新宝骏品牌成立于2019年前夕，不到一年时间接连推出了RS-5、RC-6、RM-5和RS-3四款车型，也在同年收获了90762辆的销量成绩。作为汽车市场的新人，销量虽然和五菱或宝骏等品牌存在一定差距，但对于成立不足一年的全新品牌来说，9万出头的销量还算说得过去。

不过2019年只是新宝骏打开市场的第一步，2020年才是新宝骏正式发力的时间。今年新宝骏预计发布6款全新车型，目前已知的车型有E300、RS-7、RM-C和RC-5。其中，新宝骏RS-7定义为轴距2900mm的中大型SUV，以目前该品牌定位来看，新宝骏RS-7会为其带来哪些改变？

轴距2900mm是亮点

从目前新宝骏RS-7已知的信息来看，新车的车身尺寸分别为4930/1975/1765（1775）mm，轴距为2900mm。结合新宝骏一贯的价美物廉的定价策略，新宝骏RS-7会比同价位的竞争对手尺寸更大，也比尺寸相同的对手便宜一些。错位竞争的好处在于无论是在价格区间还是细分市场，新宝骏RS-7都具备不同的优势。

虽然车身尺寸是新宝骏RS-7的一大卖点，但车内配置也不差。据悉，新宝骏在智能交互系统方面与华为展开合作，将在旗下车型中搭配HUAWEI HiCar系统。而新宝骏RS-7作为该品牌2020年的重磅车型，HUAWEI HiCar系统将出现在该车型当中。

什么是HUAWEI HiCar？是安全交互（Safety）、无感互联（Smart Connection）、生态共享（Seamless Experience）和硬件互助（Resource Sharing）四大方面组成的全场景分布式平台，实现应用软件在多设备之间无缝流转的目标。

举个简单的例子，某款车型搭载HUAWEI HiCar后，用户在车外用手机播放音乐，进入车内可无缝连接到车机播放器，回家之后还可以通过HUAWEI Hilink接续到智能音箱。目前，实现这个目标需要统一硬件标准，在短时间内普及有些困难。

动力方面，新宝骏RS-7搭载一台满足国六排放标准，代号280T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力。就动力参数而言，新宝骏搭载的1.5T发动机和本田思域搭载的1.5T发动机数据持平，也从侧面佐证了上汽通用五菱独立研发主流发动机的能力。

结合新宝骏RS-7目前公开的信息可以看出，它是一款各方面表现均衡，没有明显短板的车型。而且新宝骏品牌的定价策略与宝骏汽车有些相似，它不会虚标指导价，也就证明它比同级对手会便宜一些（差价不大）。对于十万多元的车型来说，几千元的差距会提升整体竞争力，所以新宝骏RS-7在未来的市场表现应该会不错。

写在最后：

以目前新宝骏的产品布局来看，短期内新宝骏RS-7将担任该品牌的旗舰车型。从市场的角度出发，新宝骏很清楚，一款尺寸更大且价格相对便宜的中大型SUV是深受消费者追捧的款式，因为宝骏730的成功亦是如此。

新宝骏RS-7的推出是新宝骏进入C级车型领域的第一步，从产品实力的角度出发我认为新宝骏RS-7有能力拉高该品牌的销量。

但是，最终售价会决定新宝骏RS-7的销量，未来它会披荆斩棘成为炙手可热的车型还是昙花一现成为市场的过客让我们拭目以待。