既然是“城市SUV”还有必要在意“离地间隙”吗？
在汽车市场中，SUV车型一如既往的好卖，尤其是紧凑型SUV，价格公道、配置高、外观漂亮、空间还大，这么多卖点大家当然喜欢SUV车型。不过，现在的紧凑型SUV车型大多都被城市SUV，什么是城市SUV呢？其实答案很简单，车辆主要在城市道路行驶，这跟普通的轿车没有什么本质的区别！但是城市型SUV还有必要强调自己的通过性吗？可能有自知之明的车企不会以此来忽悠消费者，而是换一种方式表达“它比轿车有更强的通过性”……既然城市SUV的性能如此，那还用考虑什么离地间隙、接近角、离去角等参数吗？
首先我们先来看看这几个参数的概念：
汽车的离地间隙是指车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件最低点之间的距离，成为最小离地间隙。
接近角是指汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。一般情况来说接近角越大，汽车前端不容易托底（前部）。
离去角是指汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。同接近角一样，离去角越大通过性越强。
至于通过角，在这里就不多说了，因为对于紧凑城市型SUV来讲，这个通过机意义不大，而且据参数显示某款城市型SUV的离地间隙跟普通轿车一样，更谈不上什么通过性了。
其实上述的三个参数大家在意的是汽车的离地参数，简答说离地间隙的高低直接影响汽车的外观和通过性。对于城市型SUV来说，城市的道路情况没有那么复杂，没有什么凹凸的路面来挑战汽车通过性。除此之外，城市型SUV在面对一些没有铺装的路面，或者说土路起伏较小路面凹凸情况一般时，城市SUV还能搞定，但是如果车主你想开城市的SUV去真正的越野，那还是算了，越野路面跨越太大，一般SUV根本没有机会和实力挑战，所以对于城市SUV来说就不要考虑越野道路，老老实实城市开就行。
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