像是一台旅行车，虽然相比于传统的旅行车而言，还是很牵强。

不同于奔驰、宝马、沃尔沃等传统品牌旅行车，沃兰多最大的亮点就是充当短途应急使用的第三排。这样的设计和绝大多数7座SUV的设计理念基本一致，应急可以座两人，不用的时候，放倒后排来增加后备箱空间。

此外，即将上市的沃兰多长宽高分别为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm。虽然车身尺寸与GL6的车身尺寸略有差距，但是相同的2796mm的轴距，还是让人产生了无限遐想。

在动力方面，沃兰多搭载了一台1.3T直列三缸发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为230牛·米。这台三缸发动机的参数与别克GL6上搭载的1.3T直列三缸发动机保持一致，这就有些耐人寻味了。

别克GL6去年刚刚上市，同轴距同动力的雪佛兰沃兰多就出现了，而“5+2”座紧凑级轿车的定位，让我们看到了一台走不同路线的别克GL6。

沃兰多摒弃了MPV的一些特性，保留了MPV的空间布局，融合了SUV的造型以及旅行车的后备箱空间，完全脱离了现有的车型特点的范畴。可以说，随着沃兰多的到来，一个新的跨界“物种”即将诞生。

说到跨界车，就绝对绕不过一辆全能选手，它就是五菱宏光面包车，一台你永远来不知道从车上会下来多少人，能拉多少货的神车。

虽然它没有SUV的前脸，但是却有“强悍”的越野能力。爬山、涉水、走泥坑、过交叉轴，走出了一条神奇的面包车之路。

写在最后

凶悍的SUV前脸造型，采用“5+2”座椅布局的沃兰多，既能短途应急变为7座轿车，又能适应长途旅行变为5座+超大后备箱的旅行车。沃兰多的出现，可以说是为消费者提供了一个全新的购车选择。

就目前的汽车市场而言，如果对7座有需求的用户，可能会更加倾向于一辆偏向舒适、家用的MPV。而对于喜欢运动激进的年轻消费者来说，一款运动的两厢轿车或者小型SUV更符合自己的胃口。

至于痴迷于旅行车的消费者，将沃兰多当做一台Wagon，还差点意思。所以对于即将上市的沃兰多，消费者究竟会不会买账呢？