中保研全优的奕泽，到底怎么样？
K哥在写这篇推送前稍微寻思了一下，丰田好像在各个车系里都有自己顶尖的车型 —— 卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、RAV4、普拉多、埃尔法。。。当然还有86！
但是好像小型SUV这个细分市场，一直没什么声音。
作为“世界的丰田”，不能忍。所以18年的时候推出了基于TNGA架构下的第一款小型SUV，进入中国之后南北丰田分别命名为C-HR和奕泽IZOA。
这车在后台经常有车友问，所以K哥想办法整了一台，今天就和车友们一起来品一品～
依旧是一个雨天，依旧是先看外观。
奕泽号称是最接近概念车的量产车，讲道理这个号称K哥还是认的，因为这车看起来一点都不丰田。
就。。。很难想象到在当时那个凯美瑞没换代、亚洲龙的大嘴也还没看到的时代，丰田有勇气整一个这么激进的设计风格。
K哥不知道你们有没有同样的感觉，就上面的概念车和量产车相比，个人反倒更欣赏量产版的设计。
在稍微收敛的同时，几乎保留了概念车所有的线条设计。不会给人过犹不及的感觉。
好比这条。
我太喜欢从A柱延伸出去的这条线了，从车窗开始一直延伸到尾灯，视觉上让人非常舒服，就好像这条线本来就应该在那里一样。
整台车给人一种“充满棱角”的感觉，从里到外都是有棱有角的，丰田自己把这个喊成“钻石结构设计”。
钻不钻石K哥不知道，反正挺“结构”也挺好看的，长在我的审美上。
而且在K哥看来，把这个长出来的扰流板去掉，奕泽就是一台货真价实的溜背造型Coupe SUV！2020年什么SUV最火？Coupe SUV呀！
哦对了，这里说一点，虽然K哥事先就知道这车后排的门把手不在它原本应该在的地方，但是真上手去开门的时候还是稍微找了一下。。。
再加上这车为了颜值牺牲的后排车窗，你和你邻居二大爷说这是台两门车，二大爷准能信。
有一说一，这后排车窗是真的小。。。至于里面空间小不小，咱们一会再说。
来到车内，内饰这块方方面面的，K哥觉得中规中矩吧。
说几点喜欢的和几点不喜欢的。
可能因为是高配车型的原因，方向盘是真皮的，手感不错，但是下面那块巨大的手指不能插进去的塑料板让K哥真心爱不起来，而且感觉尺寸稍微大了一丢丢。
中控整体不规则的造型、以及偏向驾驶员的整体设计都是当下最流行的。
特别说一点，个人很喜欢门板中间的这块“钻石结构设计”装饰板 ——
虽说材质摸起来好像是塑料的。。。但是质感不错，很好看。
摸上去看上去都有种名为雷克萨斯的错觉。
四个门板都有单独放水和放手机的地方，储物空间这块奕泽还是安排的不错的。
手套箱的整体开门比较低，可能是为了中控整体造型做的牺牲 —— 如果副驾驶位置比较靠前的话，开手套箱的时候可能会碰到膝盖。
K哥最不满意的一点是这块9英寸的中控屏幕所搭载的车机系统，大又有什么用呢？当你手指碰上去的那一瞬间，那手感和反应速度。。。
而且不知道什么原因，丰田就是不要CarPlay，也不知道是拿不到授权还是想发展自己的车机系统还是节约成本。
本来就是面向年轻人的车，CarPlay这么关键的一个点为何迟迟不上？
前排空间正常水平，而且因为A柱倾斜角度的原因，视野很不错，整体坐姿偏高。
这里有一个知识点，奕泽目前看来就算是顶配，也全是手动座椅，略微有点点遗憾。
后排空间其实比想象中的要大很多。。。
K哥没开之前，看到那个后排窗户就以为后面会惨不忍睹，结果就是先入为主了。
K哥身高勉强176，前排座位驾驶状态的情况下，自己坐后面是这么个状态 ——
空间其实完全够用的，但是因为小窗户、溜背造型的缘故，再加上之前没有天窗版本的奕泽，这个后排的视野就很差。
说好听点叫隐秘性强。。。
坐里面，外面真的很难看清楚里面有没有人，更别说看出来是谁了。
顺便说一下，奕泽的后排虽然是比例放倒，但是基本上和全平没啥区别了，铺个垫子啥的睡起来应该不错 ——
动力方面，奕泽搭载了一个代号为M20A的2.0L自然吸气发动机，理论热效率达到了40%，匹配变速箱是一台可以模拟10挡的CVT变速箱。
有一说一，这套动力系统在TNGA架构下无论是动力表现还是燃油经济性都非常出色，水准一流。
自吸+CVT的搭配使得动力输出十分线性，而且这是CVT变速器首次采用双传动技术，低速的时候用齿轮传动，高速情况下切到钢带传动，这让起步提速的时候十分“舒畅”。
底盘完全是运动风格的调校，略微偏硬。果然年轻化，我们不要开起来软趴趴的气垫船。
前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，这在同级别小型SUV里，不多见啊！
最后说说这个中保研碰撞测试第一名。
其实奕泽的外显配置并不算的有多出彩，甚至可以说是不占优势，但是这车的安全配置是真的有点高。。。
全系标配10气囊，全系标配TSS车道偏离预警+主动刹车，全系标配ACC自适应巡航以及AutoHold自动驻车，同级别你去看看还找不找得出第二款。
（其实K哥发觉丰田最新的这几款车，安全配置都挺高的，可能毕竟家用车定位，安全还是首要的。）
所以我在想会不会是因为安全配置的堆料，导致了奕泽的售价，在最开始有那么一点高 —— 14.58-17.68万元的价格区间。
看了下现在4S基本都是降价1万元左右，不知道到店会不会有更大的优惠。
所以这车适合什么样的人呢？
K哥自己脑补了一下用户画像 —— 90后、情侣或者女生；对汽车颜值和品质有一定的追求；不喜欢当司机，车上最多三个人；上班有段时间，有一些存款，靠自己买的车。
不知道后台有没有奕泽车主被K哥精准命中了！欢迎留言告诉我！
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