再添两张好牌，吉利这回能干掉合资吗？
“缤”一字原意为繁多杂乱，汉语发展到了今天这一字的意思竟然被车企改变了。从最开始的本田缤智，再到后来的吉利“缤”字辈缤瑞和缤越，不难发现这些车型都是以小型或紧凑型为主。所以这一字的意思开始逐渐带有了一些年轻、激情、盛放的意思。
那么彰显年轻时尚的吉利“缤”字辈究竟具体表现怎么样呢？
缤瑞是基于吉利BMA模块化平台打造的首款车型，未来该平台除了会有传统燃油车型之外，还会有混动的新能源车型。缤瑞的整体外形很像小版的博瑞，从车身尺寸来看要比帝豪GL小一点点。根据我们同事在试驾后的体验来看整体空间与帝豪GL也没有相差太多。
而这些都不是最重要的，最重要的就是这台车的科技亮点远比同价位的帝豪GL高出了不少，缤瑞的高配车型搭载了ICC智能领航系统，可以实现L2级的自动驾驶辅助。还有全液晶仪表盘和10.25英寸屏幕的人机交互系统等一系列凸显科技感的配置。
当然它也并不是那么完美。首先动力方面我们同事试驾的为1.0T三缸发动机+6速双离合变速箱的组合，根据他的试驾体验来说变速箱是故意放慢了换挡速度来换取一定的舒适度。其次就是方向盘会略有一些虚位，指向性不是很精准。
“帝豪GL的目标用户是穿衬衫西裤的，而缤瑞的目标用户是穿破洞牛仔裤的。”
这就是吉利的市场总监对缤瑞市场定位的总结。那么后来者缤越会有怎么样的表现？
由于目前缤越没有上市，只是做了静态体验。首先外观也和博越十分相似，和帝豪GS那种两箱跨界车的感觉完全不是一个风格。整体造型比起博越更小巧灵动一些，有很多年轻化的设计元素。内饰也比起以往的吉利车型有一些变化，不再有断桥造型的出风口。而且后排的腿部空间也是比较宽裕的。缺点就是用料的质感有待加强，比如拉丝面板处理不好就像很多划痕。
光从静态的角度来看缤越的科技感比起缤瑞来说也是丝毫不逊色，首次搭载了电子档杆，还有全液晶仪表和大尺寸的人机交互系统。相信在缤瑞上那套ICC智能领航系统也不会缺席。最关键的是，缤越的动力系统还将搭载领克的那套1.5T+7速双离合的组合。此前在领克02上搭载时就有着不错的体验，所以缤越的动力感受也是更加值得期待。
吉利“缤”字辈缤瑞和缤越的推出后，可能大家会有个疑问，既然它们和帝豪系列的价格区间基本一致，那么它们的定位会不会重合？
其实不然，反而我到觉得吉利打出了一把很漂亮的牌。通过剖析这两位“缤”字辈的产品力和定位其实不难发现，它们主要面向的群体就是那些“穿破洞年仔裤”的年轻人。
至此，吉利的产品线也更加完整。但此时的完整并不是像很多年前那样无脑的造车，最癫狂的时期吉利有近30款车同时销售。那时候吉利的这些车完全没有定位，没有市场战略。而如今，吉利高端车型有领克，中型有博瑞、博越，紧凑型有面对年轻人的“缤”字辈还有面对穿衬衫西裤的帝豪系列，入门级还有远景系列。
打造一条精品产品线对一个品牌有多重要，我们看看本田便可知道，每个级别每个定位只有一款精品车型，却让整个品牌有着雄厚庞大的粉丝群。其道理就是造一款10分的车比造十款5分的车来的更加值得。也许吉利如今的商道就是与其让一堆没特点的车堆在仓库卖不出，不如抓准每个细分市场造出深入人心的车。
年轻人喜欢科技的酷炫，追求高颜值这些都是毋庸置疑的。在汽车消费群体越来越年轻化的时代，吉利这一手牌可以说出的漂亮。但并不代表它这两个车就能有压群雄之势，车好不好还需要市场去检验，但它们在细分市场定位的独到之处确实够其他的自主品牌喝一壶的了。
如果用一个场景来形容那可能就是这样的：
吉利：“对3！”
奇瑞：“要不起……”
长城：“过！”
比亚迪：“谁他娘的把老子王炸偷走了？”