威马EX5-Z续航到底虚不虚？实测数据都在这

作为威马汽车开山之作，威马EX5在不断迭代发展之后，终于迎来了其最新升级改款车型——威马EX5-Z。新车共推出3款车型，补贴后为14.98-19.88万元。相比于前款车型，其最大的变化在于NEDC续航里程的增加，达到了520km。那么，在我们实际通勤行驶的过程中，特别是在炎炎夏天需要开启空调的时候，这款升级了续航的威马EX5-Z究竟能否满足我们的需求呢？相信这也是广大电动车主最迫切关心的问题，本期我们就来实测揭晓。

先来简单介绍一下这款车的动力，威马EX5-Z搭载了一台最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为315N·m的永磁同步电机。续航方面，EX5-Z不同版本车型分别搭载能量为52.56kWh和69kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程分别对应400km和520km。而我们此次测试的车型为：2020款威马EX5-Z Pro 性能版，综合续航为520km。而关于测试流程方面，我们将这款车的电量充至100%之后开始计算，用三天的工作日上班时段，以正常的驾驶习惯来进行续航测试，以求最真实的数据。

进入夏季，由于在行驶过程中要开启空调降温，因此对于纯电动车辆的电耗是一个艰巨的挑战。

Day1

Day2

Day3

此次测试共行驶307.6km，剩余续航140km，表显行驶里程383km，与实际差值为1:1.25，也就是说行驶1km实际路程需消耗1.25km续航。

总结：

通过测试，在正常驾驶习惯与全程开启空调的情况下，第一天与第二天的续航里程数据较为不错，与实际续航的差值非常接近。但第三天由于拍摄车辆的需求，在长时间怠速开空调的状态下，车辆的电耗有所增加，但是整体还是在可以接受的范围之内，成绩非常的理想。

充电测试

车辆测试

车辆回顾

威马EX5-Z基本延续了现款车型的造型设计，但对细节部分进行了调整，比如新车配备了远近光一体的LED大灯，并且雾灯区域也做了重新的设计，使整车更具运动感与时尚感。

威马EX5-Z内饰造型并没有变化，但新车还搭载了威马“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）等多重安全防护。

编辑总结：虽然三天的试驾测试有一些短暂，并没有完全检验出车辆的续航潜能。但在这几天的驾驶过程中，笔者毫不保留的驾驶习性，依然让威马EX5-Z的续航满足通勤所需，相信即使是“跨省”也毫无问题。因此，如果您现在需要一台能够保证家庭日常工作休闲的车辆，威马EX5-Z绝对是一个不二的选择。