宝骏510如今跌至快十名外，究竟是什么愿意导致？

随着8月份的销量逐渐出炉，备受大家关注的SUV销量榜，长城哈弗H6依然坐稳头把交椅，而它身后的竞争对手早已由宝骏510换成了大众途观，而曾经与哈弗H6争得头破血流的宝骏510在哪里？

在前十名内，宝骏510已经降到第七名，已经快跌出十名了，在它的前面分别有昂科威、奇骏、博越、传祺GS4、途观和哈弗H6。之前与H6为了SUV销量头把交椅，竞争非常激烈。但自从自家兄弟530上市后，宝骏510已经没再次登顶SUV销量冠军的桂冠了，而且名次越来越靠后。

究其原因，小白猜测有两个：第一个是自家兄弟530把原本属于510的市场份额抢了；第二是竞争对手越来越多，并且都是豺狼虎豹。

第一个原因，530抢510市场的感觉很熟悉，因为在510没上市前，宝骏560的销量也比较靠前，但当宝骏510上市后，560的销量急剧下滑，并且最终在今年4月份的时候停产，退出历史舞台。

而今530的上市后，由于它的外观、大空间和配置更讨好，因此销量也跟着上来了；但能够接受宝骏这个品牌的市场就那么大，530进来了，自然也就蚕食了一部分510的销量，因此当530上市后，510已经注定不能再跟哈弗H6竞争了。

第二个原因，当然是现在SUV市场竞争加剧导致的。由于各大厂商在SUV产品投放的力度上加快，越来越多的SUV产品投入到激烈的市场，无论是自主，亦或者是合资，甚至是超级豪华品牌都加大投放SUV车型的力度，这个趋势已经不可你装。

这样，导致的后果是什么？

以前合资豪华SUV的价格卖合资品牌SUV的价格，而合资SUV的价格卖自主中级SUV的价格；以前自主中型SUV的价格，已经下探到卖自主紧凑型SUV的价格。典型的是奇瑞瑞虎8，一辆中型SUV价格区间在9.88-14.28万元，这个价格相当于是前两年紧凑型或小型SUV的价格了，这个价格也把自家的瑞虎7直接给干掉；传祺GS4中期改款上市，在加量的情况下，还把官方指导价全部下调了1万元。

因此，前几年的价格优势，近一两年已经消耗殆尽，加上之家兄弟530的蚕食，宝骏品牌的产品品质口碑还停留在比较低的层面，而消费者更愿意去接受像领克、长城、吉利等自主品牌推出的新SUV产品，宝骏510的市场份额不断减少也是有原因可寻的。